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2020年6月26日 · 5月破產申請創沙士後新高 欠債40萬空姐疫下停工零收入擬搞破產. 報導— 18至25歲年輕人的求助則有上升，最細僅得18、19歲。. 因經濟未知何時才恢復，料求助人數會上升。. 求助的個案中，有空姐因消費欠下40至50萬元款項，惟因疫情工作暫停而導致收入大挫 ...
我們為了提高成功率，以多年代理經驗竭誠為每一位客人服務，針對每個個案獨立行評估和審核。 獨立處理每個債務重組個案. 本中心會按欠款人上呈的所有資料，例如債權方銀行及借貸文件，合理地建議平衡雙方利益的新方案。 然而，基於欠款處理有一定專業及複雜性，個案申請成功率始終未達百分百；同時我們亦接到不少個案，在計劃申請程序進入最後階段，才被發現隱瞞申報物業及資產，這種隱瞞行為多是個案失敗的主因，所以要了解詳情，本中心為您整合以下表格，提高透明度，把申請失敗的機率減到最低： 個案一. 姓別： 女 (45歲) 職業： 補習老師 月入： $30,000. 每月節省利息開支: 8567-3446 = $5121 每月供款由 $27001 減至 $11663. 個案二.
Interbank Debt Relief Plan申請流程. 首先，欠款人需提供完整的借貸紀錄，例如銀行記錄及需要重新整合的欠款金額予本中心，我們的IDRP HK專家會立即進行相應的評估。 我們的IDRP HK專家參閱資料並確認個案受理後，會基於申請人的還款能力度身訂造一個Interbank Debt Relief Plan還款計劃，擬定初步建議書，並於建議內列明還款金額，利率及還款期，建議書完成後，專家會直接與最大債權人磋商，並徵求同意。 最後，欠款人按照被接納的Interbank Debt Relief Plan建議書繳交協定的款額予最大債權人。 由於每個個案都會被獨立處理，因此只需三至四個星期則可完成申請到開始還款的整個流程。
2020年6月15日 · June 15, 2020. 破產知多啲. 【破產的後果您要知 債務重組絕對可以幫到您】 破產管理署近日表示，受社會事件及疫情影響，未來申請破產個案可能會增加，署方會增聘人手，加快處理。 本中心建議，如非必要，不要走破產最後這步，破產的後果您有想過嗎？ 破產不但使日常生活被破產官監察，只能留下基本生活費，剩餘的金額需由破產官安排還債，而且不能夠任職管理階層、不能夠經營生意、不能夠再繼續保險供款、多項專業牌照 (如:會計師或律師牌)將被褫奪、不能夠隨便離境，如需離境，必須向破產官交代行程並獲得同意等等。 更重要是，破產期完了，破產人士的信貸紀錄對將來借貸有長遠影響。 所以破產絕不是一了百了的債務解決方法，而債務重組則是減輕債務利息70%，在能力範圍之內盡快還清債務，可以重新出發過正常生活。
1. IVA，DRP及IDRP有何分別？ IVA – 能夠統一欠款，會經由法庭處理的欠款重新整合方案。 針對欠款金額及比例較高的欠款人便符合債務重組條件。 DRP – 欠款人與單獨債權人協商新的還款建議，可以繞過法庭，費用較相宜，然而並非每個債權人均會接受此計劃申請 。 IDRP – 是欠款人與最大債權人之間的協商，以重新找出符合雙方利益的還款方案。 在申請過程中，只要最大債權人接納欠款人提議的新方案，而其他債權人也沒有作出反對，最大債權人便會統一欠款人之所有欠款。 2. IVA的代名人只能聘請執業會計師擔任？ 3. 申請人持有物業能夠辦理IVA嗎? 4. 自僱人仕是否符合辦理IVA債務重組條件？ 5. 債務重組邊間好？ 申請IVA人仕的僱主是否會被通知？ 6. 申請IVA需時多久？ 7.
香港債務舒緩諮詢中心 HKDRPCETNER - 前資深銀行家及專業法律團隊，本中心的專員清楚及了解銀行和財務機構的條款細節及債務重組的法律手續，讓您能以減輕最多債務利息為大前提，成功解決債務問題，拒絕破產。 而大部份負債人仕都會很擔心，申請債務舒緩的手續費非常昂貴，更擔心即時要繳付費用，本中心收費非常公平，透明度高，以客戶所節省之利息的百份比來計算收費，而且申請時不用即時繳付費用，費用亦可以在客戶有能力的情況下，分期付款，協助客戶渡過負債沈重的難關。 立即WHATSAPP聯絡本中心專員.
2020年7月23日 · July 23, 2020. 在疫境中讓在職人士 舒適過渡債務問題. 【在疫境中讓在職人士 舒適過渡債務問題】 本中心呼籲大家，仍有工作在身的您，儘快以債務重組方式減輕債務利息70％。 特別是需放無薪假，但仍有職位的您，還可以做到現有債務大部分銀行零利率的舒緩！ 統計處表示，經季節性調整的失業率，由今年3月至5月的5.9%，上升至年4月至6月的6.2%。 就業不足率由上次的3.5%，上升至3.7%，為接近17年來的高位。 失業人數由約23萬人，升至約24萬人。 大多數主要經濟行業的失業率均見上升，其中樓房裝飾、修葺及保養業、進出口貿易業、貨倉及運輸輔助活動業，有相對明顯的上升。 就業不足率方面，上升主要見於運輸業及教育業。
