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- 概览
- 历史沿革
- 线路站点
- 运营情况
- 设施设备
- 文化特色
- 价值意义
中国香港特别行政区境内的城市轨道交通线路
港铁迪士尼线（MTR Disneyland Resort Line，代码DRL），原称竹篙湾铁路（Penny's Bay Rail Link），是中华人民共和国香港特别行政区境内的城市轨道交通线路，是香港特别行政区境内第二条无人驾驶、港铁系统最短的线路 ，因连接了香港迪士尼得名，于2005年8月1日开通运营，代表色为粉红色。
港铁迪士尼线位于香港新界荃湾区（大屿山东北部），连接阴澳打水湾的欣澳站与竹篙湾香港迪士尼乐园度假区的迪士尼站。
港铁迪士尼线全长3.3千米，共设置2座站点，属于近郊铁路，列车采用4节编组列车 ，共3辆车辆。
1999年年底，中华人民共和国香港特别行政区行政会议决定，为配合发展迪士尼主题公园，当局应建造竹篙湾铁路线，而这条铁路线应与主题公园同时落成。
2000年3月7日，竹篙湾铁路项目计划书提交。
2001年1月23日，中华人民共和国香港特别行政区政府公布中华人民共和国香港特别行政区行政长官会同行政会议批准进行三项有关竹篙湾发展的基建工程，其中包括兴建连接阴澳及竹篙湾的铁路线 。
2002年7月9日，中华人民共和国香港特别行政区政府宣布行政会议通过竹篙湾铁路线的工程项目协议草拟本。小组委员会与中华人民共和国香港特别行政区讨论竹篙湾铁路线的建议工程项目协议草拟本 。7月24日，中国香港特别行政区政府与地铁有限公司就港铁迪士尼线（原称“竹篙湾铁路”）的融资、设计、建造及营运签订“工程项目协议 ”，估计有关工程项目费用为20亿元 。
线路走向
港铁迪士尼线全长3.5千米，迪士尼线由欣澳站3号月台为起点，列车穿过北大屿山公路桥底，再经过850米长的大阴顶隧道，然后在竹篙湾公路桥底穿过，沿迪欣湖活动中心以西驶过，再在神奇道下方穿过，到达香港迪士尼乐园北面的迪士尼站为终点站 。
运营时间
截至2019年10月，港铁迪士尼线行车时间为4.5分钟 。 截至2019年10月，港铁迪士尼线班次间隔为 ： 于星期日及公众假期，港铁迪士尼线的列车班次将在香港迪士尼乐园的早上开放及晚上关门时间，维持每4.5至5分钟一班 。
客运流量
截至2019年10月，港铁迪士尼线每小时单向最高载客量为10,800人次 。
车辆设施
2002年，将部分市区线的M-train改装成迪士尼线的专用列车，迪士尼线列车数量为3列（平时运营2辆），全部列车为无人驾驶并保留驾驶室，列车均置有车厢通讯设备及广播系统，让乘客能与控制中心的列车控制主任直接沟通 。 截至2019年10月，港铁迪士尼线列车长度91公尺，每卡车载客量60个座位及最多120个企位，每部列车有4卡车厢（预留扩编空间），4卡车厢为全动力列车，列车编组方式为P-Q-Q-P ，每卡可载客180人，平均速度55千米/小时，最高时速80千米/小时 ，月台可最多能容纳8节编组。
服务设施
•免费Wi-Fi 2010年7月8日起，港铁将免费热点服务扩展到全线车站（含迪士尼线的迪士尼站和欣澳站），乘客可使用个人随身设有上网功能的智能手机或电脑在贴有“免费Wi-Fi热点”标示或iCentre的附近范围内，以网络名称“MTR Free Wi-Fi”网络，享用15分钟一节的免费Wi-Fi服务，而每部手机及电脑每日最多可使用5节 。 •三色回收箱 据2020年2月港铁官网显示，港铁沿线各站的大堂设置三色回收箱，收集废纸、铝罐和胶樽，支持循环再用 。 •无障碍设施
运行设施
截至2019年10月，港铁迪士尼线小濠湾维修车厂和欣澳控制中心 。
•报站
港铁迪士尼线与港铁其他线路的列车广播声带不同，为了配合香港迪士尼乐园的主题，在列车开出的中段至到站，会顺着由广东话、普通话至英语广播图示内容。
•全日通（已停售）
2005年，迪士尼线全日通推出。共有两款设计，分别以米奇和米妮为主题。乘客可于购票后六个月内，由首次使用起至迪士尼线尾班车完结为止无限次乘搭港铁来回迪士尼站。
2008年9月28日起，迪士尼线全日通设计不时更换。
2011年，港铁跟香港迪士尼乐园套票合作协议完结。
港铁迪士尼线是专为迪士尼主题公园而设的铁路专线，地铁文化在港铁迪士尼线也表现得淋漓尽致 。（新浪网 评）
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