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2018年11月14日 · 港珠澳大橋上月正式開通，最早倡議興建大橋的本港著名企業家、工程專家、合和創辦人胡應湘獲邀出席開通儀式，見證構想落實的歷史性時刻，他坦言，自己的構想「有實現好過無實現」，如果能早些落實興建，大橋造價會更便宜，現在價錢難免會貴一點。他稱，最重要是建成大橋可以增強大灣區 ...
胡應湘童年時期於香港島 灣仔長大，因此對灣仔的感情濃厚。 1960年代曾一邊擔任 南華體育會 足球部主任 [3] ，一邊發展建築專業。 1970年代末期起，他先後收購灣仔南部的舊式樓宇進行重建，先後發展 合和中心 及 胡忠大廈 ，前者更一度為全香港最高建築物。
2019年7月12日 · 撰文：Smart ED編輯部｜圖片：unsplash、新傳媒資料室 連接香港、澳門和珠海三地的世紀工程——港珠澳大橋正式通車後，被譽為港珠澳大橋構想第一人的胡應湘，接受媒體採訪時表示: 「圓了自己的心願」 從醞釀建設直至2018年10月24日通車，經歷35年之久，而構思出這座大橋的胡應湘，更是香港地產業 ...
2021年8月19日 · 在「先行者」這一集，紀錄片講述了改革開放期間，合和實業主席胡應湘為了到深圳投資建電廠，竟抵押身家向46間銀行貸款的故事。 作為首批到內地投資的香港地產商，在過去四十年，胡應湘在珠三角基建上投資了超過500億元人民幣，他表示，「不是為了賺錢，而是希望見到中國富強」。
胡應湘童年時期於香港島 灣仔長大，因此對灣仔的感情濃厚。 1960年代曾一邊擔任 南華體育會 足球部主任 [3] ，一邊發展建築專業。 1970年代末期起，他先後收購灣仔南部的舊式樓宇進行重建，先後發展 合和中心 及 胡忠大廈 ，前者更一度為全香港最高建築物。
2021年6月12日 · 胡應湘回想當年，自己於50年代畢業後，當年只有約2%的人擁有大學程度，他自己的工資亦不算高，現時香港的教育程度普遍提高了，難與過去相比，但認為「收入最終係同社會貢獻有關」，只要有付出，就會收獲。
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