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2016年4月14日 · 行車記錄儀，或者數碼錄像記錄儀，主要是一些可以安裝在擋風玻璃上的小型攝錄機。 這些記錄儀可記錄汽車前後的路況。 相信你在YouTube上看過至少一種行車記錄儀的視頻，這足以證明這些設備非常有用。 它們怎麼運行？ 正如上文所說，這些錄像記錄儀通常安裝在儀錶板或者擋風玻璃上（一般在後視鏡下面）。 大多數型號都是通過以下其中一種方式進行充電：一，通過汽車的點煙器插口或者電源插座；二，直接用電線連接到汽車電池。 之所以用這些充電方式而不用像智能手機上的那種可充電電池，是因為這些記錄儀設計成進行持續錄像的，部份型號甚至在汽車沒有啟動或行駛的情況下還可以記錄。 為了支援無間斷錄像，這些記錄儀通常都有一定的內存空間，平均一部記錄儀會有16GB內存空間，並且能捕捉到高清畫面。
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- 測試報告內容及比較角度
- 部份車 Cam 模糊起格
- 車 Cam 越貴一定越好？
- 影像細節未如理想
- 拍攝覆蓋範圍亦重要
- 停車模式全天候監察
- 如何挑選合適車cam
- 快而保 10 大車cam推介，連主要功能及售價
- Diy 裝車 Cam 難唔難？
香港消委會之前公布由英國消費者組織統籌的車 cam 測試報告，當中 12 款在港有售，產品售價介乎 $429 至 $2,280，全部可以全高清錄影，其中 8 款為單一拍攝裝置，只能安裝於前方擋風玻璃拍攝車前路面情況，其餘 4 款則可同時記錄車前及車後的路面情況。 測試項目包括畫質、音質、錄影範圍、截圖質素、GPS 定位準確度及撞擊感應檔案保護功能等。影像清晰度方面會檢閱各樣本的影片畫面是否清楚，車牌號碼或路牌有否自動對焦等。
12 款車 cam 中，有 3 款容易受街燈及強光影響，眩光嚴重，即使在日光之下，所攝得的影像輪廓仍然模糊，並有起格情況，而影片截圖的質素亦甚為遜色。另有 7 成半的樣本在光線不足的環境，無法清楚顯示前方車牌號碼。 消委會提醒，車 cam 的拍攝表現除受限於硬件本身外，亦可能受實際路面情況如天氣等所影響。所以駕駛人士應慎選畫質較佳的產品，以免一旦發生交通意外時，因攝影質素欠佳，未能成為有力佐證平息糾紛。
今次測試的十二款車 cam 售價介乎 $429 至 $2,280，售價相差逾 4 倍，但測試結果發現最昂貴（$2,280）及最便宜（$429）樣本的總評同獲 3.5 分，證明被測試產品的價格與質素無必然關係。
此外，比較拍得影像細節的可閱讀程度，報告發現 7 成半（9 款）樣本於低光／晚間環境下的表現只有 2 分或以下。其中兩款僅獲 1 分的樣本，於暫停播放影片時，均難以看清前方車牌號碼及路牌等細節；表現較佳的 1 款樣本，則可閱讀前方 5 米內的車牌號碼。 在高速公路行駛時，有 4 款樣本所攝得的影像出現窒格，快速移動的物件影像朦朧，畫面欠穩定。如果行車期間不幸遇上意外，影片或未能提供有用資訊，於該項目僅獲 2 分或 3 分。
