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網約鬥的士 是新經濟淘汰舊經濟 | am730
這些年來,政府和建制派一直力撐的士車主,阻撓Uber的進入市場,原因有好幾個: 第一,小巴和的士車主一直積極「愛國愛港」,尤其在2019年的黑暴期間,更加是挺身而出,論功行賞,因而在政府也享有極大的遊說力量。 順帶一提,現時不少市民對於的士司機的不滿/痛恨,固然是司機們持之以久的惡劣態度,但也有因為當年因政
am730
4 日前
李家超指會以社會最大公約數方式處理網約車 - 即時新聞 - 新城財經台
李家超接受報章專訪時說, 規管網約平台是正確的方向, 會容許的士一併接受網約, 令的士可以繼續營運, 優質化服務, 至於是否意味現時的網約車平台, 例如Uber有望合法化營運, 以及會否擔心影響的士牌價, 李家超回應說, 如果的士
新城電台
6 日前