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2024年5月12日 · 車齡7年 疑機件問題. 據了解，涉事私家車車齡約7年，當時司機由沙田駕車出發，詎料行車約10分鐘後便發生事故。. 事故中，涉事私家車燒成廢鐵，車頭焚毀且機件外露，另有車轆甩脫，人員其後安排拖車拖走私家車，並循機件問題等方向調查火警原因 ...
2024年5月11日 · 爆料方法 : 爆料熱線： (852) 3600 3600. 傳 真： (852) 3600 8800. SMS： (852) 6500 6500. 電 郵： omc@on.cc. 網上爆料： https://hk.on.cc/ireport/index.html. MMS： ireport@on.cc. 【本報訊】北部都會區的洪水橋/厦村新發展區第二期多個項目撥款昨日獲通過後，工程料可按政府預計在今年第二季動工的時間全速展開。 根據政府的工程文件，第二期計劃中將興建長約10.8公里的6條區域幹路及行車道（包括新道路、重建/重置現有厦村路），並有行車隧道等。
5 天前 · 針對上述的調查結果，該政黨指雖然社區內普遍對落實都市固體廢物收費計劃有保留，當局目前仍未能通過解說有效釋除市民疑慮，但該黨認同推動可持續發展的初衷，但鑑於社區內的配套設施及準備不足，如期在8月執行徵費計劃，相信將引起較大反彈。 該黨重申，作為國際都會也需要向外展示香港對可持續發展的重視，希望政府全面檢視回收減廢政策規劃，以平衡市民聲音及大局利益。 不少市民指配套設施不足。 第一手消息請下載on.cc東網 iPhone/ iPad/ Android/ 本文連結 : https://orientaldaily.on.cc/content/要聞港聞/odn-20240522-0522_00176_061/垃圾徵費--8•1硬推如撞山--民情勢大反彈. 人人做記者. 爆料方法 : 爆料熱線：
2024年4月29日 · 但是，無論垃圾徵費會否如期推行，社會就減廢回收的廣泛討論，已喚起政府、企業及市民大眾的關注，對日後再推動政策亦有正面作用。 4月29日(一) 要聞港聞
2024年4月29日 · 廚餘回收是垃圾徵費討論過程中的重點關注，亦是亟需處理的問題。 本港每日於堆填區棄置廚餘約3,302公噸，但每日實際處理的廚餘只有約210公噸，廚餘垃圾作為都市固體廢物的最主要部分，其回收處理的好壞將成為垃圾徵費成敗的關鍵。 在分階段試驗的過程中，政府要大幅增加廚餘機數量，除了繼續擴大在全港所有公共屋邨安裝廚餘機，亦要延長「私人屋苑智能廚餘回收桶試驗計劃」期限及縮短申請時間。 不同屋邨的廚餘機數量亦應根據大廈幢數、人口數量而有所調整。 對於因空間限制而未能安裝廚餘機的樓宇，當局要繼續新增廚餘回收流動點及公眾廚餘收集點。 對於廚餘機經常爆滿及故障等投訴，政府亦要設法改善，以免影響市民回收意欲及環境衞生等。 此外，我仍然建議當局，如有條件，請改良廚餘機做到即時處理。 完善計劃 尋找共識.
2024年5月17日 · 垃圾徵費需要有足夠的回收設施配合。 【本報訊】垃圾徵費「先行先試」計劃已開展一段時間，有議員昨日引述調查，發現近80%受訪市民同意延遲全面垃圾徵費的措施，並指政府不應死守8月1日推行，應做足充分準備後才開展垃圾徵費，又呼籲當局在施行時間表上應做充分考慮。 另一議員認為港府尚未做足準備，並舉例指有數萬居民的住宅區配套並不充足，難以滿足其日常回收需求。 議員陳凱欣表示，上月曾進行過一場網上民意調查，收回約1,000份有效問卷，結果顯示有約78%的受訪市民，同意或非常同意要進一步押後全面實施垃圾徵費。 在受訪者當中，有68%的市民為資助房屋或私樓住戶、約20%為公屋住戶，約60%的受訪者表示支持政府的減廢政策，但都表示需要押後實施，在推行時間上不應操之過急。 議員指8‧1非死線.
2024年5月11日 · 港鐵公司項目經理—屯門南延綫及洪水橋站林偉德表示，洪水橋站現正進行前期工程，包括調整架空電纜、遷移機電設備、加裝臨時護欄、照明系統及方向指示牌等；其中關鍵預備工序，要切割及移除高架橋兩則合共400米長、涉及140塊、總重量達350噸的護牆組件，以便日後興建月台。 林續指，為免影響屯馬綫列車服務，部分工程只能善用個別夜間非行車時間的「黃金兩小時」進行，每周合共只有4至6小時工程時間，故時間是一大挑戰。 他又指，團隊已事先計算移除護牆後，臨時護欄可承受的風速、穩定性及行車震盪等，確保行車安全，料不會受風雨影響。 他預計，項目將於今年內正式動工，並會使用預製組件，以加快工程進度，有信心於2030年如期完工，以配合洪水橋新發展區首批居民入伙。
