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2019年秋天，如果你打算來日本看楓葉，下面這4大景點，是不容猶豫錯過的。 日本最早的賞楓景點【北海道】大雪山 (黑岳) 北海道大雪山的紅葉，被稱為「最早在日本能看到的紅葉」一點也不為過。 說起大雪山，大家或許並不那麼熟悉。 它地處北海道中部，面積幾乎和神奈川縣相同。 由於地處北海道，再加上海拔等因素，這裡的秋天比日本其他地方都來得早一些。 別擔心，不用你爬上山頂看紅葉。 這裡有兩條纜車線路，分別是黑岳纜車線路和旭岳纜車線路。 黑岳線路往返大概需要30分鐘，旭岳線路單程大概要10分鐘。 如果選擇早上去觀賞，幸運的話，還可以看到神奇的雲海。 在白雪皚皚的山頂，日出，紅葉交相輝映的壯麗景色，足夠令你動容。 所以，來北海道不要以為只有冬天，夏天才好玩，更不要只認為來北海道只能優先去札幌或小樽。
標高1,212公尺的 御在所岳 ，其地理位置正位於鈴鹿國家公園內，不僅是三重縣與滋賀縣的自然境界線，其壯觀的自然奇景與秋天的美麗楓葉，更成為與愛知縣香嵐溪匹敵的賞楓景點。 每年當楓葉季的到來，搭乘擁有日本最長的纜車「 御在所纜車 」登高來到山頂，便能享受環繞禦在所岳的繽紛色彩；此外，據說從奈良時代 (710-794)開始，山腳下的湯之山溫泉也漸漸成為許多旅客在登山後指名要前往的溫泉呢！ 2019賞紅葉推薦時期： 10月中旬～11月下旬. 地址： 三重縣三重郡菰野町. 交通： 近畿道湯之山線，湯之山溫泉站下車，乘巴士至三交湯之山溫泉站下車。 山紅葉巨木森林＠岐阜縣「大矢田紅葉谷」
2020年11月18日 · 駕駛汽車徜徉在海拔1,000公尺到1,600公尺的清里高原和大泉高原之間，悠閒地欣賞紅葉滿谷的自然美麗風光之餘，同時也可體驗到海拔高低不同的道路上，沿路不一樣的秋葉風情和在山路中每一次過彎後，映入眼簾的紅葉驚喜與感動。 當然也不能錯過秋天才能體驗的撿栗子活動，在欣賞紅葉之旅多添美好回憶。 以八岳跟川俣川溪谷為背景的八岳高原大橋. 八岳的高原大橋，位於川俣川溪谷上方100公尺高的地方，全長490公尺。 橋本身是黃色，所以也被稱黃色大橋，是很多汽車廣告拍攝場景之一，木村拓哉的最新NISSAN汽車廣告中也有出現高原大橋畫面。 汽車通過八岳高原大橋後的左方，有一個停車場可以停放車輛。
結束黑部水庫遊歷後，從黑部湖搭乘登山纜車到達黑部平，而後就可以看到美麗的山谷壯麗景色在眼前開展，穿越高達3000米的海拔立山連峰，美不勝收！ 因大觀峰位處高處，黑部平在低處，搭乘纜車時可將立山山脈和黑部湖景色一同納入相機景框中，所以從黑部平搭乘的話，站車尾左側視野最佳。 若反向從大觀峰搭乘的話就要站在車頭右側取景。 抵達黑部平後，別急著搭纜車，緩緩地登上屋上展望台，有梯台像是延伸至遠山上一般，恍如登上懸崖欣賞楓紅，愜意而慵懶；而到了大觀峰，若幸運沒有遇到雲霧的話，更是眺望整體立山群峰的最佳據點，站在端角，拍下照片，與人狂言自己置身歐法山林，也不為過。 打卡五個日本第一！ 不會枉來立山黑部一趟. 時間還算充裕的話，可花10分鐘搭立山隧道無軌電車到知名度極高的室堂。
【簡單】乘坐公共交通工具前往的景點. 治愈系風景！ 大分縣「別府溫泉蒸汽展望台」 鐵輪溫泉的蒸汽、雄偉的鶴見岳、隨著四季不斷變換色彩的扇山。 站在這座展望台上，可將這些景色一覽無餘。 為了能讓您更好的了解蒸汽和山景，這裡設有簡單易懂的景點介紹銘牌。 別府的這座溫泉蒸汽展望台被NHK評選為「21世界最想留存下來的日本風景」第2名，僅次於大家熟知的富士山。 入夜後，站在這裡也能將燈火點綴下的街道盡收眼底。 地址：別府市鐵輪東8組（Royal Town大觀山） 交通：別府站東口乘坐專線巴士在「貴船城」下車步行約10分鐘. 官網： http://taiwanese.beppu-navi.jp/ 大分縣「由布院」寧靜的田園風景和馬車. 在日本，從1975年開始，就有了街頭攬客的馬車。
主頁. 深度旅遊. 體驗. 美食旅客 2018年2月19日 更新. 紅葉 暢遊九州 福岡 長崎 大分 九州地區. 我在橋上賞艷彩嫣紅，有人在山獄上看淡淡朱赤。 日本大分縣別府的鶴見岳，海拔1,375米，可眺望別府市、別府灣、由布嶽、九重山脈……天色好，甚至可遠眺本州及四國。 殘紅幽幽 飛索登上鶴見岳. 吊車1962年開始服務，至今已越半世紀。 四時來，四時之景不同。 四月的櫻花、五六月的杜鵑、十二月的霧淞……十月中旬至十一月中旬，是秋天紅葉的季節。 從山頂到山麓，漸漸漸漸，染成紅彤彤一片。 賞楓，最好在十一月初，中旬以後，紅葉漸褪。 然而，殘紅幽幽，也是別有一番蕭索美。 賞美，最好的方法是坐吊車。 越過城島高原公園，就是別府空中纜車站。 買票。 登山。
清晨，在楓紅樹影灑落的斜影下甦醒，驅車前往位於飛驒山脈之間深鑿在山壁中的狹長隧道，並非尋日本秘境鐵道，而是要與同伴挑戰憑著雙腳踩上「鐵路單車」穿越過無數座跨越在山崖峽谷間的鐵橋，在廢棄神岡鐵道線上搜尋2004年前殘留在此鐵道的滿載城鎮記憶！ 騎腳踏車穿梭於溪谷、山洞等平常無法進入的地方探險，雙腳下發出「喀噹」聲，猶如真的駛著火車進入一般，過往神岡鐵道克服險峻山勢，穿越山洞和鐵橋運送貨物，有著「奧飛驒地下鐵」美譽，如今卸下重任後，居民們彙整其匠人手藝，研發特有鐵路單車，不但完成鐵道原有樣貌，陽光穿過樹蔭撒下的美麗印象，讓旅人近距離欣賞山峰峽谷的楓紅美景，重燃鐵路新生命力。
