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香港公共小巴路線指南，提供綠色專線小巴及紅色公共小巴的路線消息、時間表、收費及行車路線。
2024年5月3日 · 公共小巴通訊《小巴 Net》 * (只有繁體中文版) 有關小巴牌照常問問題. 公共小巴新法例. 紅色小巴. 除紅色小巴禁區外，現時紅色小巴可行駛香港各區，其服務路線、班次及收費不受規管。. 截至 2023 年 12 月，全港共有 792 輛領牌紅色小巴。. 於 2023 年 12 月，紅色 ...
專線小巴 港島區 九龍區 新界區 紅色小巴線 港島區 九龍區 新界區 專線小巴轉乘優惠 公共交通服務費用資助計劃 長者及殘疾人士$2乘車優惠 本版工作人員：John Ng 特別鳴謝：R. Lai (小巴資訊站創辦人)
- 歷史
- 車型演變
- 加強規管
- 爭議
- 政府建議放寬小巴車身長度及重量
- 外部連結
20世紀50至60年代，新界鄉郊幅員遼闊，道路網並未如今天般發達，九巴營辦的專利巴士服務不可能全面覆蓋所有村鎮，班次亦見不足。為解決鄉郊地區的交通問題，政府於1960年批准可載9名乘客的新界的士（俗稱「階磚仔」）領牌，與市區的士一樣以出租方式營業，惟不少的士司機私下改為按程計價，收費比巴士略貴，車程也比巴士短，乃公共小巴服務雛型。由於按程計價實屬非法經營，警方曾大力掃蕩。 1967年香港發生暴動，巴士司機罷工，不少九巴路線與部份中巴鄉郊路線因人手短缺而暫停服務，港九各地交通陷於癱瘓。原為客貨車的非法「白牌車」應運而生，愈來愈受市民歡迎，政府為減低市民出行影響，故此容許營運。白牌車在暴動結束後情況依然持續。據1968年一項調查，當時約有2,150輛白牌車，每天載客52.8萬人。 為了填補因19...
昔日小巴多為歐洲品牌，如金馬（Commer）、柯士甸（Austin）、摩利士（Morris）、福士（Volkswagen） 和福特（Ford）等，也有來自日本五十鈴（Isuzu）。1970年代，小巴全數為日產Echo。早期小巴車廂配備12至14個座位，車頭頂部並沒有牌箱顯示目的地；1978年，各營辦商陸續在車頭頂部安裝牌箱及布牌，以便更清楚顯示行車目的地。到1980年代中期，經營商開始從日本購入新款空調小巴豐田Coaster、三菱Rosa、日產Civilian，日本小巴更成為香港隨處可見的車款。 行政局於1988年2月23日批准香港小巴座位由14座增加到16座後，立法局於同年12月14日三讀通過《1988 年道路交通（修訂）條例草案》，所有新落地小巴即時由14座增加到16座，全港首批16座位...
法例規定，每部公共小巴及私家小巴，須在車身左右兩側，清楚及正確地以劃一大小而高度不少於100毫米的中英文字體，標明提供給乘客的座位數目，而公共小型巴士更須以同樣大小的字體標示「公共小型巴士」、「Public Light Bus」的中英文標誌。 小巴司機駕駛態度向來惹人詬病，縱使營辦商須按客運營業證規定在每部公共小巴內，展示營辦商和交通投訴組的熱線電話，乘客卻因欠缺司機基本資料而投訴無門。為此，所有通宵服務的專綫小巴營辦商已由2001年11月底開始展示司機證；2003年6月1日起更規定全港公共小巴司機均須在車廂當眼處展示司機證。運輸署由2003年8月起，指定三間駕駛改進學校，為公共小巴司機開辦六小時基本「公共小巴司機訓練課程」，以改善駕駛行為及態度；署方更與職業訓練局在技能提升計劃下合辦陸路客...
亡命小巴
現時不少小巴營辦商的車長計薪制度並非按固定月薪計算，而是按單一車程的乘客車費收入分帳，不少車長為求增加收入，冒險超速駕駛或衝紅燈，尤以紅色小巴為甚。 2006年5月18日凌晨，新界北交通總部特遣隊派出2名警員假扮乘客於銅鑼灣登上一輛紅色小巴，並暗中攜攝影機將「飛車」過程拍下，發現該小巴途中至少5次衝紅燈、切雙白線，另一隊警員在青山公路時速限制50公里路段，以雷射測速槍偵察到小巴車速逾100公里。警方最後在元朗將小巴截停，以危險駕駛罪名將司機拘捕。2009年8月8日晚上，一輛紅色小巴於旺角洗衣街為超越車龍而衝上行人路，有網民上載其行車短片，引起公眾關注，小巴司機已認罪，並於10月21日被判罰款500元及停牌半年。 其實超速問題主要歸咎於司機駕駛態度，而且此情況並不止於小巴出現，在駕駛各類車輛之道路使用者間亦頗為常見，尤以的士、私家車最為普遍。個別傳媒往往用上「亡命小巴」等偏頗字眼，斷章取義形容小巴超速問題。由於小巴是不少市民常搭之交通工具，再加上大部分市民都沒有「駕駛者思維」和對這個話題欠缺理性思考，傳媒報道的取態使大部分市民都對小巴沒有好感，並將小巴標籤成一種非常危險的交通工具，...
