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2023年12月21日 · &「易通行」現已實施。 曾使用隧道的車主，必須在使用隧道後的十四個工作天內繳交隧道費。 逾期繳交隧道費的車主將會被徵收每程175元的首筆附加費。 如車主未能在附加費通知送達日後的二十一個曆日屆滿前全數繳付未繳交的隧道費及首筆附加費，則須再繳交350元的額外附加費。 逃避繳交隧道費可被罰款5,000元（以每程計）。 # 於拖車時，被拖曳的車輛（下稱被拖車輛）會免隧道費。 拖車司機只需於被拖車輛的車外位置貼上一塊金屬物料如鋁箔紙（俗稱錫紙）並覆蓋整張繳費貼，「易通行」系統設備將不會偵測被拖車輛的繳費貼，並會免收其隧道費。 有關的詳細安排可瀏覽 「易通行」網頁 。
2024年2月28日 · 最新消息. 政府已經在三條過海隧道，即西區海底隧道 ( 西隧) 、海底隧道 ( 紅隧) 和東區海底隧道 ( 東隧) ，實施「分時段收費」，向過海 私家車 及 電單車 按不同時段收取不同隧道費，以遏抑和分散在繁忙時段的交通需求，改善過海隧道的擠塞情況；同時亦簡化 商用車 收費結構，令商用車使用西隧的隧道費得以大幅降低，以利便業界運作。 「分時段收費」方案 (已於 2023年12月17日早上5時 實施) 方案內容. 私家車 於平日上午和下午繁忙時段會有較高的收費，西隧會維持 60 元，紅隧和東隧則上調至 40 元。 日間的一般時段收費三條隧道劃一 30 元，而餘下的非繁忙時段收費則劃一減至 20 元。 星期日及公眾假期，一般時段收費劃一 25 元，其餘非繁忙時段過海收費則劃一 20 元。
2023年12月29日 · 三隧分流 收費方案 最新消息｜政府表示收回西隧 專營權後，8月2日開始實施「633」固定收費方案 ，即西隧 私家車收費由75元減至60元，紅隧 及東隧 收30元，的士及商用車分別劃一收費25及50元。此外，不遲於年底開始實施第二階段「不同時段，不同收費」。
2023年3月22日 · 按目前紅隧私家車收費$20，即於繁忙時段的收費增加了20元至$40，亦是按私家車而調整最多的價錢。 隧道收費調整2023｜「不同時段不同收費」- 私家車星期日&公眾假期收費. 隧道收費調整2023｜「不同時段不同收費」- 其他車種（固定收費） 隧道收費調整2023｜鼓勵使用公共交通系統. 運輸及物流局 提出新收費方案，預期對於私家車車主會有4大效益，當中運輸及物流局局長 林世雄表示跟港鐵方面商討，進一步增加泊車轉乘設施，從而鼓勵使用公共交通系統。 隧道收費調整2023｜繁忙時段減少紅隧東隧行車時間. 其餘3大效益還包括： 繁忙時段以外可享較低隧道費. 全日8成時間為繁忙時間以外. 繁忙時段可減少紅隧東隧行車時間，舒緩周邊非過海交通擠塞情況. 隧道收費調整2023｜收費時段將有過渡以免司機加速
2023年10月11日 · 實施分時段收費詳情載於附件，當中私家車和電單車收費將按時段而有所變化，在星期一至六（非公眾假期），西隧私家車收費介乎20至60元，紅隧和東隧私家車收費介乎20至40元；而電單車（包括機動三輪車）西隧收費介乎8至24元，紅隧和東隧收費介乎8至16元。 在公眾假期，三條過海隧道私家車收費按時段收費介乎20至25元，電單車收費介乎8至10元。 各個時段之間將設有過渡收費安排，以有序地銜接和保障道路安全。 至於其他車種收費維持固定及劃一，三條過海隧道過海的士收費繼續全日劃一25元，而其他商用車包括貨車、巴士等全日劃一50元。 公眾可透過不同途徑，包括運輸署的「香港出行易」流動應用程式及網站，以及於各過海隧道新設的隧道費顯示屏，獲取實時的收費資訊。
