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2024年6月17日 · 作為國泰集團成員，香港快運自轉型為低成本航空公司以來，累計接載超過2,200萬名旅客，深受廣大旅客喜愛和信任。 此新聞稿上載至AXA安盛的網頁：AXA.COM.HK 有關前瞻性陳述的重要法律訊息及警示聲明
2024年6月14日 · 香港中旅集團港澳業務部副總經理 程春華先生 表示：「今次與CMHK旗下客戶服務平台MyLink合作，通過跨界合作的方式，為大灣區居民以及來到大灣區的遊客提供更全面、更舒適、更優惠的跨境旅遊服務，共同推進大灣區的有機融合。 展望未來，隨著『港人北上』消費熱潮到來，內地、香港從『單向奔赴』轉向『雙向奔赴』，大灣區文旅互聯互通變得前所未有的緊密。 『共用發展，改善民生』是大灣區建設的一項基本原則，『宜居宜業宜遊的優質生活圈』是大灣區建設的五大戰略定位之一。 相信本次『大灣區數字尊享權益生態平台』的發布能夠進一步促進三地交流，為大灣區旅客提供優惠和便利，推動粵港澳大灣區的文化融合和共同發展。
2024年5月14日 · 此次G1一經發布，最引人關注的還是其較低的售價，Unitree G1版本售價為9.9萬元，和部分低端汽車的售價差不多。Unitree G1 EDU版本的價格未標明，需要“聯繫銷售”。
2024年5月16日 · 低空經濟， 主要是指 3000米以下空域內以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領域的綜合性經濟形態。 具體來看，低空經濟主要包括以下 四個環節：低空基礎設施、低空飛行器製造、低空運營服務、低空飛行保障。 2023年，中國低空經濟規模達5059.5億元。 截至2024年2月，中國低空經濟領域共有企業超5.7萬家，從成立時間看，近五年新成立的企業數達到2.1萬家，近十年成立的企業數佔比接近80%。 2021-2023年中國低空經濟規模與增長率. 數據來源：工信部賽迪研究院、中國民航局、中投產業研究院整理. 未來，隨着低空飛行活動量的日益加大，低空基礎設施投資拉動成效也將逐步顯現，未來幾年中國低空經濟仍將保持快速增長態勢。
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該行偏好排序為中國國航、南方航空及東方航空，並列中國國航為行業首選，認為該航空將從離境航線復甦受惠最多、往來歐洲及日本航線在2024年的市佔率提高、運載量重點轉移至國際航線將有助改善整體的效能及成本。 該行將國航、東航及南航目標價由7.1港元、3.3港元及4.6港元，分別降至5.35港元、2.53港元及3.8港元，目前估值未完全反映2024-26年預測股本回報率改善的利好因素，給予評級均為“買入”。 中國東方航空股份 (00670.HK)聘任李曄為副總經理 2024-06-20.
該行偏好排序為中國國航、南方航空及東方航空，並列中國國航為行業首選，認為該航空將從離境航線復甦受惠最多、往來歐洲及日本航線在2024年的市佔率提高、運載量重點轉移至國際航線將有助改善整體的效能及成本。. 該行將國航、東航及南航目標價由7.1港 ...
