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2018年11月13日 · 沙中線紅磡站獨立調查委員會聆訊踏入第17日，偉基工程地盤工人羅志強及何曉冬分別出席作供。羅志強表示，於2015年9月開始於紅磡站工地擔任雜工，負責清理垃圾，包括木板碎及紮鐵的鐵線頭。他稱曾收到禮頓指示，利用手提切割機剪去垂直鋼筋，以便預留井位作去水用途，惟強調不涉及剪螺紋 ...
2019年1月9日 · 港鐵沙中線紅磡站自去年12月10日開始鑿牆，檢驗鋼筋螺絲頭扭入螺絲帽情況。路政署今日（9日）公布，再有6條鋼筋扭入螺絲帽後長度不達標，涉事地區為東西走廊C1區及C2區月台層板近西面連續牆底部，其中一條不達標鋼筋的扭入螺絲帽長度初步結果為33.98毫米，惟沒有外露扭紋。連同早前15支不達 ...
2018年12月21日 · 港鐵沙中線紅磡站自本月10日開始鑿牆，惟先後兩度在東西走廊B區月台層板近東面連續牆，以非破壞性方式「陣列式超音波檢測方法」檢驗鋼筋螺絲頭扭入螺絲帽情況，發現有五枝鋼筋檢測結果均未達標，首批五枝「全中」。路政署今（21日）晚上再公布更多鋼筋檢測結果，發現再多一條鋼筋扭入 ...
2018年12月11日 · 沙中線紅磡站獨立調查委員會聆訊踏入第32日，因沙中線醜聞而辭任的時任港鐵工程總監黃唯銘首度作供。代表委員會的英國御用大律師Ian Pennicott引述港鐵行政總裁梁國權的證供，表示黃唯銘辭職是由於自己與運輸及房屋局長陳帆會面後，告知他要終止合約；惟黃唯銘的證供則指沒有人要求他離職 ...
2018年12月5日 · 沙中線紅磡站獨立調查委員聆訊踏入第28日。自沙中線醜聞爆出後，引致多名港鐵高層離職，其中時任港鐵沙中線土木工程（南北線）總經理胡宏利，今早（5日）首度露面作供。胡宏利作供時講述，2017年1月收到中科興業董事潘焯鴻對於工程涉剪鋼筋的指控後，隨即吩附下屬跟進事件，並展開內部 ...
2018年6月5日 · 港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋接駁涉造假事件，港鐵早前承認有人將月台層板與牆身接駁位的鋼筋剪短，假裝鋼筋已與螺絲帽成功接駁。. 港鐵主席馬時亨今（5日）日表示，周三（6日）將會召開記者會交代事件。. 在事件發生期間，政府和港鐵對事件的態度反覆 ...
2019年1月2日 · 港鐵沙中線紅磡站自本月10日開始鑿牆檢測月台層板鋼筋螺絲頭扭入螺絲帽情況，路政署今日（2日）再公布檢驗情況，在最新公布的四枝鋼筋檢測結果顯示，再有一枝不達標，只扭入34.8毫米，至今累計11枝不合規格，佔已檢查的31條筋根的35%。整項檢測的重點在於有否人為剪短鋼筋螺絲頭，最新一枝 ...
