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2023年4月24日 · 民建聯立法會議員顏汶羽早前親身體驗深圳比亞迪總部的「雲巴」，即一款高架軌道純電自動列車；又到湖南省株洲市乘坐由中國中車研發的「智軌」，為一款無實體軌道的純電自動列車，可以於公路上行走。 顏汶羽表示，據其了解，政府之前就東九龍線捷運系統展開研究時，曾經研究「智軌」方案；至於「雲巴」在多個政黨提出後，政府亦曾研究了解。 他表示，由於政府最初是提出「高架無軌捷運系統」，但由於「雲巴」需要軌道，未知政府最後會否考慮。 不過他亦強調，「雲巴」相對於「智軌」，其高架橋躉更輕巧，或更易配合東九龍的狹窄環境。 問到整體上何者較優勝，顏認為舒適度、成本、興建時間其實都相若，最重要是政府願意於東九龍線率先引入全新的捷運系統，之後再於啟德興建，強調：「（啟德）CBD2（第二個核心商業區）嘅成敗係單軌列車」。
2021年12月15日 · 撰文：周皓宜. 出版： 2021-12-15 06:45 更新：2021-12-15 06:45. 立法會選舉進入最後直路，10區地區直選中，競爭最激烈的九龍東選區上演5人混戰，代表民建聯披甲出選的觀塘區議員顏汶羽接受《香港01》專訪時表示，該區競爭劇烈，承認自己知名度稍遜，但對 ...
2023年3月1日 · 九龍東立法會議員顏汶羽稱，乘車時感覺列車十分靈活，現時的雲巴有四節車廂，可增至八卡車廂，每卡車廂可載客約70人。雲巴爬坡力強振動小噪音低 顏汶羽稱，據介紹雲巴轉彎半徑小、爬坡能力強、噪音低、振動小、安全性高、敷設方式靈活。
2023年9月14日 · 港聞. 政情. 東九捷運研究到最後階段 顏汶羽：DRT技術成本低、不受天氣影響. 撰文：鄭寶生. 出版： 2023-09-14 14:30 更新：2023-09-14 14:30. 政府計劃興建的東九龍捷運系統連接安達臣、彩虹一帶，可行性研究進入最後階段，暫未決定採用哪種技術，而多個政黨亦希望延長路線，接駁更多地區。 民建聯九龍東立法會議員顏汶羽昨日（13日）與運輸系統公司會面，了解更多可行方案。 類似智軌 可自動駕駛. 現時各界提出的方案包括比亞迪的雲巴、中車的智軌「ART」和巴士模式的快速公交系統「BRT」。 顏汶羽昨日與「中車浦鎮阿爾斯通運輸系統有限公司」會面，了解該公司的各項技術，當中包括數字軌道膠輪電車「DRT」。
2022年12月24日 · 立法會議員顏汶羽指出，推動青年政策的一大重點是「要令政府每一個局，每一個部門都考慮到青年的需要」。 他提及多年來一直期望制訂「青年影響評估機制」，「每當政府部門推行任何一個政策時，應要有一套評估機制，評估會為青年帶來正面或負面影響。 他再補充，在得出評估結果後，應交由青年發展委員會驗證機制的成效，他認為這樣才能確保政府在推行政策時有真正考慮到青年需要。 此外，顏汶羽再次對擬設「青年專員」喜出望外，他認為推行青年政策應是跨國、跨部門作出商討，期望青年專員能發揮職能在不同政府部門中擔任協調角色，推動青年事務發展。
2017年4月14日 · 文：顏汶羽（青年民建聯主席、觀塘區議員） 政府先於九龍東試行，在區內設置泊車手機應用程序，讓市民掌握更多資訊。 實際上，智慧城市是運用科技，改善市民的生活，提升質素。 其中，最大部份的是資訊更進一步流通，資訊流通是發展社會重要的一步。 九龍東面對最嚴重的交通運輸問題，特別是商貿區的人車爭路情況嚴重。 主要原因是現時的行人及行車路均是五、六十年代興建，現時未能與時並進，應付與日俱增的流動人口。 但政府應引入科技，如透過監控行人及行車的流量，調控行人及行車的交通燈號，以更準確地配合人流、車流。 其次，亦可在商貿區內的主要行車路口增設車流量顯示屏，讓司機知道每條替代路線的交通狀況，以免擠塞情況垠越來越嚴重。
2023年3月14日 · 立法會議員顏汶羽今早（14日）接受電台訪問，直言當局的資助額不足，關愛隊聘請全職員工。 （歐嘉樂攝） 關愛隊兩年內獲政府80萬至120萬元資助，顏汶羽認為政府提供的資助額低，平均每月預算為數萬元，建議關愛隊要以小區為本，以每個小區有2萬人口計算，寄語有心申請成為關愛隊的團體，要充分了解小區需要。 他又相信，當局的資助不足讓關愛隊聘請全職員工，或只能聘用兼職或提供義工津貼。 因此，關愛隊的持續運作將視乎關其籌款能力，能否廣納更多支持，搭建社區網絡的能力。 此外，顏汶羽認同關愛隊的資助額分期發放的安排，認為若關愛隊未能達至關鍵績效指標（KPI），政府可停發津貼。 他希望民政事務總署按不同地區居民需要，彈性訂立KPI要求，同時留有空間讓關愛隊處理突發事務。
