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  2. 2024年1月14日 · 香港新聞網1月14日電 香港港島灣仔區14日晚間發生致命車禍的士與巴士相撞一名年約40多歲女子死亡。 現場視頻所見,的士車門被巴士撞至凹陷。 圖:無線新聞截圖. 事發於當天晚間約9時半,一輛的士與一輛巴士在港灣道與菲林明道交界相撞,的士上一男一女乘客重傷昏迷,女乘客其後傷重不治,男乘客被送往瑪麗醫院治理。 年約30多歲的的士女司機手部及胸口受傷,清醒送律敦治醫院。 涉事的士車身嚴重損毀,巴士車頭玻璃碎裂,現場遺下一個黃色行李箱。 警方稱巴士上無乘客受傷。 據了解,初步調查不涉及醉駕。 (完) 【編輯:陈卓仪】 相關新聞. 香港旺角電單車與的士相撞2死3傷. 香港早間新聞速覽(1月15日) 香港灣仔發生致命車禍. 香港銅鑼灣發生致命交通意外釀1死4昏迷. 香港仔致命車禍 74歲女子被撞身亡

  3. 2024年5月26日 · 香港新聞網5月26日電 香港旺角26日凌晨發生致命交通意外,一輛電單車與的士相撞,導致2死3傷。 當天凌晨2時許,22歲男子駕駛一輛載有24歲女乘客的電單車,駛至亞皆老街與彌敦道交界時,與一輛的士相撞。 電單車上的男女跌出車外,全身多處嚴重受傷,昏迷被送往醫院治理,其後證實不治。 而的士上的27歲男司機和38歲男乘客四肢受傷,另有一名69歲男途人懷疑被碎片擊中受傷,3人清醒被送往醫院治理。 警方正調查意外原因。 (完) 【編輯:徐嘉儀】

  4. 2023年7月5日 · 14日晚約9時半一輛的士與一輛城巴在港灣道與菲林明道交界相撞的士司機及的士上一名47歲內地女乘客及一名59歲男乘客被困車內。 兩名乘客頭部嚴重受傷,其中女乘客於當晚10時左右被證實死亡,男乘客於當晚約11時20分被證實死亡。 33歲的士女司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕,現正被扣留調查。 城巴對兩名乘客不幸離世表示非常難過,並向其家屬致以深切慰問。 城巴指,涉事巴士事發時並非營運中,亦按照交通燈號指示行駛,會全力配合警方調查。 (完) 相關新聞. 2024-01-15 香港早間新聞速覽(1月15日) 2024-01-15 香港灣仔發生致命車禍. 2024-01-14 香港致命車禍:的士巴士相撞女乘客不治. 2023-07-05 香港仔致命車禍 74歲女子被撞身亡.

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  6. 5 天前 · 香港中通社5月28日電 香港大埔2021年10月發生一起4車相撞導致2死5傷的車禍其中一名涉案男司機5月28日被法院判監4年10個月。 25歲被告何文熙,案發時任職汽車技工。 案情指,2021年10月31日晚,馮姓司機與何文熙分別駕駛一輛私家車沿新娘潭路往沙頭角方向行駛,分別曾切線或沿連續雙白線行駛約6次和4次。 兩車至一個左彎落斜位時,馮高速越過雙白線超車,迎面有一輛雷姓司機所駕的跑車駛至,馮失去控制撞向跑車,被告私家車亦隨後撞向馮車。 馮與雷當場死亡,馮車上載有1名朋友,意外造成腰椎骨折、肝臟撕裂等;被告車上2名乘客則分別腹腔積血、擦損受傷等。 法官周燕珠判刑時指,本案案情嚴重,意外更造成一名傷者記憶受損,完全康復機會微,另有死者家屬仍未接受親人離世。

  7. 2024年4月18日 · 香港中通社4月18日電 香港屯門公路18日凌晨發生致命車禍涉事私家車男司機當場死亡車上一男一女乘客送院搶救後不治意外共致三人死亡據香港警務處消息凌晨三時二十三分一名25歲男子駕駛一輛私家車沿屯門公路往九龍方向行駛當駛至近小欖時懷疑失控撞向右邊石壆再撞向一架空標誌架。 警務人員接報到場。 該名男司機頭部嚴重受傷,現場被證實死亡。 26歲男乘客及23歲女乘客身體多處受傷,昏迷被送往屯門醫院治理,分別於上午約4時、9時被證實死亡。 新界北總區交通部特別調查隊正跟進調查案件。 運輸署18日上午表示,因交通意外,屯門公路部分行車線封閉,交通擠塞。 (完) 相關新聞. 2024-05-28 飆車致2死5傷 港男囚4年10個月. 2024-05-26 香港旺角電單車與的士相撞2死3傷

  8. 1 天前 · 6月1日,第二十八屆粵港澳大灣區展在深圳國際會展中心舉行。. 本次展會規模有20萬平方米,匯聚汽車科技的創新與應用。. 比亞迪、豐田、理想、蔚來、小鵬、智界、長城、嵐圖、保時捷、特斯、MINI等型參展。. 圖為SUPER9概念跑車。. (聞子 攝 ...

  9. 2023年12月19日 · 第一政府可參考當年賭波規範化的模式批出多2組出租車牌照每組牌照最多只能擁有18000部出租車令香港合法出租車數目包括的士由現時約18000部大幅增加至54000部。 該兩組新牌照,其中一組批給網約車公司,另一組則公開競投,新增兩組牌照的出租車,如果有相關異地車牌,均可以同時提供深港跨境出租車服務。 車費方面,牌照擁有者則需要跟政府商討,避免出現“割喉式”搶客的情況。 第二,統一現時18000部的士的運作模式,不在區分紅的、綠的、藍的,統一為全港可以行走的的士。 車費方面則與其他兩組的出租車看齊,同時鼓勵盡可能使用電子支付以保障司機與乘客。 這樣的改變下,的士司機、乘客都可能受益,唯一可能蒙受損失的就是的士牌照投資者。 但公共交通工具作為投資產品,這本身就值得商榷。

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