0066.HK 股價 相關
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- 前收市價26.400開市26.150買盤25.700賣出價25.750
- 今日波幅25.550 - 26.35052週波幅23.050 - 37.650成交量6.73M平均成交量4.62M
- 市值160.09BBeta值 (5年，每月)0.52市盈率 (最近12個月)20.60每股盈利 (最近12個月)1.250
- 業績公佈日2024-08-08遠期股息及收益率1.31 & 4.96%除息日2024-05-241年預測目標價30.84
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2020年9月3日 · 港鐵（SEHK:66）一直是香港人熟悉「愛股」，因股價持續向上、派息漸進、鐵路收入穩增，再加上港鐵屬半隻「地產股」，地產發展利潤及租金收入豐厚，令港鐵全方位吸水根基穩定，過去日子證明公司盈利拾級而上。 不過，過去一年本港發生一連串社會事件，令港鐵成為針對對象，再加上今年上半年一場疫情，令市民外出活動大減，港鐵上半年乘客量因而大跌33%。 同時又錄非現金的投資物物業重估虧損，令港鐵帳面上錄上市以來首次虧損。 即使像港鐵這樣高質藍籌企業，其持續增長的預期亦非必然。 不過，疫情始終會過去，如果持有一手港鐵至今回報有多大？ 未來港鐵的業務前景如何？
2023年4月4日 · 創科業績表現依然平穩. 隨著沽空報告的衝擊逐漸消散，市場目光將會重新聚焦在創科實業的長線增長能力。 在2022年度，集團再次交出穩定成績，營業額錄得0.4%增長至132.54億美元，再度創下新高紀錄，而毛利率亦再次錄得改善，按年提升54個基點至39.3%，將毛利率連續改善的紀錄延續至第十四年。 在行業逆風中，創科實業仍可交出平穩業績，主要是受惠於旗下產品組合的品牌力領先市場。 核心品牌MILWAUKEE在2022年所錄得的固定匯率增長超過了20%，抵消了其他業務的衰退。 由於MILWAUKEE的品牌力高，定價優勢強，而且高邊際售後電池業務持續取得成功，創科實業整體的毛利率便再次錄得增長。 長線前景依然明朗.
2024年3月6日 · 2024-03-06 聶振邦. 恒指近日再波動，就謹慎投資者而言，待恆指確認企穩100天線後再部署進場未嘗不可，現可開始物識防守性較佳股份，股價已較52週低位差距少於一成屬不俗參考，於3月5日收報24.7元的港鐵 (0066.HK)，較52週低位24.25元略高，差距少於一成，亦處於 ...
2023年5月9日 · 港鐵. 疫情封關，港鐵（0066.HK）的香港客運服務蝕足4年，近3年蝕超過140億元，但股價仍然非常穩健，全因港鐵單靠地產業務已能獨力支撐，去年盈利近98.3億元，全年派息合共1.31元，按年增加3%。. 隨著本港全面通關，東鐵線恢復來往羅湖和落馬洲，高鐵全面 ...
2019-06-05 christopherchu. 香港的集體運輸鐵路營運商 香港鐵路有限公司 （股票代號：66） 表現出色，實在讓許多主要大城市羨慕不已。 港鐵的準時率達到99.9%，每天接載近600萬名乘客，是許多香港居民穿梭市內最有效的交通工具。 雖然港鐵班次準時，方便快捷，但其公共交通系統仍然不乏乘客投訴。 由於香港人口密度高，最常見的問題往往有關怎樣應付早晚繁忙時段的龐大乘客量。 地鐵目前正致力解決新擴建工程和車站建築成本上漲的問題，同時亦正希望挽回其聲譽。 這些問題源於信號故障事件，港鐵曾經因此在2018年10月出現嚴重延誤，而由於兩個信號系統有兼容問題，亦導致2019年3月發生一宗罕見事故（當時系統仍在測試之中）。
2021年3月24日 · 港鐵（SEHK:66）去年純利由盈轉虧，去年虧損金額高達48億港元，惟單憑每股派息維持不變，已經誠意加嘉。 況，港鐵在疫市中仍然加強投資，積極部署疫情過後經濟恢復正常的運輸及地產機遇。 由此可見，港鐵攻守兼備，適合穩陣型投資者財息兼收。 更多分析 港鐵賣樓收入預期增 收息價值倍升？ 、 博有升有息 港鐵可買未？ 逆市之下，去年港鐵不但錄得虧損，經營活動現金流同樣出現負數，但投資活動現金流出淨額為93.3億港元，不跌反升24.5%。 因為港鐵的資本開支達92.5億港元，當中35.39億收購投資物業，包括收購德福二期商場及將軍澳Popcorn 2的業權。 另外52.3億港元用於投資香港現有鐵路及相關業務資產。 港鐵管理層在虧損之下仍然維持派息及拓展業務，等同發出對來業務前景正面訊號。
施政報告成為全城熱話，行政長官林鄭力推北部大開發，港鐵（ SEHK ： 66 ）有望成為大贏家。 報告推 北部鐵路延伸 今次施政報告最觸目的一點莫過於「北部都會區」的發展計劃，報告亦明確建議鐵路成為都會區的運輸系統主要骨幹，相關鐵路發展計劃包括連接洪水橋及厦村至深圳前海的港深西部 ...
