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  2. zh.cn.nikkei.com › columnviewpoint › column拆解極氪007（1）「性價比最強」中國EV？ 日經中文網

    2024年9月10日 · 007是極氪在2023年11月舉行的「廣州車展2023」上首次披露的轎車款EV。 據稱到2024年1月開始出貨為止，獲得了超過5萬輛的訂單。 採用的架構平臺(PF)是「PMA（Pure electric Modular Architecture）2＋」。

  3. zh.cn.nikkei.com › columnviewpoint › column中國功率半導體「初露鋒芒」 日經中文網

    2023年11月21日 · 目的是購買碳化矽功率元件所需要的碳化矽晶圓，以及被稱為「晶錠（boule）」的形成晶圓之前的碳化矽的單晶體。. 英飛淩此前與全球最大的碳化矽晶圓企業美國Wolfspeed、美國Coherent（原II-VI）、Resonac等企業簽訂了同樣的合同。. 換言之，天岳先進科技及 ...

  4. zh.cn.nikkei.com › industry › icar巴黎車展開幕：歐企回潮，中國EV凸顯存在感 日經中文網

    4 天前 · 雖然歐盟決定對中國純電動汽車徵收額外關稅，但比亞迪和小鵬汽車等中國EV仍在提高存在感。在參加巴黎車展的48家車企中，中國車企有9家，佔到整體的2成……

  5. cn.nikkei.com › china › ccompany中国改写EV世界版图 日经中文网 - 日本経済新聞簡

    2024年2月1日 · 中国汽车出口量首次跃居世界第一。. 2023年中国汽车出口量达到491万辆，超过日本。. 这是日本7年来首次从榜首跌落。. 中国在纯电动汽车 (EV)领域扩大生产规模，在海外市场提高存在感。. 日趋扩大的中国存在感开始改变世界EV的势力版图。. 日本汽车 ...

  6. zh.cn.nikkei.com › columnviewpoint › column中國電動車仍難撬動歐洲消費者？ 日經中文網

    2024年7月1日 · 日本經濟新聞社與金融時報2015年11月合併成為同一家媒體集團。 同樣於19世紀創刊的日本和英國的兩家報社形成的同盟正以「高品質、最強大的經濟新聞學」為旗幟，推進共同特輯等廣泛領域的協作。 此次，作為其中的一環，兩家報社的中文網之間實現文章互換。 版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。 歡迎註冊日經中文網郵件訂閱。 報道評論. 中國經濟與A股回報....

  7. zh.cn.nikkei.com › china › ccompany中國11月新車銷量增27.4%，新能源首破百萬輛 日經中文網

    2023年12月12日 · 在當天的記者招待會上，中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，截至10月，産銷均持續恢復，11月曾預測各公司或下調生産速度，但事實上，似乎每家公司都在為實現年度銷售目標而進行銷售的最後衝刺。

  8. zh.cn.nikkei.com › columnviewpoint › column中國支撐特斯拉和蘋果,日企需更好利用 - 日本経済新聞

    2024年5月13日 · 小米的展位上擺放著剛剛上市的純電動汽車SU7，年輕人等粉絲蜂擁而至，如此稱讚3年前宣佈開發EV，並成功實現這一目標的首席執行官(CEO) 雷軍。 在軟體領域取得成功的雷軍在2010年創立了小米，並在第二年推出了智慧手機。

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