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秦皇岛海洋食品有限公司. 播报 讨论 上传视频. 秦皇岛从事食品加工的企业. 秦皇岛海洋食品有限公司成立于1984年04月01日，注册地位于秦皇岛市海港区北部工业区北二环439支6号，法定代表人为崔昆。. [7] 中文名. 秦皇岛海洋食品有限公司. 外文名. Qinhuangdao Ocean ...
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- 背景介绍
- 作业
- 标准典范
- 合作交流
- 面临挑战
香港特别行政区香港港口
香港港是中国天然良港，为远东的航运中心。北纬22°30′，东经114°20′，在珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间 。香港地处我国与临近亚洲国家的要冲，既在珠三角入口，又位于经济增长骄人的亚洲太平洋周边的中心，可谓是占尽地利。香港港是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接香港港至世界各地500多个目的地。
香港港有15个港区：香港仔、青山（屯门）、长洲、吉澳、流浮山、西贡、沙头角、深井、银矿湾、赤柱（东）、赤柱(西)、大澳、大埔、塔门和维多利亚。其中维多利亚港区最大，条件最好，其平均超过10米深的港内航道，使大型远洋货轮可随时进入码头和装卸区，为世界各地船舶提供了方便而又安全的停泊地。与此相匹配的是，香港还拥有优良的港口设施和高效的作业流程，港口管理先进。香港的货物装卸作业素以高效见称，货柜船在港内的周转时间平均约为10小时。其港时容纳上百艘船舶靠泊和进行装卸作业。
香港不仅拥有集装箱码头，而且还拥有石油、煤炭、水泥等专用码头。其港口费率在世界上属于最低的。连续几年位居世界集装箱吞吐量第一的香港港，在2005年被新加坡取代居第二位后，2006年仍然居第二位，吞吐量为2323.4万标箱，与2005年同比增长率为2.8%。香港港是自由港。有海上航线20多条，通往世界120多个国家和地区近1000个港口。每年进出港旅客达1000万人次。香港无论是从港口设施的船舱吨位、货物处理量和客运量而言，都跻身于世界大港之列。
受到全球贸易疲软、码头用地不足、内地码头崛起等诸多因素影响，2015年前11个月，香港码头集装箱吞吐量被宁波港赶超，导致2015年全球排名进一步下滑至第五位。
另据报道，香港码头2015年前11月集装箱吞吐量下跌8.9%至1863.9万箱，宁波港则上升6.38%至2053.9万箱。
内地港口方面，上海港继续保持全球码头“一哥”地位，前11个月集装箱吞吐量升3.33%至3347万箱；深圳港吞吐量微升1.27%至2218.19万箱，保持全球港口排名第三位。
香港码头集装箱吞吐量已连续17个月下跌，以平均每月169.4万箱的吞吐量计算，料全年香港码头吞吐量约2033万箱，按年跌8.5%，是自2002年以来的最低水平。
方式
自动化水平高作业实现弹性处理
特点
香港港采用系船浮筒进行船舶的过驳倒载作业，集装箱装卸和客运方面都有较高水平。香港港有72个远洋船系船浮筒。其中44个可系泊137～183米长的船舶，28个可系泊长137米以下的船舶。57个为台风时系船浮筒。此外，还有香港当局和私人的系船浮筒2000多个。这些浮筒可系泊待靠码头船舶，也可进行海上过驳倒载作业。浮筒作业周转期仅2.7天。
世界港口发展大体经历三代：第一代港口主要是海运货物的装卸、仓储中心；第二代港口增加了工业、商业活动，成为具有使货物增值效应的服务中心；第三代港口适应国际经济、贸易、航运和物流发展的要求，逐步走向国际物流中心。但向第三代港口的转型已经开始。新加坡、中国香港等港口在第三代港口中走在了前列。
截至2004年，香港港集装箱吞吐量仍居全球首位。