除了形象質素外，拍攝影片的覆蓋範圍也是另一比較準則。12 個樣本間的影像縱向覆蓋範圍較平均，介乎 50 度至 60 度，但橫向覆蓋範圍則差異較大，介乎 70 度至 130 度，當中橫向覆蓋範圍最為狹窄（70 度）的樣本，只獲 2 分評分。
車 cam 的停車模式會因應車輛引擎停止運作，自動進入待機狀態，一旦感應到車輛受到碰撞，會立即自動錄影，其中 9 款樣本的停車模式同時具備動態偵測功能，感應到有物件在鏡頭前移動，便會立即自動錄影。然而，除 1 款外，所有樣本均必須透過專業技師接駁至車輛的電池取電，才能啟動停車模式；接駁電池後，3 款會自動啟動停車模式，餘下 9 款則必須以手動啟用停車模式。
總結來說，消委會歸納出以下建議，讓司機選購及使用行車記錄儀時參考： 1. 消費者宜購買最少具備 200 萬像素的解像度及全高清錄影（Full HD，1920x1080）的產品，以便清晰記錄道路狀況。 1. 留意車 cam 1 秒內可錄製的畫面幀數，使用每秒 30 幀（30fps）或以上的產品，錄製的影像較流暢和不會延遲，尤其在高速行車時，影像也較清晰。 1. 拍攝角度越寬闊越好，橫向拍攝範圍達 140 度較理想。 1. 車 cam 的「停車模式」可 24 小時監察車輛四周，加上其功率一般不超過 10W，相當於閱讀燈的耗電量，毋須擔心大量耗用汽車電池。
可錄製 2K 解像度影片，拍攝角度達 140 度，具備 3D DNR 數碼降噪及 WDR 寬動態技術，提升夜景攝錄效果。設有 3 吋熒幕方便進行設定及查看影片。有別於傳統吸盤安裝方式，採用靜電貼安裝在擋風玻璃上，雖然較慳位及美觀，但如客貨車等直立式擋風玻璃便不適用。
採用 SONY IMX415 感光元件及配備 6 鏡片鏡頭，支援 4K 解像度影片錄製，配合 WDR 寬動態技術在光線不足的情況下，也可拍出清晰影像。可另購後置鏡頭，解像度為 1K，可同時在熒幕上查看後鏡所拍的影片。
除深灰色外，A400 亦有紅色及象牙色選擇，外形細小加上以貼合方式安裝，配合不同車廂風格同時保持車廂簡潔度。體積所限 A400 只有 2 吋熒幕，但可透過 Wi-Fi 連接手機查看影片。支援 145 度拍攝角度，可選擇加裝後 cam 或車廂 cam，但兩者均需要另購。
若只安裝前車 cam，在點煙器取電後接駁至車 cam 後，把電線沿擋風玻璃上方邊緣經過 Ａ 柱再從軚盤下方收藏好，基本上已大功告成。不過，要留意車 cam 位置不宜安裝在司機位正前方，正確位置應靠近車頭擋風玻璃中央上方，即中央倒後鏡後方。除不會阻擋司機視線，亦可平均錄得前方兩側影像。 而後車 cam 因要將線材從後拉至前車 cam，需要隱藏電線的部分較多，對裝拆功力要求較高。尤其是揭背車或 SUV 車型，後車cam 電線需穿過尾門內的電線槽，故此裝拆時要十分小心，否則有機會令尾門出現入水情況，後果可大可小，若經驗不足建議交由專業技師進行安裝。 另外，如車 cam 需要長時間攝錄或停泊時繼續錄影，便要連接車內保險箱中取電，以便在熄車後仍有電源供應。此部分需要有一定汽車電子知識，若接觸不良或錯誤...
