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2019年7月18日 · 陳帆表示，有關紅磡站加固工程及局部通車費用，預計涉及20億港元，將會由港鐵承擔。. 受沙中線紅磡站擴建月台工程問題影響，屯馬線（即大圍至紅磡段）分段局部通車。. （資料圖片）. 陳帆下午見傳媒表示，港鐵向政府確認，紅磡站擴建工程及分析結果及 ...
2018年9月10日 · 早前政府公布由終審法院前非常任法官夏正民任主席，就港鐵沙中線紅磡站鋼筋涉「剪短」的工程問題，成立的獨立調查委員會定出調查時間表。初步聆訊將於9月24日即中秋節，在前荃灣裁判法院大樓舉行，並於10月下旬開始舉行實質聆訊。聆訊將開放予公眾人士。
2018年1月28日 · 港鐵沙中線會展站地盤昨（27日）發現巨型戰時炮炸彈，今午正式「拆彈」成功。翻查資料，沙中線曾多次因發現歷史古蹟影響工程進度，包括沙中線宋皇臺站的宋元千年方井，以及灣仔填海工程中的疑似二戰「添馬艦」沉船殘骸；除令工程延誤外，種種原因亦令主體工程超支165.1億元，整體工程 ...
2017年4月6日 · 首列國產的八卡沙中線列車於上月中開始在馬鞍山綫行駛，暫時只有兩列，想坐也要看緣份，但港鐵耗資11.4億購入的新車卻似乎不太受本港鐵路迷歡迎——由於外形設計近似在本港行駛多年的日製伊藤忠近畿川崎列車（型號SP1900，因而被鐵路迷稱為「千九」或者「千九公主」），但因非日製而是 ...
2018年11月30日 · 沙中線紅磡站獨立調查委員會今日（30日）下午續訊。港鐵設計經理梁福榮於庭上自爆，屋宇署於2015年發現紅磡站東面連續牆頂部出現改動，港鐵早於2013年8月經已得悉事件，惟當時港鐵轄下兩支團隊以及禮頓工程團隊之間有溝通誤解，加上禮頓並未就設計提交永久工作修訂（Formal Proposal），故未有 ...
2019年2月20日 · 港鐵沙中線紅磡站工程屢爆醜聞，繼涉嫌剪短鋼筋，之後又有逾六成「檢查及測量申請表格」（RISC Form）缺失。運輸及房屋局局長陳帆今日（20日）於立法會回應議員質詢稱，按港鐵原有的項目綜合管理系統，本身RISC Form有一式四份，有足夠監管，但相信現時操作上有非常嚴重問題，直言：「依家 ...
2019年3月27日 · 港鐵沙中線紅磡站工程屢被揭醜聞，政府昨日(26日)公布獨立調查委員會中期報告，再一次揭示本港工程界繼當年鉛水風波及公屋短樁的「紙上監工」弊端。報告批評，港鐵及總承建商禮頓均極度依賴檢測表格(RISC Form)，惟檢查日期和時間是否真確實屬疑問，填寫表格程序不夠嚴謹。委員會亦批評，港 ...
