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九鐵於2005年1月接受傳媒查詢時證實，已為沙中綫的路線設計了兩個方案，一個是因應兩鐵合併而設，另一個是假設兩鐵沒合併而設。 由於沙中綫何時動工仍有待政府進一步指引，九鐵只能無奈回應「沙中線在現階段工作已告一段落」 [25] 。
2021年10月22日 · 屯馬線於今年6月全線通車，惟同屬沙中線工程的東鐵線過海段，正式通車日期一再延後，由最初工程上馬時計劃在2019年啟用，延至明年2022年首季通車。港鐵今日（22日）宣布，東鐵過海段工程再度延誤，與港府商討後，沙中線過海段將於明年6至7月通車。
港鐵路線圖提供了港鐵站的詳細地圖，以及附近酒店、購物中心和主要建築物的位置。
路線走向 根據運輸及房屋局同埋港鐵公司提供嘅資料，沙田至中環綫將會由大圍至紅磡段同埋過海段組成。 大圍至紅磡段由原本馬鞍山綫 大圍站以南開始伸延，經鑽石山、啟德、宋皇臺、土瓜灣、何文田去到紅磡站，連接西鐵綫 九龍南綫一段。 過海段就由現時東鐵綫紅磡站開始，經過海隧道到 ...
2018年6月16日 · 港鐵「沙中線」紅磡站工程風波越揭越烈，另一邊廂，港鐵方面近日已悄悄更新車廂內的路線顯示屏，標示預計9月通車的高鐵「香港西九龍」站，以及明年通車、連接屯門至馬鞍山的東西走廊「屯馬線」，其中原西鐵的紫色，將被原馬鐵線啡色取代，以顯示將成為穿梭東西兩邊的「屯馬線」。新 ...
2020年1月17日 · 港鐵於2018年為「屯馬綫」定名，事實上路線包含「西鐵綫」、「馬鐵綫」的歷史任務；原先的沙中綫一直被視為兩線的「東西走廊」，而定名是反映鐵路綫兩個終點站連接的地區，即「西鐵綫」的屯門站及「馬鐵綫」的馬鞍山烏溪沙站，定名經過仔細考慮鐵路綫的地理位置，因此定為「屯馬綫」。
沙田至中環綫，又稱沙田至中西區鐵路，簡稱沙中綫，是一個由港鐵公司負責興建的鐵路擴展項目，港鐵公司宣傳其為「鐵路2.0」之一部分。原來計劃路綫是由沙田直達中環，但現在拆分為「大圍至紅磡段」及「紅磡至金鐘段」兩部份：大圍至紅磡段 ：由馬鞍山綫向南伸延，經過顯徑（顯徑站 ...
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