搜尋結果
2 天前 · 屯馬「漣漪效應」 東鐵部分加價看齊. [2024.06.01] 發表 推文. 【明報專訊】港鐵為解決屯馬線「短貴長平」問題，大幅增加屯門往大圍站、顯徑站的票價，與此同時，因往該兩站的車費大增，港鐵為確保整體鐵路網絡按距離收費，地理位置毗鄰的東鐵線車站如沙田 ...
2024年3月27日 · 由於今年港鐵香港物業發展利潤僅錄得20.35億元，故加幅可獲扣減為最低0.6個百分點；按方程式，港鐵今年原可加3.2% (見表1)，若計及之前延後加幅1.85個百分點，更可加至5.05%；惟因加幅設封頂機制，不可超出家庭住戶月入中位數的按年變動，故今年票價 ...
2023年6月3日 · 港鐵昨公布新車費表，按早前決定票價整體調整加幅2.3%，逾九成車費上調不多於4毫，而本地車費加幅最多是8毫，新車費本月25日起生效。 （楊柏賢攝）
2023年3月15日 · 【明報專訊】政府與港鐵正檢討票價調整機制，料月內公布檢討結果及最新票價。由於港鐵累積3.35%加幅未獲追加，最新機制如何處理及方程式有否變動，勢成焦點。綜合各方消息分析，港鐵計算票價調整方程式或不變，惟最終調整幅度或受「新元素 ...
2023年1月4日 · 高鐵西九龍站仍待重開，昨有市民從外張望站內情。據了解首階段與內地通關或不包括高鐵。港鐵昨向本報表示，「團隊一直為通關做好各項準備，惟高鐵列車今天（即昨日）並沒有試營運安排」。本報跟進查問原因，獲回覆「沒有補充」。
2022年4月28日 · 【明報專訊】港鐵是香港人最常用的公共交通工具，由香港鐵路有限公司 (港鐵)擁有，香港政府佔有該公司約75%的權益。 現時港鐵設俗稱「可加可減」的機制管理票價，惟機制多年來存在爭議。 港鐵將於2022年下半年與政府檢討票價調整機制，運輸及房屋局預計整項檢討將於2023年上半年完成。 「可加可減」應如何調整？ 事件背景. 第五波新冠疫情下百業蕭條，港鐵2022年期間按照「可加可減機制」，得出加價幅度0.5%，由於調整幅度介乎正或負1.5%之間，不足以啟動機制調整，需要凍結票價。 港鐵於2019及2020年曾分別觸及「封頂機制」，即可加可減方程式得出的加價幅度，高於家庭每月入息中位數按年變動，簡單而言，有累積2.85%的加幅仍未實施。
2024年4月22日 · 港鐵東鐵線大學站1號月台上蓋昨午疑被強風吹 ，部分鐵皮「吊吊揈」，月台需封閉緊急維修，列車服務受阻；黃色暴雨期間山頂白加道有大樹倒塌，部分樹幹跌入路軌範圍，山頂纜車服務全日暫停。
