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2019年9月20日 · 何文田站亦為沙中線的其中一個站點，該線去年起爆出多次工程醜聞，先有紅磡站被揭有鋼筋被剪短，之後土瓜灣站、會展站亦先後出現工程問題。 另外，沙中線有多個車站錄得沉降超標，去年8月底港鐵公布沉降數據時，一共有131個監測點超標，全線10個站中，共有8站涉超標問題。
2018年12月7日 · 港鐵沙中線工程接連傳出問題，社會一直關注會否延後通車，又或是否採用局部通車。立法會鐵路事宜小組委員會今日（7日）討論沙中線事宜，實政圓桌立法會議員田北辰提到，港鐵可以「單軌雙程」的行車方式，於明年局部開通沙中線大圍至紅磡段至何文田站。
2018年12月4日 · 田北辰：沙中線應局部開通至何文田站 對於鑿開更多地方檢查，或會進一步延遲沙中線開通，田北辰直指：「遲又點？」強調政府需做好過渡方案。早前有議員提出局部開通沙中線，例如先開通鑽石山站及啟德站，有助減輕東鐵線壓力，田北辰並不接受方案，他認為至少要開通至何文田站才可接受 ...
2019年2月18日 · 港鐵沙中線鋼筋接駁懷疑造假，更發現缺失大量「檢查及測量申請表格」（RISC）。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰今日（18日）在電台節目中指，現時紅磡站前路未卜，沙中線無一個車站可全數提交RISC，建議政府在車站數個位置開鑿，若無工程問題，鑽石山、何文田站可局部通車，並採取 ...
2018年11月13日 · 沙中線紅磡站擴建月台工程屢爆醜聞，實政圓桌立法會議員田北辰早前指，屬「屯馬線」一段，即大圍至鑽石站，可提早於明年中局部通車，並倡將通車路段延伸至何文田站。港鐵回應稱仍以整段通車為目標。是否局部或整段、以及何時才通車仍有待港鐵公布；但港鐵正就通車做準備，正為屯馬線內 ...
2016年8月6日 · 張炳良指，何文田站有8層，將成為本港最大轉乘站及交通樞紐，市民可在何文田站轉乘沙中線往新界，及轉乘觀塘線往九龍各地。 另 運輸及房屋局長張炳良視察港鐵何文田站後會見記者，他表示觀塘線延線現時開始試行，預計於10月完成所有相關工作，屆時便可通車。
2016年8月6日 · 3）何文田站是港鐵最大轉乘站？何文田站除了是觀塘延線車站外，亦是沙中線其中一站，即是兩條線轉乘站。港鐵指，何文田站面積達5.6萬平方米，是目前最大轉乘站。不過，沙中線最快要到2019年方會通車，乘客想在此站轉車要多等幾年。
