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  1. 豐田JPN Taxi (日語トヨタジャパンタクシー Toyota Japantakushī )是 豐田 汽車公司出售的計程車。 概要 [ 編輯] 本車以2013年發表的概念車「JPN TAXI CONCEPT」為基礎,是豐田首輛符合 日本國土交通省 「 通用設計 計程車」認證的車種,取代2018年停產的三款轎車型計程車: 豐田Comfort ,Crown Comfort及Crown Sedan(下稱Comfort車系)。 諸元 [ 編輯] 車輛以第二代 豐田Sienta (NCP170系列)的底盤為基礎,車身同樣為MPV形式。 前後 保險桿 分割成左、中、右三個部件,受損時可獨立替換,無須整組更換。 兩側睹後鏡延續Comfort車系的設計,設於前輪擋泥板上。

  2. 豐田汽車公司(日语:トヨタ自動車株式会社/トヨタじどうしゃ Toyota Jidōsha */?,英語:Toyota Motor Corporation),簡稱豐田(トヨタ,TOYOTA)是日本的跨國汽車公司,根據BBC統計(至2020年止),是世界銷量排名第二的汽車製造商,僅次德國大众集团[2][3],豐田亦 ...

  3. 2024年4月11日 · 行政區劃 [編輯] 名古屋市在設市時面積只有13.44平方公里 [53]。但經過多次合併之後,市轄區面積逐漸擴大。1908年,名古屋市開始分為東、西、中、南4區 [54]。1937年,因應轄區面積擴大,自東區分拆出千種區、自中區及西區分拆出中村區、自中區及南區分拆出昭和區、熱田區及中村區、自南區分拆 ...

    • 概況
    • 客運大樓
    • 參考來源
    • 外部連結

    中部國際機場坐落於伊勢灣內的人工島上,是日本第三座以填海造陸興建之機場,前兩座為長崎機場及關西國際機場。機場在2005年愛知世博開幕前啟用。機場在2005年2月啟用後,所有原由名古屋機場處理的商業航班均移轉至此。其暱稱「新特麗亞」(日语:セントレアsentorea */?)係由英文「Central」(代表中部地方)與「Airport」(機場)兩字組合而成,用於機場的設施標示、機場島的住居表示(日语:住居表示)、以及航空交通管制的呼號上,並由機場營運方登錄為註冊商標(商標登錄編號:第4566713號等)。 中部國際機場在2000年8月開始興建,成本為7680億日圓(約73億美元),但在有效管理成本下,節省了近1000億日圓成本。除了各項減輕成本政策外,中部國際機場亦有多項為保護環境而作的設計。...

    客運大樓形狀像英文字母T字,共有3條客運廊由中央伸展,此設計令旅客由登記櫃檯步行至登機閘口的距離少於300米,建築師原本構思的設計,是讓客運大樓建成像摺紙鶴的模樣,但由於成本原因而放棄。 抵達旅客會經2樓進行入境程序,而離開的旅客則使用3樓。最底層則用作維修、航空膳食及其他地勤服務,還有供停機坪的旅客巴士作上落之用。

    暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 国土交通省航空局航空ネットワーク企画課. [2015-10-04]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-23).
    溝口泰正『中部国際空港物語 建設の歩み』中日新聞社出版開発局 (日語)
    「日本のエアポート04 東海3空港」イカロス出版 (日語)
    中部國際機場 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)(英文)(韓文)(简体中文)(繁體中文)
    中部國際機場空中照片 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
    維客旅行上的中部國際機場 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
  4. 豐田86(日語: トヨタ・86 )是日本 豐田汽車首次於2012年亮相的全球策略前置後驅 小型跑車。前身是2009年東京車展的豐田「FT-86」概念車,是豐田汽車與速霸陸汽車同業合作的產品,車身外型由豐田位於法國南部ED2設計中心主導,變速箱和驅動系統亦由豐田設計,而引擎是採用豐田與速霸陸共同研 ...

  5. 本页面最后修订于2024年3月7日 (星期四) 16:09。 本站的全部文字在知识共享 署名-相同方式共享 4.0协议 之条款下提供,附加条款亦可能应用。 (请参阅使用条款) Wikipedia®和维基百科标志是维基媒体基金会的注册商标;维基 是维基媒体基金会的商标。

  6. 李志(1978年11月13日 — ),中国大陆男歌手,太合音乐集团旗下的太合麦田音乐厂牌音乐人,现居江苏省 南京市。被粉丝称为B哥、逼哥、李逼、南京市民李先生。李志是中国当代民谣的代表人物之一,其作品在中国大陆民谣圈内产生过一定影响力。自2019年4月12日起,李志停止活动,其音乐作品在 ...

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