大埔荃灣工業中心 相關
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Unit 13, 3/F., Block A, Hi-Tech Industrial Centre,
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2007年8月21日 · 九龍巴士 73X線 是 香港 一條新界巴士路線，來往 大埔 （ 富善 ）及 荃灣 （ 如心廣場 ），途經 大埔中心 、 大埔墟 、 廣福邨 、 吐露港公路 、 城門隧道 、 梨木樹邨 、 大窩口 和荃灣市中心。 73X是 大埔區 目前唯一來往 城門隧道轉車站 及荃灣的全日專利巴士路線，肩負往返大埔與荃葵青、以至新界西北地區的客源。 九巴於2014年引入本港首批12.8米雙層巴士，更率先調派到此路線以應付高企客量，創亞洲業界先河。 九龍巴士73D線 是73X的特別班次，在星期一至五上午繁忙時間由大埔（ 廣福 ）開往荃灣（如心廣場），以及於星期一至五下午繁忙時間由荃灣（如心廣場）開往大埔（富善），經 白石角 和 香港科學園 。
荃灣 Tsuen Wan中荃灣工業中心 Tsuen Wan Industrial Centre附近的巴士個車站.
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
新界巴士路線73X，由九巴營辦，來往大埔（富善）及荃灣（如心廣場），途經大埔區的大埔中心、大埔墟及廣福邨，以及荃葵青的梨木樹、大窩口及荃灣市中心。
73X線連繫大埔區與荃灣市中心的同時，亦是大埔區唯一途經城門隧道轉車站的全日路線，肩負往返大埔與荃葵青、以至新界西北地區的客源。九巴於2014年引入本港首批12.8米雙層巴士，率先調派至此路線，創亞洲業界先河。
服務初期
•1987年4月7日：73X線投入服務，來往富善邨及荃灣碼頭（圓墩圍），途經獅子山隧道、龍翔道、呈祥道及青山公路－葵涌段。 •1990年4月20日：城門隧道當日通車，實施以下改動： •改經城門隧道，並取道梨木樹邨一段和宜合道，不再途經獅子山隧道、龍翔道及呈祥道； •擴展服務範圍至大埔墟，來回程改經安慈路、安祥路、寶鄉街及廣福道，而不途經新興花園外之南運路。 •1991年3月31日：增設小童半價優惠，並增設由可風中學往荃灣碼頭以及由廣福邨往富善的分段收費。 •1991年5月26日： •城門隧道轉車站啟用，此路線增停該站，並與其他途經該處的巴士路線增設轉乘優惠； •荃灣碼頭總站遷往荃灣運輸大樓地下的巴士總站。 •1993年6月1日：增設由廣福開往荃灣的特別班次，於平日上午繁忙時間開出兩班。 •1995年9月11日：由廣福開往荃灣的特別班次增至三班。 •1999年8月29日：往富善邨方向改經大埔太和路及南運路往安埔路，不再途經安祥路、安慈路及大埔中心總站，以減輕大埔中心總站交通流量，試行三個月。 •1999年10月24日：每晚八時後開往富善邨方向班次回復途經安祥路、安慈路及大埔中心總站。
千禧後
•2000年3月19日：荃灣總站遷往如心廣場。 •2000年9月17日：提升為全空調服務。 •2002年1月27日：增設與多條「屯門M線」的八達通轉乘優惠。 •2006年9月30日： •由荃灣開出的尾班車延遲至00:25； •由廣福開出的特別班次星期一至五增至四班，星期六則減至兩班。 •2015年12月31日：增設到站時間預報。 •2017年7月1日：調低由廣福邨往富善之分段收費。 •2020年1月25日：增設與63R線的八達通轉乘優惠。 •2020年2月10日：星期一至五07:35、08:15，以及星期六08:15由廣福開出之特別班次提早五分鐘開出，並改經白石角。 •2020年7月27日：星期一至五07:55由廣福開出之特別班次提早五分鐘開出，並改經白石角；另外，星期一至五18:13、18:27及18:40由荃灣（如心廣場）開出班次亦改經白石角。 •2020年11月30日：繞經白石角之班次往荃灣方向增設創新路「創新路」及科學園路「馬料水公眾碼頭」站，往大埔方向增設科學園路「馬料水公眾碼頭」站。 •2021年3月1日：增設與居民巴士NR331和NR331S線的八達通轉乘優惠。 •2021年5月24日：所有由廣福開出之特別班次均繞經白石角，並連同原有下午經白石角往富善邨之班次獨立編號為73D。 •2022年6月13日：由荃灣（如心廣場）開出之頭班車時間由05:50提早至05:35。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘） 編輯
