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2017年2月21日 · 姚期智院士長期從事計算機科學和量子信息科學研究，2000年獲得計算機科學領域最高獎圖靈獎。 楊振寧反對中國花千億造「超大對撞機」 引發科技界論戰 楊振寧光顧老牌照相館結業 街坊眼鏡店清貨 第一城小店黃昏. 因外籍院士提出轉為中國科學院院士在學部歷史上是首次，無先例和程序可循，中科院學部專門制定了《中國科學院外籍院士轉為中國科學院院士暫行辦法》。 按照新制訂的程序和規則，楊振寧院士加入中國科學院數學物理學部，姚期智院士加入中國科學院信息技術科學部。 中國科學院院士，是國家設立的科學技術方面的最高學術稱號，為終身榮譽。 授予在科學技術領域做出系統的、創造性的成就和重大貢獻的中國籍科學家。 院士不設任期，為終身稱號。 自1994年開始，增選外籍院士。
2018年11月26日 · 兩校除計劃合辦課程，本月30日亦會合辦AI高峰會，邀請不少領域研究的知名中美學者演講交流，包括清華大學交叉信息研究院院長姚期智，和美國加州大學柏克萊分校的計算機科學教授David Patterson。 另外，曾任中國科學院副院長、中聯辦副主任譚鐵牛亦會出席。 身處港大建築學院實驗室的高為元（右）認為，AI技術是巨大的研究領域，並非一間院校可以獨力發展。 （胡家欣攝） 港大會否設內地分校 高為元：考慮範圍之內. 現時本港八間資助院校中，浸大、中大已在內地設立分校；城大與科大今年公布到內地辦學，加強工程學科、人工智能等學科發展。 被問到與清華最近合作密切，是否要急起直追兩地合作的大趨勢，港大副校長（環球事務）高為元表示，AI技術是巨大的研究領域，並非一間院校可以獨力發展。
2020年9月15日 · 據悉，此前清華已有姚期智、張亞勤、沈向洋、馬維英等一大批創新科學科研領域的優秀人才加入。 習近平召開科學家座談會釋放三大信號 強調提升原始創新能力 中國科學家唐娟獲美國法官批准保釋 華裔律師以房產擔保 中大盧煜明教授獲頒「科學界奧斯卡」 指中美關係影響人才來港. 清華大學. AI人工智能. 70. 4. 0. 1. 0. 近年來，隨着中國經濟快速發展和綜合國力的不斷提升，對於海外人才的吸引力度也越來越大，不少優秀科技人才選擇回中國任教。 近日清華大學《擬聘新.
1 天前 · 當時姚小姐與男友四處睇樓，發現預算在市區只能買到樓齡50年以上的舊樓，遂將目標鎖定在新界。之後剛好碰上項目推出，見價錢負擔得到，加上當時新推出施政報告指未來會發展洪水橋區，看好未來潛力便決定入市。一成首期連雜費共70萬 疫情無法旅行助
- 古董車值錢在「一浸除」
- 古董跑車越撞越值錢？
- 復修一架古董車至少兩年
- 內地或成古董車最後歸屬
對於古董車備受玩車一族喜愛，姚雅智笑稱，古董車沒有冷氣、駕駛較難，「開篷車露半個頭出嚟係乾爽，但下半身已經濕嗮！」繼續揸，純粹是情意結，「一架好車唔係話而家的科技追唔到，而係因為科技追到，但冇咗舊車浸除。」 所謂古董車「浸除」，姚雅智解釋道，即是坐入車中會聞到一陣獨特的味道，就如人有各自的「體味」，「好多人都唔知，每一間車廠在唔同的年代，車入面發出的氣味都係唔一樣。有啲閉起眼坐低，都會知道係咩車：『嗯，呢架係奔馳，呢架係寶馬』。」 「我唔知佢本來做出嚟，係擺咗香料係入面，定係當時的物料所發出，呢樣冇人解答到，但每架車都有『浸除』。譬如話一啲牌子都有特殊的香味，你去Zara，都會聞到Zara的香水味！」姚雅智若有所思地說。
然而純碎因為喜愛，並不能完全定義古董車價值所在。姚雅智透露，古董車的價格走勢多少可捉摸，「（通常）都係出廠後沉幾年，唔算新唔算舊的時候最尷尬，價格沉到谷底，即係平均頭10年跌價，到第10年至15年就係谷底，隨後逐漸反彈。」 話雖如此，不是所有車價都可反彈，世事終究離不開「物以罕為貴」。姚雅智稱，舊時汽車產量少，在數十年的歷史中，不少車會因事故被淘汰，「因為好容易買架新車代替，所以以前好興劏車，即係好多人撞爛架車又唔整，夾成爛鐵。」 他續稱，而跑車撞毀的機會較房車大，久而久之倖存者越來越少，故古董跑車較古董房車更值錢，「譬如以前生產10萬架，最後剩下5萬架，相對於而家生產100萬架的車是好少，好多人當作買個回憶。」 問及姚雅智最大一單生意，他指曾賣出一架最貴的古董車是麥拿倫F1，該款車是199...