2024年5月3日 · 運輸署的收費網頁提供香港各條隧道和橋樑的收費資料，包括三條過海隧道的分時段收費方案，以及其他隧道和大嶼山聯絡道的收費表。網頁還有網上分時段收費查詢功能，讓市民可以方便地查閱不同時段的收費。
2023年8月1日 · 社會新聞. 三隧分流｜一文看清私家車過海最新收費 的士行紅隧、西隧同價. 撰文：黃偉倫. 出版： 2023-08-01 08:00 更新：2023-08-01 08:00. 政府敲定明日（2日）零時收回西隧，隨即實施「三隧分流」，三條過海隧道的私家車收費將重新調整；的士過海的隧道費亦統一為每程25元。 今次方案分為兩階段，先實施「633」固定收費方案，《香港01》整合今次方案重點。 1. 8月2日零時實施 東、西隧停用五分鐘. 三隧分流於8月2日零時零分正式實施，屆時東隧及西隧會停用五分鐘，以更新收費系統。 之後在0時05分起便會收取新票價。 2. 重新釐訂三條過海隧道收費.
2023年3月22日 · 政府公布三條過海隧道的建議收費方案，8月2日政府收回西區海底隧道當日起將西隧私家車收費降低兩成至60元，紅磡海底隧道、東區海底隧道收費則調整至30元。 當局並計劃年底前實施不同時段不同收費，以期紓緩過海隧道的擠塞情況。 運輸及物流局局長林世雄今日在記者會介紹建議收費方案時表示，首階段擬於8月2日實施的固定收費方案旨在將三條隧道的私家車收費差距由現時最高55元收窄至30元，吸引部分駕駛人士轉用西隧。 的士方面，三條過海隧道收費全日劃一25元，減少的士為隧道費繞路。 其他車種的隧道費在此階段不作任何變動。 林世雄指，當局的目標是先以較為溫和的幅度調整私家車隧道費，大致維持目前整體過海交通流量，同時紓緩紅隧及東隧交通擠塞的壓力。 至於第二階段的不同時段不同收費方案，目標在今年內實施。
收費廣場位於 紅磡灣 出口，共有16個收費亭，其中10個為人手收費亭，2個為 專利巴士 專用的 快易通 自動繳費亭，而餘下4個為 快易通 專用的自動繳費亭。 2017年12月3日起，駕車人士可以在紅磡海底隧道的人手收費亭，以 八達通 或本地發行的非接觸式 信用卡 （包括 Visa payWave 、 感應式Mastercard 及 銀聯閃付 [5] ）拍卡繳付隧道費。 2023年7月23日起，紅磡海底隧道實施不停車繳費系統「 易通行 」，取代原有人手收費亭及 快易通 。 接駁交通 [ 編輯]
2023年3月22日 · （一）下調私家車使用西隧的固定收費至60元，同時略為調高紅磡海底隧道（紅隧）和東區海底隧道（東隧）的收費至30元，以收窄過海隧道之間的私家車隧道費的差距，減少駕駛者繞道行駛，並紓緩紅隧和東隧交通擠塞的壓力； （二）過海的士收費全日劃一25元；及. （三）其他車輛種類的收費不變。 下一步，政府的目標是在今年內在三條過海隧道實施「不同時段不同收費」方案，以遏抑和分散在繁忙時段出行的車流，並鼓勵出行人士在繁忙時段以外使用隧道，詳情如下： （一）私家車收費： （二）電單車（包括機動三輪車）收費為私家車的百分之四十，即介乎8至24元； （三）過海的士收費繼續全日劃一25元； （四）其他商用車包括貨車、巴士等收費按「效率優先」原則全日劃一50元；及.