此路線共獲派32輛Enviro500 MMC（12輛12米ATENU、7輛12.8米3ATENU、13輛12.8米E6X）雙層巴士作掛牌車，用車會調走31、40、42C、43P、71A、71K、71S、73、73B、73D、73P、74K、74X、75K及274P線。
另外，此路線間中出現斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）、富豪B9TL／B8L 12米（AVBE、AVBW、AVBWU／V6B）或其12.8米版本（3AVBWU／V6X）特見。
上述列表內容為截至2024年3月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
往荃灣（如心廣場）
往荃灣方向：全程行車里數約為25.0公里，行車時間約為78分鐘。（平均行車時速約為19.2公里） 途經：安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、南運路、寶湖道、廣宏街、大埔公路－元洲仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段及大河道
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荃灣工業中心是一座27層高工商大廈坐落於德士古道220-248號。 荃灣工業中心是一座分散業權的工商大廈，擁有可供租售工作室/寫字樓，面積2968平方呎（建築），每呎租金約為港幣10.78元。 點擊查看 此大廈所有放盤。 標準樓層平面圖. 1. 工作室. 類型. 29 年. 樓齡. B+. 級別. 出租 (1) 出售. 現有放盤. 出租. 出售. 推薦顧問. Hins Lee 李文軒. BBA, 租務及投資顧問. E-401737.
- (35)
- 香港干諾道中34-37號華懋大廈4樓, 中環, 香港島
15 大埔超級城、一田大埔店, 大埔太和路 $5.2 2 分鐘 16 大埔中心, 南運路 $5.2 2 分鐘 17 富善總站 --總行車時間 44 分鐘
大埔中心 （英語： Tai Po Centre ）是 新鴻基地產 位於 香港 新界 大埔新市鎮 的大型物業；由22座住宅樓宇組成，共有4,080伙住宅單位，自1984至1987年分階段入伙；內有五區購物商場，每區均設停車場。 一、二、四、五、六期在 林村河 以北，三期在林村河以南，兩者由橫跨林村河的行人天橋連接。 但在許多大埔居民口中，「大埔中心」泛指大埔市區的其中一個特定區域，即為「大埔市中心」（英語： Tai Po Central ），除了大埔中心住宅和商場本身，還包括 大埔中央廣場 、 大埔中心巴士總站 、八號花園、海寶花園、汀雅苑、大埔廣場、昌運中心、 大元邨 和 翠屏花園 。 住宅 [ 編輯]
路線資訊. 起訖點. 大埔（太和邨） ↺ 荃灣（千色店） 途經. 大埔公路 、 青沙公路 、 葵涌道. 營運資訊. 營辦商. 香港公共小巴車主司機協進總會大埔荃灣分會 香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會. 主要用車. 豐田Coaster. 收費資料. 全程車費. 往荃灣：$15.0 往大埔：$12.0. 收費模式. 現金、 八達通. 收費時間. 上車時付費. 服務時間. 去程服務時間. 週一至六：06:45-11:00. 回程服務時間. 週一至六：06:45-11:00. 上述資料只供參考，路線資料會隨時因實際交通、天氣等情況而有所調整。
