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  1. 2020年1月5日 · 中國、台灣、墨西哥、澳洲、巴西和日本召車公司 Booking以5億美元入股滴滴出行。 滴滴出行讓用戶可在旗下平台向Booking預訂酒店。

    • 網上旅行社可能在同業中競爭激烈,但它們的營運方式有異,使其成為一隻具有優勢的股票。
    • 業務覆蓋地區
    • 比較單一與多品牌方針
    • 財務表現
    • 股東回報

    Booking Holdings(NASDAQ:BKNG)和Expedia(NASDAQ:EXPE)均為便利旅程安排的網上平台,例如購買機票和預訂酒店。然而,我們可以從兩間公司的業績中得知它們截然不同。

    Booking Holdings與Expedia的主要分別在於它們所服務的市場。Expedia大部分的業務來自美國,Booking.Holdings則主要在歐洲營運。驟眼看起來,業務覆蓋地區似乎是無關痛癢的細節,但對於了解兩間公司的財務表現則非常重要。 儘管網上旅行社協助用戶預訂各種住宿連航班、租車及當地旅遊活動,但由於酒店房間的佣金率較高,所以它們大部分的利潤來自酒店房間的佣金。像Expedia.com般的網站可收取高達一間酒店房間價格的20%佣金, 但是歐洲和北美的酒店市場卻截然不同。美國酒店市場主要由希爾頓和萬豪等連鎖酒店壟斷,而歐洲酒店市場則主要為小型精品酒店。大型連鎖酒店控制數以萬計的客房,並就合約方面集中與網上旅行社磋商,爭取得較優越的合約條款並繳付較低的佣金。 因此,Exped...

    Booking和Expedia之間的另一大區別為他們打入市場的策略。Expedia乃建基於多年來收購的網站資產而拼湊而成,其中包括Hotels.com、Orbitz和Travelocity。相反,Booking Holdings仍從其同名的Booking.com平台取得大部分收入。 品牌因素。Booking.com在歐洲為較主流的平台,當然也會有競爭對手,但與其他地區的類似網站相比,它擁有更大的市場份額。因此,Booking.com的大部分流量來自直接瀏覽網站的用戶,而非由搜尋器定向到該網站。這大大減低其支付的廣告費用。 無可否認,Expedia也有不少直接瀏覽其網站的流量,但北美用戶的習慣往往傾向用類似Google的搜尋器開始搜尋。有鑑於此,支付廣告費用佔Expedia收入的一大部分,再次...

    於過往10年間,Booking Holdings的收入增長已超越Expedia,並且每股收益增長亦更大。 當一間公司的利潤顯著增加時,更容易出現可觀的每股收益增長。與Expedia相比,Booking大部分的邊際收入增長可轉為利潤。此外,Booking一直利用其大部分的自由現金流購回股票。在過往12個月中,它已購回其價值87億美元的股票,目前於購回授權中餘下數十億美元。另外,減少股份數量可進一步提高Booking的每股收益增長。

    出色的財務業績已轉化為Booking Holdings的可觀股東回報。 投資者對財務模型較佳的業務進行投資的話,一般會獲得回報。在此情況下,基於營運地區的不同和單一品牌策略,Booking Holdings的營運模式比Expedia優勝。這些情況將不會在短時間內有所改變。因此,投資者可預期Booking Holdings的股票表現將繼續跑贏Expedia。

  2. 2020年5月15日 · 公司截至 2019 年底管理 523 架飛機,今年首季已增加至 567 架,淨增長 44 架;4 月至今,公司再買下 38 架飛機,機隊規模僅在 5 個月時間已增加約 16%,短時間內買入大量飛機,相信須向銀行借貸籌措資金,或會令其經營槓桿會較去年底更高。

  3. 2023年11月15日 · 近年在美國推出了租車服務Uber Rent、貨運服務平台Uber Freight靠叫車及外賣撑業務 現時Uber主要業務有三項,分別為叫車、外賣及貨運,前兩者最為重要。

  4. 2021年6月14日 · 除了需求增長有支持,飛機租賃公司的盈利能力亦遠較航空公司為穩健。這是因為租賃公司的盈利主要源於息差,租賃公司只需獲取低成本融資,再以更高收益率向航空公司提供租賃融資方案。要成功得到低成本資金,飛機租賃公司的財力及背景相當重要。

  5. 2021年6月17日 · 業主與租客商議租賃條件後,一般先訂立臨時租約,在租客支付業主按金後,才正式訂立正式租約。 正式租約可由雙方代表律師、受委託的地產代理甚至雙方自行處理。

  6. 在一片反對聲浪中,政府將發出600個專營的士牌,並就三個專營權合約招標。計劃細節公布後,立即引來42個的士團體高調反對,認為這會扼殺業界改革動力,令的士司機人手更短缺,路面更擠塞。 的士業界不接受,那麼乘客呢?

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