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閣樓下方就闢作客廳，利用櫃面添掛牆電視外，前方再放置兩座位梳化 除了善用高樓底的優勢外，也要盡量在設計上增添更多收納空間。 不單在上閣樓的樓梯也設置抽屜增加儲物空間，就連睡房也做了地台床、及設置到頂衣櫃，盡量減少單位的雜物。
1. 立刻訂閱我們的YouTube頻道，觀看最新揀樓影片分析! 2024年搶閘的第一個新盤，是由宏安地產發展的黃大仙「薈鳴」，一共提供230個單位，分層面積由200-375呎之間。 聽面積分布，你大概也猜到樓盤以小型單位為主。 「薈鳴」大部份單位均為一房，共有126伙，另外還設有兩房及開放式。 項目預計關鍵日期為2025年4月30日，相當於樓花期約16個月。 當樓市還未有起息，就馬上搶閘推盤，市場反應如何? 本文目錄. 薈鳴資料. 薈鳴開價. 單位戶型. 1房戶型分布. 示範單位: 18樓F室260呎. 2房分布. 示範單位: 18樓A室 356呎. 樓盤評析. 平台大過單位六倍. 宏安過去發展蚊型樓為主. 距離黃大仙港鐵站約五至八分鐘步距. 附近設有簡單生活配套. 區內仍有其他地盤重建.
所以餘下位置可開闢為客廳，兩邊牆身也有電視天線掣位，戶主可視乎喜好自行決定掛電視 方向，但若把電視掛在客房牆身，而梳化置於對面則要留意，因為該幅牆身有個寬頻掣，會阻擋梳化未能挨牆擺放。飯廳理應放在廚房旁邊，再過來就是開放式 ...
- 屯馬線通車交通改善?
- 驗樓質素與缺陷
- 區內轉變
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巴士路線重組
「屯馬線」正式通車，無疑令「土瓜灣」起了一些變化。有人說「屯馬線」開通後加強了各區聯繫，但變化是好是壞，也就見仁見智。因為當「屯馬線」改善區內交通時，區內巴士路線也會重組，對居民未必是壞事，好像要過海上班的一批。
部份巴士線會縮減服務時間
由於「屯馬線」接駁至過海路段，也就是「沙中線二期」未開通，他們仍倚賴巴士前往紅隧。但「屯馬線」開通令區內巴士線路重組，當中由「慈雲山」往「尖沙咀」的「5C」路線，本可在「紅磡站」下車轉過海巴士，卻因未來跟「5X」路線重組後，「5C」班次則由以往11-15分鐘，減少至15-20分鐘一班，居民選擇會減少了。
運輸署考慮點
路線重組，正正關乎「屯馬線」通車一事。運輸署指出，他們是按《調整巴士服務指引》考慮的載客量而作調整。根據指引，若在繁忙時段最繁忙的半小時內，載客量少於70%、而非繁忙時段少於30%，巴士公司會考慮縮減班次，並表示會密切關注事件，但削減路線一事也勢在必行。可能你會說，搭「屯馬線」一個站也可往「紅磡站」再搭隧巴，問題是，不是所有區內居民也住近「屯馬線」站口。例如前往「啟岸」就要在「土瓜灣站」D出口，google map表示步行需時十分鐘，較前往「瑧尚」要多一倍時間。
交通優勢不及「瑧尚」，但內櫳又如何? 邀請我們入屋開箱的業主，碰巧購入全盤面積最細的170呎單位的「A7」室，但卻附設有120呎平台，平台差不多等於四分之三個單位般大。其實整個「啟岸」均主打如此蚊型戶型，由開放式至兩房不等，共提供551個單位，內屋行一轉，的確不會覺得有很大問題，實際上呢?
租值未完全反映
租值是否守得住呢? 自八月收樓以來，至今大約促成了90多宗租務成交，開放式單位55-60元之間，當然，這個租值是否已全面反映「屯馬線」效應? 相信待「過海段」落成後，其效應才會完全浮現；以及還有一個因素，就是「啟岸」對面的重建地盤。
市建局附近地盤地價11,414元
由港鐵站行過來「啟岸」時，不是說過有很多舊式商舖? 其實該位置就是「庇利街及榮光街」地盤，正是市建局推出的招標項目，也剛剛由恒基以81.89億元中標，每呎地價11,414元。由於據市場消息指，售樓收益達148億元時，相當於每呎過20,000元呎，發展商就要跟市建局分紅。市建局理應不會做蝕本生意的前設下，也可預視這區的呎價起碼在這個價位起跳，也大概可作為一個預算。
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設計師亦於電視位髹上純白牆身，當電視未來不足以應付戶主的影音需求，戶主亦可改用投射器建設獨立影音區。 電視對面的梳化背牆身，戶主亦用上藝術漆，透過柔和燈光突出藝術漆紋理，為客廳一大亮點。
2022年10月29日 · 描述. 南昌站上蓋 匯璽 極罕有 最闊 全海景 一房 叫價 1000萬. 非其他座數一房的罅海，可飽覽中環維港海景至大嶼山山景、日落、煙花。. 防火牆以上高樓底單位。. 簡約新穎裝修。. 港鐵東涌綫屯馬綫交滙站上蓋，30萬平方呎基座商場，3站中環。. 同柱 47 樓 $1,176 ...
過來客廳，放了弧型梳化，對面放置電視櫃，之間距離有4.5米，所以你會覺得很有空間感。 外接為露台，採用流線形設計，主要何文田及尖沙咀，向南也頗涼快，前方為歌和路街道路，會比較多車，屋苑剛屈了入義德道，故會寧靜一點，不會太遠離主要幹道，但也會有內園的寧靜。
