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2024年5月17日 · 林世雄又說，三條過海隧道在實施分時段收費後，於今年1月至4月間的車流量、車龍和車速均有所反覆，運輸署會先收集為期一年的過海交通數據，以全面分析分時段收費對三條過海隧道的交通影響，繼而檢視現行收費水平是否需要調整，預期相關檢視最 ...
2023年11月18日 · 運輸及物流局長林世雄昨回應，將於今年底發表的《香港主要運輸基建發展藍圖》談及兩項目。 【明報專訊】政府早於《鐵路發展策略2014》 提及興建南港島線西段及北港島線，惟多年只聞樓梯響。
2023年7月1日 · 林世雄致辭時稱，自內地與本港通關，港珠澳大橋5月平均雙向車流每日逾5300架次，為疫情前的130%，單日最高更達約8500架次。 他形容港珠澳大橋為「同心橋」，連接香港、珠海及澳門三地，亦是大灣區融合的重要措施，盼車主把握「港車北上」，感受 ...
2024年5月6日 · 林世雄昨與路政署長、土力工程處長及相關專家到清水灣道近坑口永隆路視察，交代最新搶修進展。 林世雄說上址有一幅約30米長、40米深的山坡倒塌，一條行車線需封閉，暫時要以臨時交通燈安排單線雙程行車，政府已安排承辦商到場噴漿，有信心可即 ...
2023年5月27日 · 運輸及物流局長林世雄今（27日）發表網誌，提及將於第四季制訂香港未來的主要運輸基建發展藍圖，繼續完善運輸網絡，指將推展3條策略鐵路及3條主要幹道，包括港深西部鐵路、中鐵線、將軍澳線南延線、北都公路、沙田繞道及將軍澳─油塘隧道。 林世雄指，預期本港的鐵路及主要幹道網絡大致能滿足短期至中期直至2041年的運輸需求，但長遠而言，北部都會區內的東西連接、北部都會區與維港都會區的南北連接，以及將軍澳對外連接的運輸需求仍十分殷切；運輸及物流局聯同路政署及運輸署已於3月底完成就策略性研究初步建議的公眾諮詢工作，當局正仔細研究所收集的意見，並進行初步工程技術性評估，以優化建議項目。 另外，港鐵東涌線延線前日舉行動土儀式，林世雄指項目預計2029年竣工，為香港帶來的經濟內部回報率預算為3.9%。
2024年5月17日 · 運輸及物流局長林世雄表示，分流措施見成效，紓緩紅隧東隧塞車情况，運輸署會持續蒐集一年數據，最快明年中檢視收費水平，包括是否下調輕型貨車收費及收窄繁忙時段。
2024年1月4日 · 運輸及物流局長林世雄昨在港台《千禧年代》稱，鐵路分流作用較巴士大很多倍，延長鐵路口岸開放時間為重點方向，不排除亦會延長高鐵西九龍站服務時間，但需內地段配合，東鐵線較多站點，疏導人流較有優勢。 至於具體延長哪個口岸及時間表，林稱並非香港單方面可決定，會「快手快腳」與內地商討。 業界倡深圳灣延時 林稱考慮. 林世雄說，元旦凌晨零時至6時皇崗口岸有多達約1400輛跨境小型車是始料不及。 他稱，直通巴每輛可載約50人，東鐵線9卡車可載上千人，疏導更有效，政府會重點探討延長鐵路口岸通關時間，又說港鐵除夕已通宵行駛，只是羅湖及落馬洲未開放，相信日後港鐵可配合。 至於跨境巴業界建議延長開放巴士停泊位較多的深圳灣口岸，以及在大型活動場地附近增設臨時上落客點、口岸設直通巴專用車道等，林說會考慮。
