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由於大有巴士公司在車禍發生七個月與一年之後，才分別找來一位該公司的卸職李姓司機〈八十八年一月首度出庭〉與現任李姓司機〈八十八年五月首度出庭〉充當證人，這兩位可疑的證人供稱伯軒闖紅燈；我方對證人的身分與證人出庭的時間均高度質疑，本案在九十一年八月十二日已由高等法院檢察官二度上訴最高法院。 倘若司法界也逐漸認同以上「絕對路權」的觀念，今後汽機車行近行人穿越道，必會小心翼翼的減速慢行，豎立台灣行人穿越道的權威亦指日可待。 我始終相信一個判例的交通安全宣導效果，遠勝交通警察取締違規千百次！ --------------------------------------- 行人穿越道闖紅燈 駕駛人要讓. http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/1902430.shtml.
香港機場到深圳寶安機場，有新的路線，可經西部通道深圳灣口岸，不用經深圳市區塞車路段。E34機場大巴在元朗市區青山路上的《又新街》、《大棠街》、《元朗警署》站都可以轉乘B2到深圳灣口岸。
〈撞擊小兒伯軒的大有巴士行車紀錄器已證實是偽造的。 目前各縣市「車輛行車肇事鑑定委員會」的委員都是專家學者兼職，以有限的時間和有限的資料進行鑑定工作，確實有「草菅人命」的嫌疑。
(24-02-2000) 中巴的柴灣車廠，雖已租給新巴，並已易名，但對街道瞭如指掌之的士「大佬」，原來仍記掛「中巴」。有次乘的士，謂要去新巴車廠，的士「大佬」起初摸不著頭腦，其後才恍然。 然而，在巴士迷眼中，中巴或新巴都沒有很大分別，因為
車主周0麗即依道交處罰條例第85條第1 項於106年4月21日向被告提出申請歸責駕駛人即原告，原告於同日向被告申請開立裁決書，被告於同日製開新北裁催字第48-CZ0000000號裁決書，裁處原告罰鍰新台幣（下同）18,000 元，記違規點數3 點，並應參加道路交通安全講習 ...
2023年10月6日 · 交通部已於111年推動大型車行車安全，將整合8項預警輔助系統，明年將先在遊覽車、公車、貨車等近千輛大型車試辦，立法院審查交通部111年度預算，交通部提出111年起，分3年執行「大型車輛裝設主動預警輔助系統」計畫，總經費突破新台幣3億元，除了交通安全法規必要外，未來隨著智慧交通/城市發展之必要，自駕巴士或無人載具將是未來推動公共交通運輸不可或缺的一塊重要拼圖，寶利通的智慧車隊管理系統將因「交通法規」、「無人自駕巴士」大幅受惠，並預計於2024申請興櫃。 寶利通與宏達電聯合推出RealPresence企業級行動視訊整合通訊解決方案.
2003年7月19日 · 立委許淵國指出，統計顯示，超速駕駛常導致重大傷亡，事故發生後現場重建與責任鑑定更形重要，成為公理與正義的基礎，但我國總共12個車禍鑑定委員會，都採用交通部所頒發的「汽車煞車距離、行車速度及道路摩擦係數對照表」，用來判定肇事時的 ...
