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2024年5月10日 · 交通：JR「大阪車站」步行3分鐘 (從3F天橋出口) 行到Yodobashi Umeda、地鐵御堂筋線「梅田站」步行5分鐘到B1層連接Yodobashi Umeda、阪急「大阪梅田站」步行5分鐘、阪神「大阪梅田站」步行10分鐘
2023年8月23日 · 本次貫通的富民南路站-黃江北站區間是東莞地鐵1號線第二長的區間，位於大朗鎮和黃江鎮，區間雙線長度累計達 約7.1公里 。 富民南路站-黃江北站區間衛星圖 圖源：廣東國資. 據瞭解，今年以來東莞地鐵1號線已先後完成了風井封頂、富民南路站封頂、4台次盾構機出洞、濕地公園站-富民南路站區間及富民南路站6個分部工程驗收等工作。 接下來，根據年度計劃，地鐵1號線的建設還將完成聯絡通道、出入口等賸餘附屬結構的施工， 力爭在最短時間內達到竣工條件 ，早日通車。 此外，據廣東省投資項目在線審批監管平台顯示，8月18日， 東莞市軌道交通1號線道滘車輛段綜合開發一級同步實施工程 也已完成投資備案。 截圖自 廣東省政務服務網.
2023年6月1日 · 封面新聞記者楊芮雯 實習記者趙淩嫣 6月1日，成都地鐵18號線直達天府機場的直達列車正式實行，從火車南站乘坐直達車中間不停靠，到天府國際機場只需要33分鍾，較此前提前16分鍾。 上午10：30，封面新聞記者來到火車南站，親身體驗不一樣的地鐵乘車方式“一腳刹攏”天府國際機場。
2024年4月26日 · 「智慧車站」如何實現秒級響應？ 近日，新京報記者採訪了青島地鐵集團相關工作人員，揭秘6號線背後的「科技密碼」。 青島地鐵6號線採用TACS系統，實現了列車從自動運行到自主運行的飛躍。 受訪者供圖. 聰明地鐵. 「智慧大腦」讓地鐵「自己跑、自己停、自己回」 自主判斷軌道資源、晚點時可主動調整停站時間、支持軌道跨線運行……走進充滿未來感的「無人駕駛」青島地鐵6號線，乘客可以在列車最前方體驗一把「駕駛員」視角。 沒有駕駛室的地鐵如何運行？ 據青島地鐵集團副總經理劉紀儉介紹，不同於傳統列車控制模式，6號線採用了TACS系統，擁有一顆強大的「智慧大腦」，「傳統列車控制系統主要設備安裝在軌旁，列車像‘提線木偶’一樣聽地面指揮，而TACS系統讓列車實現‘自己跑、自己停、自己回’。
2024年4月20日 · 線路詳情. 朝陽公園開往溫榆河公園方向： 首末站：朝陽公園東二門-溫榆河公園二十一號門. 沿途設站：朝陽公園東二門、大山莊、朝陽公園南門、朝陽公園西門、地鐵棗營站、藍色港灣、燕莎碼頭、地鐵光熙門站、對外經貿大學、地鐵惠新西街北口站、地鐵安立路站、北京奧林匹克塔、地鐵北苑站東、溫榆河公園二十八號門、溫榆河公園二十一號門. 營業時間：每週五及節假日運營. 朝陽公園東二門-溫榆河公園二十一號門：16:30、18:30. 朝陽公園東二門-北京奧林匹克塔：週五16:00-21:00，節假日9:00-21:00. 溫榆河公園開往朝陽公園方向： 首末站：溫榆河公園九號門-朝陽公園東二門.
2024年2月28日 · 從地圖上看，地鐵一期西段沿長安街西延線鋪設，東段沿著內城城牆鋪設。 不過，為了銜接北京站，地鐵線在最東端特意向東北方向拐了一個彎兒。 在車站建築規模上，北京地鐵一期共分為甲、乙、丙三個車站等級，北京站作為地鐵的始發站，與前門站成為全線兩座甲級車站之一。 此外，北京站地鐵站在開站之初就配備了自動扶梯，成為地鐵內首批設置自動扶梯的三座車站之一。 新建改建火車站與地鐵一體化設計. 改革開放後，隨著鐵路客流的逐漸提升，作為全國鐵路客運重要樞紐的北京站已「不堪重負」，修建北京西站勢在必行。 1993年，北京西站破土動工。 在設計上，北京西站在地下建設了面積達2萬多平方米的綜合換乘大廳。 大廳中央預留了一座雙島四線的地鐵車站，地鐵站廳與鐵路出站通道在地下一體建設。
2023年9月19日 · 二號線提早運營30分鍾，方便市民外出旅行. 為方便外出旅行市民的交通需求，假期前2天（9月29、30日）二號線嘉禾望崗往廣州南站方向提早運營30分鍾。 10月4日至10月6日（假期最後三天）一、三（含三北）及五號線延長服務1小時，二、七號線延長服務1.5小時（地鐵廣州南站末班車次日1:00），其他線路不延長。 其中，二、七號線廣州南站在次日0:30至次日1:00期間，開行大站快車。 為進一步方便返程乘客，二號線廣州南站大站快車較以往僅停靠洛溪、昌崗、公園前、廣州火車站、嘉禾望崗的基礎上，增加了南浦、三元里、江夏三個停靠站點，停靠站點只下不上；七號線廣州南站往大學城南方向大站快車沿途停靠漢溪長隆、員崗和大學城南站，廣州南站往美的大道方向大站快車沿途停靠錦龍和美的大道站，停靠站點只下不上。
