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海底隧道（英語： Cross-Harbour Tunnel，縮寫：CHT）在九龍的着陸點位於紅磡灣，多稱為紅磡海底隧道，簡稱紅隧，是香港首條連貫香港島和九龍半島的過海行車隧道，是香港以至世界最繁忙的行車隧道之一，隧道人員獲授權執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》，港島段由原奇力島填海建造而成。
海底隧道（英語： Cross-Harbour Tunnel，縮寫：CHT）在九龍的著陸點位於紅磡灣，多稱為紅磡海底隧道，簡稱紅隧，是香港首條連貫香港島和九龍半島的過海行車隧道，是香港以至世界最繁忙的行車隧道之一，隧道人員獲授權執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》，港島段由原奇力島填海建造而成。
2024年2月28日 · 政府已經在三條過海隧道，即西區海底隧道 (西隧)、海底隧道 (紅隧) 和東區海底隧道 (東隧)，實施「分時段收費」，向過海私家車及電單車按不同時段收取不同隧道費，以遏抑和分散在繁忙時段的交通需求，改善過海隧道的擠塞情況；同時亦簡化商用車收費結構，令商用車使用西隧的隧道費得以 ...
2023年7月23日 · 為在紅隧實施易通行，紅隧收費廣場以及相連的支線道路，今日（21日）凌晨時分分階段封閉，工程人員換上易通行指示牌，並塗黑收費亭的指示，直至清晨5時重開，並正式以易通行取代自動繳費及人手收費。運輸署署長羅淑佩在約凌晨3時到場視察。
香港海底隧道，又名紅磡（kàn）海底隧道（簡稱紅隧、海隧或舊隧），是中國香港第一條過海行車隧道，於1972年8月2日通車，耗資港幣3億2千萬元興建。這是香港開通最早的一條海底隧道，也是使用率最高的一條。
2018年4月17日 · 紅隧 擠塞問題嚴重 西隧最「鬆動」 運輸及房屋局回覆立法會特別財務委員會的議員提問時指出，紅隧去年繁忙時段每小時平均雙向車流量為5800架次；通過隧道的平均時間南行往香港方向為31分鐘、北行往九龍方向達36分鐘，反映擠塞問題嚴重 ...
海底隧道（英语： Cross-Harbour Tunnel，缩写：CHT）在九龙的著陆点位于红磡湾，多称为红磡海底隧道，简称红隧，是香港首条连贯香港岛和九龙半岛的过海行车隧道，是香港以至世界最繁忙的行车隧道之一，隧道人员获授权执行香港法例368章《行车隧道（政府）条例》，港岛段由原奇力岛填海建造而成。
