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史托飛·雲當 （ 荷蘭語 ： Stoffel Vandoorne ，1992年3月26日 — ）是一位 比利時 職業賽車手。 現時他有參加 電動方程式 的比賽。 職業生涯 [ 編輯] 超級方程式 [ 編輯] 2016年2月12日，麥拿倫宣佈雲當將代表 蒲公英車隊 （英語：Dandelion Racing） ，駕駛本田動力賽車參賽2016年的 超級方程式錦標賽 。 [1] 他在本賽季獲得2場分站冠軍，並在雨天的 富士國際賽車場 取得桿位，最終在車手積分榜上名列第4，這更是所有使用本田引擎的車手當中的最佳成績。 一級方程式賽車 [ 編輯] 麥拿倫（2016年至2018年） [ 編輯] 雲當在 2016年巴林大獎賽 駕駛本田賽車，首度登上一級方程式賽場。
2021年12月29日 · 史托飛·雲當為2021-22賽季車手冠軍。 2021－22年國際汽聯世界電動方程式錦標賽 （英語：2021–22 FIA Formula E World Championship）是 電動方程式 第八屆的錦標賽，這是由國際 動力運動 主管組織 國際汽車聯盟 所主辦的最高級別 電動 開輪式賽車 賽事。
史托飛·雲當將繼續成為車隊的一員，但他將與2019年二級方程式錦標賽的冠軍車手尼克·迪維斯合作。 該團隊將由伊恩·詹姆斯（Ian James）管理。 [22] 10月，車隊宣佈將向 ROKiT文圖里 （ 英語 ： Venturi Racing ） 提供梅斯特斯自家研發的動力總成，從而扭轉了製造商 ...
2016年12月3日 · 2015年GP2系列賽冠軍史托飛·雲當與麥拿倫簽約成為正式車手。[59] 雲當在擔任該隊儲備車手時，曾為代替受傷的費蘭度·阿朗素，出戰2016年巴林大獎賽。[60] 雲當也將補上因詹臣·畢頓宣佈不參賽2017年賽季，以儲備車手身分續留該隊所留下的正賽車手空缺。
2023年2月21日 · 麥拿侖車隊 宣佈旗下車手 史托飛·雲當 將在2018賽季結束後離開麥拿侖車隊，加入FE的 HWA車隊 ，並成為 梅斯特斯 模擬器車手。 [23] 旗下青訓車手 蘭度·羅禮士 將會代表麥拿侖車隊出戰2019賽季一級方程錦標賽。
2022年4月14日 · 2022－23年國際汽聯世界電動方程式錦標賽 （英語：2022–23 FIA Formula E World Championship）是 電動方程式 第九屆的錦標賽，這是由國際 動力運動 主管組織 國際汽車聯合會 所主辦的最高級別 電動 開輪式賽車 賽事。 最終 積·丹尼士 （英語：Jake Dennis） 和 遠景車隊 分別獲得車手和車隊總冠軍。 簽約車隊及車手 [ 編輯] 以下為參加2022－23年世界電動方程式錦標賽的車隊及車手： 車隊變更 [ 編輯] 在征戰三個賽季並在 2020－21年賽季 贏得車手和車隊冠軍後， 梅斯特斯-EQ 將退出電動方程式錦標賽。 [42]
2017年12月5日 · 維基百科，自由的百科全書. 一級方程式主題. 2018年世界車手冠軍 路易斯·咸美頓. 衛冕冠軍車隊 梅斯特斯 。 圖為該隊在2018年的參賽車輛 W09 EQ Power+ 。 2018年國際汽聯世界一級方程式錦標賽 （英語： 2018 FIA Formula One World Championship ）為 一級方程式賽車 的第69屆 世界錦標賽 賽事，這是由國際 動力運動 主管組織 國際汽車聯合會 所主辦的最高級別 開輪式賽車 賽事。 各家車隊及其車手將在3月至11月期間，參賽共計21場的 大獎賽 ，以角逐 世界車隊冠軍 和 世界車手冠軍 頭銜。 路易斯·咸美頓 在 2017年墨西哥大獎賽 提前拿下他生涯第4座世界冠軍後，將以衛冕冠軍車手之姿出席本屆賽事。
