台灣租車兼司機 相關
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2023年6月11日 · 簡單說，就是網約車司機通過從汽車租賃公司租車入行，每個月只需繳納一定“租金”，達到約定年限後，便可取得車輛所有權。 相比自行購車，這種模式有著明顯優勢：首付少、辦理門檻低，且理論上，如果跑車收入達不到預期，只需繳納一定違約金就能退出。 這對一些準網約車司機而言，因為大大降低了入行的前期成本和試錯成本，的確有著很大的誘惑。 但為了最大程度獲取收益，一些租賃公司卻把這本經念歪了，甚至衍生出專門的“套路租車”詐騙行為。 這次《商界》在文章中所羅列的“殺豬盤”，之前就有過媒體公開報導。 如一些大城市就曾出現以高薪招聘司機為誘餌、簽訂隱含“陷阱條款”的租車合同、刻意製造違約後強占押金而非法獲利的新型詐騙手法。
2023年6月12日 · 簡單說，就是網約車司機通過從汽車租賃公司租車入行，每個月只需繳納一定“租金”，達到約定年限後，便可取得車輛所有權。 相比自行購車，這種模式有著明顯優勢：首付少、辦理門檻低，且理論上，如果跑車收入達不到預期，只需繳納一定違約金就能退出。 這對一些準網約車司機而言，因為大大降低了入行的前期成本和試錯成本，的確有著很大的誘惑。 但為了最大程度獲取收益，一些租賃公司卻把這本經念歪了，甚至衍生出專門的“套路租車”詐騙行為。 這次《商界》在文章中所羅列的“殺豬盤”，之前就有過媒體公開報導。 如一些大城市就曾出現以高薪招聘司機為誘餌、簽訂隱含“陷阱條款”的租車合同、刻意製造違約後強占押金而非法獲利的新型詐騙手法。
2023年5月22日 · 生意好不好做，網約車司機們心裡最清楚，在杭州開了20多年出租車的毛師傅說：五年前，網約車大火的時候，身邊有不少朋友從出租車轉向了網約車，最近又有不少人在琢磨著，還是開回出租車算了。 這兩年打開網約車聚合平台，會發現可以打車的平台越來越多。 以杭州為例，去年交管部門對這些機構進行摸底打分，涉及整整43個！ 這些機構類似於出租車公司，想盡辦法吸引新人入行，通過各種短暫的激勵政策鼓勵他們“以租代買”或者直接購買新能源汽車開網約車為生。 不少新手和小章一樣，覺得網約車自由，門檻不高就入行，結果被“套牢”了。 據老程介紹，如果是“以租代買”，只要有駕照並通過考試，首次交10000-20000元，然後每月支付3500-4000元的租金，就能擁有一輛全新的新能源汽車，“開滿36個月車子就歸你了。
04月11日 01:35 新浪網. 重慶啦一啦物流有限公司發佈的網絡招聘截圖. 重慶啦一啦物流有限公司的室內環境. “你們不是告訴我只是租車，隨退隨還嗎，現在怎麼成買車了？ ”“招聘信息都是公司統一這樣發的，又不是只有我一個人騙你。 ”日前，重慶市民張先生投訴稱，他在自稱貨拉拉直聘平台的重慶啦一啦物流有限公司應聘貨拉拉司機，想通過當貨運司機實現月薪過萬目標，結果錢沒掙到，還莫名背上了15萬元車貸。 事件還原. 應聘貨拉拉司機 卻背上15萬元車貸. 今年2月，張先生看到重慶啦一啦物流有限公司招聘駕駛員的信息：公司直招，公司配車，沒有任何費用；工資趟結，平均一天500+，月薪過萬。 在網上諮詢後，對方表示就是貨拉拉直聘。
2023年3月24日 · 高薪招貨運司機藏以租代購貓膩，專家：警惕合同中租賃等字樣. 03月24日 08:22 新浪網. 閱讀提示. 應聘貨運司機後，不僅對方承諾的高薪、穩定貨源沒有兌現，還陷入“以租代購”的陷阱，背上了貸款。 專業人士表示，相關部門應強化“以租代購”監管，求職者找工作時也應警惕合同中的貸款、租賃等字樣，不要輕信口頭承諾，儘可能保留證據。 “曆時一年多，合同終於成功解除，那些債務和我沒有關繫了，心裡的擔子終於放下了。 ”近日，在廣東深圳工作的張師傅提起3年前“以租代購”跑貨運的經曆時這樣說道。 “以租代購”本質上有利於減輕貨車司機的資金壓力，掙錢、買車兩不誤。 然而，記者採訪瞭解到，“以租代購”存在被惡意利用的現象，不少貨運司機求職者不僅遭遇錢車兩空，還背上了貸款。 打著高薪招聘的名義賣車.
2024年5月2日 · 中國新聞. 追光的你 | 自動駕駛安全員，「放開雙手」跑運輸. 05月02日 12:59 新浪網. 早上9點，一輛滿載貨物的重卡駛出物流園，由廣州開往武漢。 乍一看，這是一輛普通的重卡，但若仔細觀察，坐在駕駛座的司機雙手離開了方向盤，駕駛全由卡車「自己」負責。 一臉波瀾不驚的司機師傅吳宗坡是這台自動駕駛「大傢伙」的安全員，他一天的工作也從這裏開始。 吳宗坡在自動駕駛卡車上進行出發前的調試工作。 受訪者供圖. 卡車速度控制好不好、駕駛是否平穩流暢、避讓其他車輛是否恰到好處……作為千掛科技自動駕駛系統研發測試團隊的一員，駕駛經驗豐富的老司機吳宗坡,現在最主要的任務是保障車輛安全行駛，及時將車輛行駛表現反饋給技術部門。
2024年5月8日 · 天使投資人、資深人工智能專家郭濤向貝殼財經記者表示，無人駕駛出租車代表自動駕駛技術的一個重要應用方向，市場潛力巨大，如果無人駕駛出租車能夠達到預期的安全性和經濟性，它們有可能替代傳統的有人駕駛出租車，可能改變汽車擁有和使用的模式，從擁有轉向共享。 洪勇也分析稱，對於無人駕駛出租車的市場展望，鑒於之前的市場預測數據，2025年全球無人駕駛出租車市場規模將達到500億美元。 隨著技術成熟和法規逐步適應這一變化，無人駕駛出租車有可能會逐漸取代部分有人駕駛出租車市場，尤其是在城市交通繁忙區域和特定應用場景下。 正因無人駕駛出租車市場前景廣闊，如今多家車企爭先在這一賽道搶跑。 近期，平治、寶馬等車企先後獲得了L3級自動駕駛道路測試牌照。
