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東京メトログループは、首都圏の鉄道ネットワークの中核を担う交通事業者として、安全の確保・安定性の向上が最も重要な使命と考えています。. たゆみなき「安全」の追求のために、安全を最優先とし、過去の事故を決して繰り返さないという全役職員 ...
ホームドアと車両の間における撮影データの取得・分析について. 丸ノ内線池袋駅、茅場町駅、千代田線北千住駅及び明治神宮前〈原宿〉駅定期券うりばの営業終了について. 令和6年能登半島地震の被災者・被災地に対する支援について. エレベーター優先 ...
首都直下型地震等に備え、総合指令所の免震化、非常電源の長時間化、通信設備の一部多重化等を完了します。. テロ行為や駅構内等の犯罪に備え、駅構内におけるセキュリティカメラの増設・機能向上や、2018年度からの車両内へのセキュリティカメラ設置 ...
2024年1月24日 · 国内初、5Gを活用した鉄道システムの実証試験を2024年度に開始. 東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役社長：山村 明義、以下「東京メトロ」）、公益財団法人鉄道総合技術研究所（研究所：東京都国分寺市、理事長：渡辺 郁夫 ...
東京メトロにおける冷房化の歴史をご紹介します。 地下鉄内の高温高湿対策の開始は1965年. 1964年に日比谷線が開通し、路線網の発達・運転本数増加と東京の都市化が急速に進むにつれ、地下鉄内の気温・湿度が急激に上昇している傾向にありました。 この状況を踏まえ、当時の営団地下鉄は1965年に「高温高湿対策委員会」を設置し、各路線の空調システム計画を策定しました。 この計画では、銀座線・丸ノ内線の主要駅とトンネルを冷房し、車両冷房は行わず、トンネル内の冷えた空気を車内に取り入れる方針を定めました。 以降、外部有識者を交え、発生した熱の処理方法など地下鉄全体の空調計画の調査・研究を進めていきました。 朝ラッシュで混雑する日比谷線北千住駅(1964 年)
在早晨上班和上学的高峰时段，为了方便妇女与小学生以下的儿童，和让残障人士安心乘车，东京Metro地铁在该时段设置了女性专用车厢。. （一般在车头或车尾）. 月台设有“女性专用车厢”的标志，表示该位置的车厢在高峰时段为妇女儿童的专用车厢。. ※ ...
日比谷線 路線情報. 運行情報履歴（過去35日分） 2024年05月30日〜2024年07月03日. 過去35日間の履歴はありません. 注意1. この情報は、常に更新しておりますが、実際の運行状況と本ページの情報が異なる場合があります。 本ページの情報に基づくお客様の判断によって発生した損害に対する責任は一切負いかねますので、あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。 注意2. この運行情報を無断で転載・複写すること、また体裁を変更するなどしてホームページ等で公開することを固く禁じます。 日比谷線と相互直通運転している各鉄道会社の運行情報. 東武鉄道. 地下鉄事業者. 東京都交通局. 各路線の運行情報を見る. 銀座線 平常運転. 丸ノ内線 平常運転. 日比谷線 平常運転.
