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  1. 2024年3月27日 · 2024年3月27日. 東上野地区の駅前複合再開発事業の実施に向け、このたび「東上野四丁目A-1地区再開発準備組合」が、2024年3月26日に設立されましたのでお知らせいたします。. 今後は、市街地再開発事業の実施に向け、地権者が中心となって具体的な ...

  2. 2020年9月9日 · 小田急電鉄株式会社と東京地下鉄株式会社は、新宿駅西口地区開発計画において、2022年10月3日(月)以降順次、新宿地下鉄ビルデイング(旧 小田急百貨店新宿店本館)及び新宿駅西口本屋ビルの解体工事に着手し、整備を進めております。 このページでは工事の進捗状況について、画像で随時お伝えします。 2020年9月9日「新宿駅西口地区の開発計画について」(PDF:990KB) 2022年9月29日「新宿駅西口地区開発計画における既存建物解体工事への着手に係るお知らせ」(PDF:930KB) 解体工事. 新宿地下鉄ビルデイング(旧 小田急百貨店新宿店本館)及び新宿駅西口本屋ビルは新宿駅直上に位置するため、鉄道運行とご利用の皆様の安全を第一に、解体工事を進めてまいります。

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  3. 日本橋車站首頁. 時刻表. 無障礙設備. 銀座線. 東西線. 銀座線. :有. -:無. 無障礙路徑 ※. 詳細內容. 無障礙路徑是指車站利用電梯、斜坡、輪椅升降平台、可供輪椅使用的電扶梯,確保一條以上連接「地面〜驗票口〜月台」的路徑。 電梯. 詳細內容. 電扶梯. 詳細內容. 輪椅升降平台. 詳細內容. 洗手間. 詳細內容. 可供方向盤型電動輪椅進出. 東西線. :有. -:無. 無障礙路徑 ※. 詳細內容. 無障礙路徑是指車站利用電梯、斜坡、輪椅升降平台、可供輪椅使用的電扶梯,確保一條以上連接「地面〜驗票口〜月台」的路徑。

  4. 東京メトロ(本社:東京都台東区 社長:奥 義光 )では、「新たな可能性に挑戦する」ことを掲げ、さらなる安全性の向上や質の高い安定した運行サービスをお客様へ提供すべく、無線通信技術を利用した次世代列車運行システムの研究を進めてまいりました。 この度、社内での安全性及び機能の検証を終え良好な結果が得られたことから、2022年度末の稼働を目指し、日本の地下鉄では初めてとなる無線式列車制御システム(CBTCシステム)を 丸ノ内線に導入いたします。 一般的な無線周波数を利用したCBTCシステムは、既に欧州等で導入されており、基本的な機能として、地上装置が先行列車の位置から後続列車が走行可能な位置を算出し、無線を介して後続列車に伝え、後続列車は自ら走行可能な速度を計算し運行する移動閉そくがあります。

  5. 淡路町駅 構内図 あわじちょう

  6. ※WEBでの時刻表表示は、(株)ナビタイムジャパンのWEBサービス(別サイト)を利用しております。予めご了承ください。 ※WEBでの時刻表表示は、(株)ナビタイムジャパンのWEBサービス(別サイト)を利用しております。予めご了承ください。

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