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2015年6月8日 · 選擇航空公司時又有甚麼問題需要考慮？ 本文將一一探討。 作者簡介：丁彥文，香港青年時事評論員協會成員。 文章散見於各大報刊。 小知識：港首間廉航捱兩年終執笠. 甘泉香港航空成立於2005年，並於2006年首航，以廉價航空作賣點，是香港第一家廉價航空公司，並主力開辦長途航線。 但在啟航兩年後，公司已虧損累積達10億港元，終在2008年4月因經營不善而倒閉，當中主因是融資時遇到困難而且無法妥善控制成本。 這是由於甘泉航空當時主攻長途航線，成本較短途航線為高，飛機使用率亦較短途航線為低。 由此可見，廉航的成功絕非必然，若不控制好成本，仍會面臨市場淘汰。 基礎級：外遊需求增 廉航應運生.
2016年7月13日 · 2016-07-13. 《十萬個為甚麼（新視野版）航空與太空I》 機翼和尾翼如何放置關係到飛機的飛行特徵及性能，從而影響飛機的用途。 飛機大都由機身、機翼和尾翼構成。 根據飛機的外形，就可以知道它的大體用途和性能。 這是為什麼呢？ 因為飛機的機翼和尾翼如何放置，關係到飛機的飛行特徵及性能，與飛機所受到的空氣動力密切相關，這被稱為飛機的「氣動佈局」。 下面我們就來看看各種不同氣動佈局飛機的用途和性能。 常規佈局：機身機尾各有翼. 人們最常見的民用客機採用的是常規佈局：一對大大的機翼在機身的兩側，尾部有一個到兩個垂直尾翼和一個水平尾翼。 垂直尾翼主要用來控制飛機的航向，水平尾翼主要用來控制飛機的俯仰。 這種佈局是飛機發明以來採用最多的佈局，故稱為常規佈局，也是人們常見的飛機外形。
2019年2月9日 · 香港文匯報記者馮健文 攝. 行李延誤大減 機管局擲4億元推次階段計劃. 香港文匯報訊（記者 馮健文）共享概念是大勢所趨，香港機場管理局早前耗資2億元，在香港國際機場推行首階段地勤設備共用計劃，租借地勤設備予停機坪飛機服務商使用，是全球首個大型機場採用此類計劃，實施半年以來運作暢順，旅客行李嚴重延誤個案由以往每日十多宗驟減至僅一兩宗，碳排放量因設備電動化大幅減少，停機坪交通亦比前井井有條。 機管局透露，將再斥資4億元推行第二階段計劃。 直至2024年機場三跑道系統落成，將在全部停機位實施。
2020年6月3日 · 建築行業出身的香港青年卓遠恆和伍震駒，憑借實幹和鑽研精神，開發出亞洲首個建築行業專用人工智能雲端平台viAct.ai，能夠實現自動化智能監控 ...
2019年1月5日 · 2019-01-05. 美國西南航空聯合創辦人凱萊赫前日逝世，終年87歲。 凱萊赫於1967年成立西南航空，憑創新的低成本、低價格市場定位大受歡迎，更徹底改變全球航空業生態，使他被譽為「廉航之父」。 西南航空形容凱萊赫具開創和革新精神，使一般人也能負擔航程，更令航空業變得有趣。 凱萊赫1960年代在得州任職律師期間，成立西南航空，營運來往聖安東尼奧、達拉斯和休斯敦的廉價航班。 相比傳統航空公司，西南航空致力減低成本，包括採購單一機型，降低維修費用，並選用二線機場，減低延誤機會。 機上服務方面，西南航空不設商務和頭等艙，且放棄飛機餐，僅向乘客派發花生。 西南航空投入運作後兩年已轉虧為盈，此後一直保持盈利，當時西南航空每開拓一個新航點，其他航空公司均被迫減價迎戰，被形容為「西南航空現象」。
2021年3月5日 · 2021-03-05. 中國載人飛艇AS700。 受訪者供圖. 「天問一號」5月到6月擇機着陸火星 空間站將入建造階段. 香港文匯報訊（記者 劉凝哲、馬曉芳 北京報道）正在北京舉行的全國兩會上，中國在航天航空事業方面取得的巨大成績成為關注焦點。 第十三屆全國人大代表、航空工業特飛所高級主任設計師張金華透露，由航空工業所屬航空工業特飛所自主研製的民用載人飛艇AS700，預計於2021年下半年實現首飛。 該艇是根據國內外低空旅遊市場需求，引入航空領域先進設計理念，自主研發的一型載人飛艇產品。 全國政協委員、中國航天科技集團科技委主任包為民在委員通道回答記者提問時亦透露，「天問一號」將在今年5月到6月擇機着陸火星。 他並指出，今年中國宇航發射有望首次突破40次，中國的空間站將進入建造階段。
2020年1月30日 · 建築專業出身的香港青年伍震駒和卓遠恆，瞄準建築行業安全事故多發、生產效率低的痛點，開發出亞洲首個建築專用AI雲端平台viAct.ai（視動智能 ...
