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2022年8月4日 · 恆基兆業地產 (0012.HK)為一間於香港及內地之地產發展集團。. 其核心業務包括物業發展及物業投資，是香港主要地產發展商之一。. 此外，恆地亦直接持有附屬公司恆基兆業發展（0097.HK）及三間上市聯營公司，即香港中華煤氣（0003.HK）、香港小輪（0050.HK ...
2021年5月16日 · 假設數年前以$ 900萬買入樓花，並申請了銀行一按及發展商二按合共$ 720萬，現欠按揭$680萬，而目前樓價由$900萬升至$ 1100萬。 由於$1100萬物業最多只能做5成按揭，即$550萬， 若要由發展商按揭轉按到銀行慳息，就需要自己額外拎$ 130萬還比發展商，否則就只能夠繼續捱貴息。 萬一遇到以上情況，大家不妨試下搵多幾間銀行估價， 如果有銀行估到過$1000萬，就符合高成數按揭嘅樓價限制， 可以申請轉按到銀行慳返啲利息。 轉按最多只能做8成按揭. 由發展商按揭轉按到銀行高成數按揭最多只能做8成按揭， 即使物業價值$800萬以下亦不能夠做9成按揭， 而且轉按亦不具備套現功能。
2023年12月13日 · 南旋業務簡單，是傳統工業股，主要從事製造針織產品。 毛衣類產品佔收入80%以上，主要客戶都是全球知名的成衣品牌。 上半年收入下跌12%至27.3億港元。 經調整純利下跌15.7%至2.9億港元。 南旋主要客戶. 南旋收入分佈. 毛衣是公司核心業務， 上半年銷量為1900萬件，較上一財年同期上升1.6%。 收入下降主要原因是同期單價下跌12.9%。 公司有意就產品組合作出改動，而羊絨產品銷量減少也拖低單價。 後續情況較為樂觀: 一方面銷量能維持穩，而同時單價亦有機會慢速上升。 南旋銷量及單價. 中美關係影響有限. 地緣政治的考慮對公司影響較少。 南旋於越南及中國兩地都有廠房，以產量計大約是7 : 3比例。
2019年4月25日 · 美國的頁岩氣平均成本每桶50至70美元，一旦油價上升，產量便隨即相應增加，成為了油價上升一個巨大阻力。 目前油價正徘徊在這個區間，載通的燃油成本未來很大可能亦與現水平相差無幾，大致不會對業績造成沉重影響，像這回美國制裁伊朗，導致油價急升，反而可能造就趁低吸納的良機。 若以去年派息1.2港元計算，股息約5厘。 此外，九巴已向政府提出加價申請，很大可能獲得接納，未來的股息相信仍會相當穩定，作為長期收息絕對是好選擇。 車廠改建釋放載通隱藏價值. 其實除了穩定的巴士業務，載通這隻收息股還隱藏另一潛力，卻是較少為人留意。 過去載通便曾將九巴車廠改建為物業，獲利甚豐。
2021年6月28日 · 中電信是內地三大電信商之一，2020年在疫情之下每股盈利增長1.6%至208.5億元人民幣，而今年首季按年多賺10.6%至64.4億元人民幣。 隨著5G升級計劃繼續，盈利前景可望睇好。 瑞銀估計中電信未來三年的每股盈利有望每年增加13%。 按當前股息率5厘計，提升分派比率預期可令股息衝高到7厘，加上人民幣升值因素和每股盈利上升的憧憬，高盛最新上調中電信未來3年每股派息預測37%至63%，股息率可高達9厘以上；較彭博綜合券商原先的同期平均預測介乎7-8厘要高。 明年開始派中期息. 增加派息次數雖然不會改變股息率，但卻會對長線收息的投資者增加吸引力，因為可讓投資者持股策略更為靈活和改善現金流。 因此中電信可望成為長線收息投資者、基金的寵兒，並利好股價長遠發展。
2021年3月24日 · 2021-03-24 Steven Cheung. 港鐵（SEHK:66）去年純利由盈轉虧，去年虧損金額高達48億港元，惟單憑每股派息維持不變，已經誠意加嘉。. 況，港鐵在疫市中仍然加強投資，積極部署疫情過後經濟恢復正常的運輸及地產機遇。. 由此可見，港鐵攻守兼備，適合穩陣型投資者 ...
2020年9月9日 · 3隻不容錯過的穩陣收息股. 2020-09-09 The Fool. 當股市驚濤駭浪，投資組合最好要有優質收息股，這樣全年仍可有穩定的股息收入。. 這樣的話，即使買入的某些股票下跌，股息收入都可以用來再投資買入股票，又或拿來交付賬單、儲蓄或進行其他投資。. 不 ...