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2016年12月23日 · 23/12/2016. 讓我們再來談談行車記錄儀（車Cam）吧！ 不記得了？ 上次，我們講解過 車cam是甚麼 ，它如何運作和有甚麼功能，以及最重要的一點 - 我們的推介產品。 如果你仍然未能決定安裝車cam是否值得，這篇文章中所提及在本港發生的恐怖故事，應該會讓你改變主意吧！ 警告：以下某部份連結會將你的瀏覽器轉至其他博客網站，當中有與汽車意外相關的相片或影片，請閣下自行決定是否要觀看。 貼士一：避免無辜被責. 在意外發生後，警方與保險商第一件要做的事，便是查出 誰應負上責任 。 對於警方來說，他們需要知道有沒有人違法，引致意外發生；而對於保險公司來說，他們則希望知道是否需要根據保險單支付賠償金。 但是，如果你根本就不是涉事的司機呢？
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2023年11月29日 · 又名重型混能，是最傳統的混能車設計，集引擎及電動摩打於一身，內置電池儲存電動摩打所產生的電力作為動力輔助。 可利用純電力推動車輛，但視乎電池容量，一般純電力行駛距離約為 30 - 60 km。 Mild-Hybrid 微混能車. 硬件配置上與重型混能 Hybrid 車輛相若，同樣具備引擎、電動摩打及電池。 但 Mild-Hybrid 的電動摩打輸出較低及電池容量細小，電力主要用於輔助起步或車內電器使用，不可以純電力直接推動車輛，優點是成本較低不會將車價推高。 Plug-in Hybrid 插電混能車. 顧名思義，Plug-in Hybrid 提供 Plug-in 功能，即除了由引擎發電機所提供電力外，亦可藉由外插電源為車內電池充電，減低對燃油的依賴。
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2017年8月21日 · 兩名醉駕司機因不服判決而提出上訴，上訴庭法官袁家寧將兩宗案件一併審理。 兩名被告分別為羅永輝及Gilbert Henry Collins，他們因違反《汽車保險 (第三者風險) 條例》第272章而 被定罪 。 條例指出，當司機體內酒精含量超標，第三保即會失效，所以醉駕司機亦會同時被加控沒有第三者保險駕駛罪。 根據香港法例，所有駕駛者必須至少購備第三者責任保險，當中必須包括最低1億元的第三者人身傷亡保障金額。 雖然法例沒有訂明要為第三者的財物損失提供保障，不過這類保險計劃通常會包括2百萬元的財產損毀保障。 上訴庭的裁決. 這次上訴得直所造成的最大影響，是令警方日後不能再以保險條例同時起訴醉駕司機在沒有保險下駕駛。
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2024年1月25日 · 1. 荃青交匯處. 20年5月，荃青交匯處發生兩車相撞意外。 (Facebook群組全心荃灣) 由多條幹線匯合而成的荃青交匯處，是前往新界西、機場、青衣及九龍市區的必經之路。 車流龐大加上不少心急駕駛者從內線駛離迴旋處，交通意外發生率極高，幸好大多只是輕微碰撞，但所引致的塞車車龍卻連綿數公里。 2. 荃錦交匯處. 21年3月，荃錦交匯處一輛貨車失控剷上石壆，半邊車身凌空掛起。 (香港01) 位處大帽山山腳的荃錦交匯處，分別連接荃灣、屯門、沙田及九龍市區的重要交匯處。 三線行車迴旋處令不少駕駛者不自覺車速較快，從而令意外頻生。 3. 旺角亞皆老街. 去年5月，一輛七人車在洗衣街與亞皆老街十字路口失控撼交通燈。 (香港01)
2015年3月12日 · 新城電台訪問快而保. 新城數碼生活台主持袁灝謙早前邀請Ken Chung擔任嘉賓，出席以生活管理為題材的節目，分享他在日常工作及作為車主有關汽車保險的經驗。 在5個單元之中，Ken談及本港兩大類汽車保險的分別 (第三者責任保險與綜合保險)、駕駛人士須要認知的保險概念，以及如何避免光顧不可靠的保險公司，務求指導聽眾如何按照自己的需求，投購最理想的汽車保險。 除了駕駛人士之外，這次訪問的內容對其他道路使用者其實同樣有好處。 很多人可能認為平日不駕車的人，汽車保險與他們沒有直接關係。 事實上，行人與司機共用道路，假如不幸被路上的車輛撞倒，行人可以向涉事司機的保險公司索償。 Ken在電台節目中提到，這類事故索償其實經常發生，不論你是否駕車人士，汽車保險與所有香港市民都是息息相關的。