資源錯配
在計劃專營巴士服務改動時，運輸署會考慮現有公共交通服務，包括公共小巴運作情況，以提升路面公共交通網絡整體效率。因應專線小巴業界意見，當局不時研究把一些載客率較低的巴士路線，改由專綫小巴經營的可行性。運輸署更經常以「引入競爭」為名，籌劃與專營巴士路線相若的專綫小巴路線。 因應水泉澳邨入伙，運輸署批准新界專綫小巴812線之營辦商開設輔助路線812A，來往該屋邨與沙田圍站，以應付往來港鐵站的龐大客量。可是專綫小巴載客量低，根本不能紓緩區內交通壓力，有居民更發現營辦商為加派車輛行走短途線，而拉疏主線的班次。後來，署方才考慮批出九巴288A線來往兩地，解決繁忙時間的通勤需求。 在《配合南港島綫（東段）通車的公共交通服務重組計劃》中，運輸署建議增闢專綫小巴51B及51M，取代新巴78線接駁港鐵黃竹坑站。因當時本港各小巴公司均未有可供輪椅上落的低地台車種，有南區區議員質疑此舉會對部分長者帶來不便，認為該項重組方案與南港島綫通車無關。後來，署方才決定保留新巴78線接駁該站。 另外，政府透過《港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務安排》，建議於大嶼山引入專綫小巴服務，開辦新路線往返大橋香港口岸及港鐵...
黑幫組織經營問題
公共小巴日常運作不受政府監管，造成不少紅色小巴總站容易被黑幫組織控制，司機要向黑幫組織繳付「入線費」、「清潔費」及「保護費」等巧立名目的費用，才可使用總站上客，亦即「站頭車」；否則只能變成「公海車」，如的士般在街上四處兜客。 由於「入線費」及「保護費」收益豐厚，部份利潤高的路線甚至為幫會帶來每月過百萬元收益，是這些組織重要收入來源。因此不時有黑幫組織為求壟斷某紅色小巴線，用盡不同手段威迫公海車司機盡早繳費入線，有小巴因而被毀壞；甚至發生由黑幫控制的站頭車，以危駕方式挑釁公海車，在馬路上飛馳爭客，威脅司機及乘客安全。過去曾有司機在報案後遇襲，令不少受害司機擔心遭報復影響生計，而沒有向警方舉報，使問題持續困擾公共小巴業界多年。 公共小巴業界指黑社會問題禁之不絕，警方拘捕幫會成員只是治標不治本，而且這些組織近年已改變模式，以公司名義運作，使用「管理費」一類的字眼掩人耳目。業界認為長遠應把公共小巴線轉為專綫小巴，由政府介入有關路線的監督工作，才可切斷黑幫組織收入來源。 麗城花園至銅鑼灣線負責人指出，司機經營該線毋須支付「入線費」。除公海線外，市面其他公共小巴路線普遍收取一次「入線費」，司...
2020年3月，政府向立法會交通事務委員會提交文件，建議小型巴士長度限制由7米放寬至7.5米，最高重量限制由的5.5公噸放寬至8.5公噸。載有上述修訂的《2020年道路交通（車輛構造及保養）（修訂）規例》於同年7月5日實施。
香港小型巴士 （簡稱 小巴 ，英語： Minibus/Mini Bus ）主要分為 公共小型巴士 及 私家小型巴士 ，前者作為 巴士 和 鐵路 的輔助及接駁交通工具。. 根據 香港政府 按照《道路交通條例》第23條1款規定，在1976年刊憲限制全香港只容許最多4,350輛公共小巴營 ...
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2024年5月3日 · 淘汰欧盟四期以前柴油商业车辆. 公共小巴通讯《小巴 Net》 * (只有繁体中文版) 有关小巴牌照常问问题. 公共小巴新法例. 红色小巴. 除红色小巴禁区外，现时红色小巴可行驶香港各区，其服务路线、班次及收费不受规管。. 截至 2023 年 12 月，全港共有 792 辆领牌 ...
香港小型巴士 （簡稱 小巴 ，英語： Minibus/Mini Bus ）主要分為 公共小型巴士 及 私家小型巴士 ，前者作為 巴士 和 鐵路 的輔助及接駁交通工具。. 根據 香港政府 按照《道路交通條例》第23條1款規定，在1976年刊憲限制全香港只容許最多4,350輛公共小巴營運 [1 ...
