搜尋結果
2018年8月30日 · 港鐵沙中線被揭多個車站出現沉降問題，港鐵終交代全線車站的沉降情況。根據沙中線沉降監測報告顯示，沙中線全線共10個車站，除何文田站及大圍站外，其餘涉及8個車站的沉降監測點均錄得超標，當中會展站錄得最多監測點超標。
2018年6月25日 · 綜觀沙中線動工至今，揭露的弊端主要有三：. 1. 一再超支丶延誤：. 去年12月，港鐵向政府提交最新工程開支，預計沙中線超支兩成，涉資165億元。. 除了超支，沙中線亦較原定竣工時間延誤起碼一年，大圍至紅磡段最早於2019年啟用，過海段則要等至2021年 ...
2022年5月14日 · 從新設的E出口入站，就可乘扶手電梯到金鐘站大堂，大堂設有4部跨層扶手電梯，乘客可直接由大堂層前往L4轉車大堂，再於該層轉乘不同扶手電梯前往對應路線的月台層。金鐘站擴建部份亦放置了全新車站藝術品，名為《引領前行》。
2018年7月11日 · 港鐵沙中線爆出工程質量醜聞，繼多名議員引用《立法會(權力及特權)條例》要求徹查但遭否決後，民主黨林卓廷今日(11日)再於在立法會上，提出以特權法要求港鐵到立法會出示中科、泛迅和禮頓就沙中線工程質量問題，提交給港鐵的所有文件、相片和相關會面和通訊紀錄。實政圓桌田北辰支持有關 ...
2019年9月5日 · 屢被揭發出現工程問題的港鐵沙中線，再被市民拍攝到港鐵沙中線會展站內出現大範圍水浸情況，一度被指地盤出現海水倒灌。港鐵回覆《香港01》時，承認工地範圍出現水浸，但解釋與兩條水管爆裂有關，又稱目前水務署已關閉有關水掣，並進行修復工作。至於是次爆水管事件的具體原因，水務署 ...
2016年11月18日 · 港鐵沙中線超支延誤嚴重，過海段起碼2021年才能通車，亦有報道引述消息指超支金額高達200億元，勢必成為本港歷來造價最昂貴的鐵路工程。和過往大部分鐵路項目不同，沙中線工程項目採用「服務經營權」模式推展，亦即政府出資，由港鐵以受託形式負責設計和建造，及將來以經營權去營運。除 ...
2020年1月17日 · 運輸及房屋局局長陳帆今日（17日）宣布，「屯馬線一期」，即大圍站至啟德站的4個車站，將於2月14日通車，陳更形容當日為「好日子」，適合通車。其實，屯馬線一期通車，意味「西鐵綫」「馬鐵綫」歷史任務逐步完成，而卒先通車的第一期包括大圍站、顯徑站、鑽石山站以及啟德站。