不過，姚雅智表示，由於港府推出新規，再加上環球經濟疲弱，古董車市場近來淡靜，幸好車與股票、虛擬貨幣等投資產品不同，他笑稱：「就算今日唔升值，你都仲有架車，就算到蝕個刻，你都冇咁心痛，起碼你享受咗過程！」 但若只將車視為投資項目，姚雅智則認為非常愚蠢，「用10萬元買股票，買隻勞力士都得，唔使租車位咁多洗費，除非你好鐘意車，而你又想將喜好變成投資項目。我好多客人唔係因為炒賣而賺錢，而係因為鐘意，而佢又咁啱揀中架好車。」 姚雅智續稱，Morden（現代車）實用，對新手友好，假如只買古董車未必能享受到最大的樂趣，維修費用亦較現代車高，「因為車同人一樣，老咗就多嘢搞。我唔保證你每次出門口，都能到達目的地，不過咁都係古董車的一種樂趣。」 古董車花費多之外，亦更需要用家的關懷，姚雅智指，復修一架古董車至少...
可見，保養得宜的汽車如古董般值錢，但姚雅智感歎道，古董車始終都是消耗品，有其「賞味期限」，「譬如一架1910年的車，我阿爺會鐘意，我老竇已經唔掂啦，我又點會知係咩。（呢架車）去到我老竇年代，價格升到好貴，但我老竇唔接，佢已經經歷了生老病死，最後只能去博物館。」 對於未來古董車的市場，姚雅智指，有一位來自瑞典、80歲的頂尖賽車手兼古董車收藏家，手頭上有一批價值不菲的保時捷，選擇經由他出售，「一架車都2億，他有10架！我問佢點解揀我，佢話『唔係揀你，我係揀你後面的市場』。」 「歐洲市場已經死咗，要玩的人都玩過，日本人又冇錢，美國都係炒賣為主，呢位收藏家話研究咗十幾年，究竟呢啲咁貴的車可以去邊？最後選擇內地，而最近內地市場的就係香港。」姚雅智稱。
2024年4月23日 · 牽頭辦全球繁榮峰會 葉劉：對「香港玩完」論羅奇無興趣故未邀請. 行政會議召集人、匯賢智庫理事會主席葉劉淑儀發起「香港全球繁榮峰會」，將於下月13至15日在本港舉行，邀請諾貝爾化學獎得主羅傑．大衛．科恩伯格擔任主題演講嘉賓。. 葉劉淑儀 ...
2022年12月10日 · 收藏車經銷商Classicsracer創辦人姚雅智接受《香港01》專訪時，憶起入近30年的辛酸與輝煌，他用5,000元創業，曾賣出2億元古董車，將車行變「投行」。 如今為了繼續經營，選擇遠赴日本發展，延續古董車的生命。 政府新規似乎讓本地古董車銷售行業走到盡頭。 （圖為奔馳190E）（歐嘉樂攝） 偶爾在街上見到古董車，行人難免投向羨慕的目光，不過這畫面可能會日漸罕見，事關港府於年中宣佈車齡達30年或以上的車輛作首次登記時，才可獲豁免現行的《噪音管制（汽車）規例》及《空氣污染管制（車輛設計標準）（排放）規例》管制，但須提交噪音及廢氣排放測試報告以作審批。 換言之，以往被當作是老爺車的20年車齡以上車輛，需滿足最新的噪音及排放要求。
