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2018年10月22日 · 首先從法規面來說，在【道路交通管理處罰條例】第33條中規定，「 高速公路、快速公路或設站管制之道路，內車道應為超車道，超車後如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰 」，而依照道路交通管理處罰條例所訂定出的【高速公路及快速公路交通管制規則】，則是於第8條第3款規定「 內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得（ㄉㄜˊ）以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」，並附有「在交通壅塞時，小型車得不受限制 」的但書，當然這項但書算是合理，因此排除在本次討論範圍之外。
2018年11月21日 · 《自行車》原則上禁行人行道. 至於在路權方面，同樣依照「道路交通安全規則」第124條及「道路交通處罰條例」第73、74條的規定，自行車這類的慢車應在劃設之慢車道上靠右順序行駛，而在未劃設慢車道之道路則應靠右側路邊行駛，違者處新臺幣300元以上、600元以下罰鍰，因此包括快車道、人行道、騎樓等路線以及公園等公共區域範圍內，自行車均不得行駛。 不過依照「道路交通處罰條例」第90條之3的規定，公路主管機關、市區道路主管機關或警察機關得在不妨害行人通行或行車安全無虞之原則，於人行道設置必要之標誌或標線供慢車行駛，因此在劃設為「人車共用道」之人行道等其他允許自行車通行的路線，則是可以合法騎乘自行車的，然目前於台北市則是規定「電動自行車」禁止行駛「人車共用道」與「自行車專用道」的情況。
2020年12月18日 · 新奇. 一張圖秒懂《超商前設置鐵欄的重要性》看似沒什麼作用的鐵架，事故發生時更突顯必要性... 如夢 2020.12.18. 圖片來自：twitter.com/babel_sb. 不同於台灣超商門口常見那種用來防止機車亂停，確保通道用的鐵架，日本尤其有停車場的超商前更常見這種大小的整排鐵欄。 對消費者來說，這一排擋在門口的鐵欄，雖然在你等人時可以靠著坐還蠻方便的，但有時又得刻意跨越或繞過或許也讓人覺得不便而無法理解這鐵欄設置的作用何在，但最近推特上一篇瘋傳的事故現場才讓我們秒懂這鐵欄的重要性，而且這鐵欄比我想像中還堅固啊... (⊙_⊙) 原汁原味的內容在這裡. 日本超商前常見這區隔出停車空間的鐵欄。 圖片來自：http://www.neyagawa-np.jp/
2017年5月16日 · 一段偶然的公路之旅，橫跨14個前蘇聯國家，耗時近20年，穿越50,000多公里。加拿大攝影師克赫維格(Christopher Herwig)以攝影鏡頭記錄下150多個前蘇聯的巴士站。
2021年3月30日 · 搭乘 手扶梯 （電扶梯）的時候，大家應該都有聽過 「請握扶手站穩踏階」 這句話吧？. 雖然許多地方都在大力推廣好好站著比較安全，然而許多趕時間的人依然會想要加快腳步走起來。. 日本 埼玉縣 議會就在最近通過了日本第一個規定 手扶梯不准走 的 ...
2022年11月10日 · 近期流行的網路迷因裡「看似吵架其實沒有、看似打架卻不是」這種主題的照片與影片越來越多，不論是專門拍攝、側拍還是監視器捕捉到的畫面，說真的…這些情報量過多，一言不合就超展開的爆紅內容，看過就回不去了！. 這系列太欺騙感情了！. 原汁原味的 ...
2012年12月24日 · 首都高速公路，是日本東京都區與其周邊地區的收費高速公路網，有都內的環狀線「C1 高速都心環狀線 」以及「C2 高速中央環狀線 」這兩條，以及1～11號高速放射線等等～要是在白天行駛在這裡？ 或許滿腦子都是想著等下要上班很煩．．．但是一到夜晚，就會有種想要握緊方向盤的衝動吧（妄想ing） 圖片來自：cat2525jp 部落格. 如果是打電動分享畫面的話～那肯定是不夠刺激跟精彩，所以今天阿漆特別跟大家分享的～就是 真實版的首都高賽車 ，也就是真正駕駛在首都高速公路上～一邊開一邊記錄起眼前的景色. 圖片來自：cat2525jp 部落格.
