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2017年5月2日 · 名為「バスタ新宿」的新宿高速巴士總站是目前全東京規模最大的長途巴士站，它就坐落在JR新宿站南口的正對面。 新宿站作為全日本乃至全世界最繁忙的車站，人們很難想像剛出了電車站，就能馬上步入東京巴士交通的空中樞紐。 一般來說，長途巴士站通常都會設置在地上，但東京寸土寸金，設計師大膽又合理地將整個巴士系統的發車地搬到了與新宿站以及「 NEWoMan 」毗鄰的綜合性建築樓上。 嚴格遵守始發時刻表的長途巴士時刻待命，可以說分秒之間，你便可以在城市中心轉換旅行交通手段，東京的整體城市規劃高水準由此可見一斑。 從JR新宿站新南口出站的話，有直通巴士總站的扶梯通道，根本無需走出大樓。
2017年5月2日 · 名为「バスタ新宿」的新宿高速巴士总站是目前全东京规模最大的长途巴士站，它就坐落在JR新宿站南口的正对面。 新宿站作为全日本乃至全世界最繁忙的车站，人们很难想象刚出了电车站，就能马上步入东京巴士交通的空中枢纽。 一般来说，长途巴士站通常都会设置在地上，但东京寸土寸金，设计师大胆又合理地将整个巴士系统的发车地搬到了与新宿站以及「 NEWoMan 」毗邻的综合性建筑楼上。 严格遵守始发时刻表的长途巴士时刻待命，可以说分秒之间，你便可以在城市中心转换旅行交通手段，东京的整体城市规划高水准由此可见一斑。 从JR新宿站新南口出站的话，有直通巴士总站的扶梯通道，根本无需走出大楼。
營業時間｜全年無休. 票價｜免費. 交通｜JR富良野站搭乘巴士「麻町線」、「麓郷線」9線巴士站牌下車再徒歩10分鐘. 北海道絕景5：稚内・全球罕見的稚内港北防波堤. 稚內市是位於北海道北部的城市，城市內的「稚内港北防波堤 (北防波堤ドーム)」位在稚内車站附近，是一座歐式風格的迴廊建築，於昭和6年1931年花了5年的時間所興建而成，用來防止强風與强浪而建造出的的半弧形狀防波堤，亦被作為淺橋到車站間轉乘的通路，於1981年經歷翻修後，因為它優雅的造型、古代希臘建築般的設計，更在2001年被指定為北海道的遺產。 官網｜ http://www.city.wakkanai.hokkaido.jp/kanko/midokoro/spot/domu.html. 票價｜免費. 交通｜「稚內站」徒步約7分鐘.
自1948年起開業，亮黃色的Hato巴士 (字面上意思"鴿子巴士")是東京最知名的觀光巴士。 不管是在當地人之間還是來自海外的觀光客當中，人氣都超高。 目前，Hato巴士提供日文、英文、西班牙文、韓文以及簡體字繁體字中文的語言對應服務。 常年累計的口碑及優質的品牌形象使得Hato巴士成為最值得信賴的當地旅行線路巴士，線路中包含的觀光景點有，像是東京鐵塔、東京晴空塔、雷門、明治神宮、皇居以及台場等必去景點。 此外，它還提供 酒店接送業務 ，及很多前往橫濱、日光與富士山的觀光巴士喔。 想去東京近郊的同學，也可以毫不猶豫買票上車哦！ - www.hatobus.com (繁體中文) 2.
抵達羽田機場後，前往東京市區的交通方式，大致可分為機場巴士、電車和計程車，但至於哪一種方式對觀光客來說是最簡單易懂的呢？ 哪一種方式才最省錢呢？ 不妨快來看看我們的分析吧！ 【簡單易懂的交通手段】東京單軌電車＋JR山手線・京濱東北線. 羽田機場⇔東京車站（原票價650日圓） 從羽田機場前往東京最簡單的方式就是搭乘「東京單軌電車」了。 從「羽田機場國際線大樓站」搭乘機場快速線，只需13分鐘就能直達濱松町站，再轉搭JR山手線或京濱東北線前往東京最快也只需4分鐘。 由於東京單軌電車僅運行羽田機場到濱松町一條路線，即使是初次訪日的旅客也完全不用擔心搭錯車或是下錯站。 此外，平均約4分鐘一班車的發車的班距，更讓等待時間大大縮短。 加上若是利用超划算的優惠票券，還能省下一筆交通費呢。
【船平山站】列車由此站發車後便第二次翻山越嶺，由山口線進入島根縣。 穿過幾個隧道後，便可看見茶紅色石州瓦屋頂的津和野聚落景觀。 進入津和野聚落後，列車再度鳴笛，放慢速度，緩緩滑入津和野站月台中。
2018年12月7日 · 搭乘穿越溪谷山嵐的渡良瀨溪谷鐵道，欣賞來自大自然的「全景圖」 | All About Japan. Highlighting Japan. 日本列車 深度旅遊 群馬 關東地區. 渡良瀨溪谷鐵道之旅的起點為桐生站，從東京站出發換乘新幹線與在來線，大約不到2個小時便可抵達該站。 桐生站至栃木縣日光市間藤站的距離為44.1千米。 正如渡良瀨溪谷鐵路的名字所提示的那樣，這是一條沿著渡良瀨川所鋪設的線路。 小火車在大約一個半小時 的時間內慢慢行駛，而您從車內向外眺望，就能夠欣賞到豐富多彩的絕美風景。 生機勃勃的溪谷美，閃耀無比的綠色植被隧道，四季分明的花草，還有涼爽宜人的清風拂面。 若您想獲得以上的體驗，建議乘坐不設玻璃窗的遊覽小火車。 在渡良瀨溪谷鐵路線路線上，目前正行駛著2種不同的小火車。
