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香港國際機場第三跑道於2022年11月25日正式啟用，標誌着機場擴建為三跑道系統的重要里程。 啟用典禮於新的機場中央控制中心舉行。 主禮嘉賓包括香港特別行政區政府政務司司長陳國基、中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室副主任尹宗華、中華人民共和國外交部駐香港特別行政區特派員公署副特派員潘云東、香港機場管理局主席蘇澤光、運輸及物流局局長林世雄，以及機管局行政總裁林天福。 政務司司長陳國基表示︰「發展三跑道系統，將能大幅提升香港國際機場的客貨運能力，加上香港擁有背靠祖國、聯通世界的得天獨厚優勢，將能鞏固提升香港作為『國際航空樞紐』的地位，更好對接國家《十四五規劃綱要》和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的宏觀戰略。
為鞏固香港的國際航空樞紐地位，以及應付長遠交通需求，香港國際機場正發展成為三跑道系統。.
三跑道系統項目規模差不多等於在現有機場旁興建一個新機場，涉及以下七項核心工程： 在現有機場島以北填海拓地約650公頃，約相當於34個維多利亞公園或100個香港會議展覽中心新翼人工島的面積。
2021年9月7日 · 香港國際機場第三跑道今日（7日）舉行鋪設工程竣工典禮，三跑預計將於2022年下半年投入服務，而整個三跑系統，包括T2客運廊等則料於2024年完工。 機
2024年1月6日 · 香港國際機場第三跑道在2022年11月已正式啟用，一直運作暢順。 除第三跑道，三跑項目的建造工程涵蓋不同部份，規模與興建一個新機場不遑多讓。 在第三跑道投入運作後，香港機場管理局隨即按原定計劃關閉中跑道作重新配置，整體提升中跑道的設備和功能，以配合日後三跑道系統運作需要。 項目其他大樓及基礎建設工程，包括擴建二號客運大樓、興建T2客運廊、裝設新旅客捷運系統及高速行李處理系統等，亦正按計劃進行得如火如荼。 機管局目標在2024年內完成三跑道系統，並會因應客運需求，循序分階段啟用相關的客運設施。 擴建後的香港國際機場，於2035年起將能夠達到處理每年1.2億人次旅客和1,000萬公噸貨物的目標，大幅提升香港國際機場的客貨運能力，進一步鞏固香港作為國際航空樞紐的地位。 機管局發行零售債券與民共富.
2022年11月25日 · 政務司司長陳國基表示，發展三跑道系統能大幅提升香港國際機場的客貨運能力，第三跑道啟用更是重要里程碑。他指出，政府會繼續支持推展三跑道系統下的其他工程，包括重置跑道、擴建二號客運大樓等，目標是在2024年完成整個三跑道系統。
2021年9月7日 · 三跑道系統是重大的基建項目，亦都是香港建造業的里程碑。 三跑道填海工程是香港首次將「深層水泥拌合法」應用於海事工程。 這種嶄新的環保填海技術能夠在無須移除海床淤泥的情況下填海造地，減低工程對附近水質及生態環境的影響，亦較傳統的填海方式更加快完工，在數年間便可提供大片土地供發展用途。 我知道這種新技術已經應用在東涌新市鎮擴建的填海工程，相信日後亦都可以在明日大嶼的填海工程上大派用場。 香港國際機場享有地理和管理的優勢，雖然新冠疫情重創全球航空業，香港也不例外，但我們對於香港作為國際航空樞紐仍然是充滿信心。 事實上，在國家《十四五規劃綱要》，以及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中，都明確提及香港的國際航空樞紐地位。
2015年3月18日 · 行政會議昨拍板通過機場第三跑道計劃，造價由2011年估算的1,300億元、增加8.8%至1,415億元，料最快2023年落成。由於三跑涉及空域、造價及環評多個複雜問題，TOPick 綜合了6件事，助讀者可以在5分鐘內看個明白。 1. 興建第三跑道的目的？
2021年9月8日 · 香港國際機場第三跑道鋪設工程昨日（7日）舉行竣工典禮，機管局主席蘇澤光有信心跑道明年底啟用，整個三跑系統則於2024年投入服務，屆時機場旅客容納量可增加50%，每年能接待1.2億人次。
2022年7月9日 · 林世雄表示，目標在2024年竣工的三跑系統，共有7項核心工程，當中最具標誌性的新跑道已完工，昨日開始接受航班升降，讓本地和海外航空業界，熟習新跑道的運作程序及協作安排，而中跑道已暫時關閉作重新配置工程，連同其他核心項目，包括擴建二號客運