每次路过青葵公路，总会看见成千上万的集装箱整整齐齐地码在海边大幅空地，仿佛小时玩的彩色积木。集装箱旁是各式吊车，也是鲜艳的颜色，配着绿海白鸥，自有一番又壮观又旖旎的工业美感。这里就是香港葵青区蓝巴勒海峡，两岸是香港最主要的集装箱物流处理中心葵青港区集装箱码头，其年吞吐量超过1800万标准箱，占全港集装箱吞吐量的68%。葵青港区共有9个码头，占地275公顷，共有24个泊位，水深15.5米，深水岸线8530米，由现代货箱码头有限公司、香港国际集装箱码头有限公司、中远-国际集装箱码头有限公司、迪拜环球港务和亚洲集装箱码头有限公司这5家营运商管理和营运。
自动化水平高作业实现弹性处理
香港国际集装箱堆场的活动均以自动化系统进行计划、协调和监督，电脑系统有每个集装箱的详尽资料，提供多种查询、报告及分析工具，协助管理集装箱储存。自动化系统与“信息交换服务”和闸口程序自动化系统联通，并具有显示堆场三维地图的特别功能，能随时提供码头最多9万个标准箱的准确位置。通过这些先进技术，码头实现了缩短船只靠泊时间的目的，加快集装箱车在码头的周转，并对客户的特别要求做出弹性处理
离开繁忙的码头，走进现代货箱码头有限公司的控制中心，这里显得非常安静。透过大玻璃窗，码头全景尽收眼底。操作部总监郑秉禄先生向我们介绍了他们自主开发的码头集装箱装卸综合管理系统。通过这个系统，马上就可以知道多少龙门吊在工作，只要指定一个工作区给某个龙门吊，电脑就会自动将指令分配给那座龙门吊。它还可以告诉我们龙门吊停在哪个堆场，你选择指令，它就会自动过来。从这个系统里，我们可以知道每个龙门吊还有多少工作没有做，而完成的工作，电脑都会自动记录下来。郑秉禄说，这套系统大大提升了码头集装箱管理效率，过去一个人只能处理一座龙门吊，面临内地港口挑战
与珠三角港口优势互补 合作共赢
近些年深圳大力发展深圳湾、前海湾这些港湾，有新闻表明为了不让上海等长江三角洲的发展GDP超过珠江三角洲，必然后会合作共进。
香港的集装箱运输面临新的发展机遇和挑战。据海外市场分析人士反映，其竞争优势正逐渐丧失；预期再过十年，香港的集装箱码头不仅会落后于新加坡，更可能受到深圳等内地集装箱港口的挑战。
1、码头成本过高
2005年是香港世界第一大集装箱港口的位置给了新加坡的第一年，是香港港的历史转折点。香港港口集装箱吞吐量增长的放慢，首要因素是香港集装箱码头成本过高。与深圳相比，香港的葵涌港距深圳西的赤湾、马湾仅20公里，但每标准箱收费却比赤湾、马湾高三分之一。
2、码头优势正在削弱
过去深圳港口设施和管理较差，货物装运时间需时较长，但如今效率已大幅改善，香港装运广东省的货品的优势已大为削弱。
3、码头市场地位不稳定
烟台市莱州港地理位置优越，地处渤海莱州湾东岸，山东省莱州市三山岛特别工业区。地理坐标为东经119°56.8′，北纬37°24.7′，处于环渤海经济圈的黄金地带。自营运以来，大量的进出口物资如盐、粮食、木材、建材、石材、矿石、、液体货物、鲜活鱼、虾、蛤苗等通过烟台市莱州港抵达国内各地 ...
扎鲁比诺港是吉林省出海的首选战略性港口。. 双方合作建设扎鲁比诺港，可以发挥各自优势，实现务实高效合作。. 吉林省开通的中俄韩、中俄韩日等陆海联运航线，都是经过扎鲁比诺港进行中转，这些航线已经成为连接日本海沿岸各国的“黄金航线”，也是 ...
大厦简介. 播报. 编辑. 海运大厦LOGO. 海运大厦（ 英文 ：Ocean Terminal）位于 香港 九龙尖沙咀 ，是香港的 邮轮码头 之一所在地。. 海运大厦由九仓发展，于 1966年 3月22日 开幕，除码头外，还包括10,000平方呎的 写字楼 ，以及648,000平方呎的商场。. 而 海港城 的商场 ...
瓦尼诺港，俄罗斯 太平洋 岸港口。冬季结冰不厚，借助破冰船可全年通航。人口1.6万。重要的木材出口港，大陆同萨哈林岛（ 库页岛 ）和干岛群岛间客、货运的转运港。 1979年 货物吞吐量 约900万吨。 主要出口木材。同萨哈林岛（库页岛）的 霍尔姆斯克 间有长150海里的复线火车轮渡。
油尖旺区包括尖沙咀、官涌（现称佐敦）、油麻地、旺角、大角咀以及部分西九龙填海区。西面及南面是海，北面是深水埗区，东面是九龙城区，以九广铁路为界。油尖旺区，是九龙的重要商业及游客中心，区内商厦林立，处处展现出都市繁华与活力的一面；此外，区内更有不少著名景点、大型购物 ...
