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  1. 2024年3月4日 · 訪港旅客人次自與內地通關後逐步回升惟零售業飲食業屢投訴旺丁不旺財」。梁說本港旅遊業需更完整規劃不應局限於討論興建多少酒店及旅遊景點而是整體發展策略他認為旅遊終究講求經濟收益只有高端旅遊才是出路

  2. 2023年8月13日 · 陳茂波說,香港旅遊發展局調查顯示,內地旅客的消費習慣改變,以購物作為主要來港目的的比例,較疫情前下降。 不少旅客來港旅遊更多為參與文化、藝術和展覽活動,或者觀賞大型演唱會等。 這種旅遊及消費模式轉變的啟示,是客人重視產品和服務的特色、創意、質素和用戶體驗,香港應抓緊機會,推動旅遊業朝多元、高增值、可持續的方向發展。 當中,大型盛事、國際會議展覽等活動,對吸引高增值旅客尤為重要,亦是世界各地力爭的旅遊板塊。 他強調,本屆政府推動創科發展決心堅定,要把創科發展成為推動本港經濟高質量發展的重要引擎之一。 而美國近年不斷以各種藉口和手段企圖壓制國家在創科方面的發展,這種無理、霸道的打壓只會更堅定香港推動創科發展的決心,務必為自身的經濟開闢更多新的賽道,同時助力國家實現高水平科技自立自強。

  3. 2024年3月6日 · //香港要發展成一流的國際航運中心,應該發揮香港在法律、金融、保險等方面的獨特優勢,做高端航運,結合灣區其他碼頭,雙線發展。 嘉賓:港區全國政協委員林詩鍵. 主持:圈傳媒副總編輯黃穎君、廣州廣播電視台主持帥亦雯. 兩會期間,每晚六時. 一定要留意港人講地網站、K2秀、GBA Life Style 、盛世红棉. APP、Facebook、X、YouTube頻道. 收看「焦點短打-我在灣區看兩會」 請Follow我們的YouTube頻道: https://bit.ly/2kgU8qg. 下載我們的手機應用程式,收看第一手精彩內容: https://www.speakout.hk/app.

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  5. 2023年6月19日 · 這紅、白、藍三個例子要說明的是:旅遊景點是可以經營的、需要經營的。 香港沒太多世界文化遺產級的古蹟,除了美食天堂、購物天堂,我們還可以「賣」什麼? 舉例,香港其實有許多世界級影視巨星,我在北非浪遊,人家一知道我來自香港,第一反應就是擺個功架說:「Bruce Lee, Jackie Chan」。 一齣連拍都沒在摩洛哥拍的電影《Casablanca》,就可以成為城市的名片,我們擁有那麼多明星和作品,別說一個城、一個區,就連一博物館都沒有,只寒酸地在地下刻幾個手印,拍照打卡還要蹲下來擺個不知什麼樣的怪姿勢。 推廣旅遊,不是搞幾場活動搞幾次博覽會就叫完成任務,香港旅遊素材多的是,欠的,其實是有系統的規劃和經營。 原圖:屈穎妍提供、香港旅遊發展局網頁.

  6. 2022年12月20日 · 計劃允許香港私家車可在無須取得常規配額,經港珠澳大橋往來香港與廣東省,香港居民可以商務、探親或旅遊為自駕遊目的,車輛入境後可連續停留不超過30日,每年在內地累計停留不得超過180天。 申請人必須持有回鄉證,並是申請私家車的登記車主,申請程序和手續則仍在商討中;亦要求車輛為包括司機的8座位私家車,車長不超過6米,及領有兩地相關的車輛牌證,包括過境車輛封閉道路通行許可證和車輛牌照;申請人可指定兩名司機,司機同樣須持有回鄉證,或外國護照及其他國際旅行證件其中之一。 「港車北上」不會影響粵港跨境私家車常規配額,兩套制度將會雙軌並行。 圖片來源:新華社. 請Follow我們的YouTube頻道: https://bit.ly/2kgU8qg.

  7. 2022年12月24日 · 林世雄在網誌指出,目前香港私家車若要往來香港與廣東省,一般必須取得粵港跨境私家車常規配額,即是俗稱「兩地車牌」,常規配額的申請資格要求按廣東省政府規定。 「港車北上計劃」實施後,香港居民即使沒有「兩地車牌」,亦可以駕駛自己名下的私家車,經港珠澳大橋往來香港與廣東省作短期商務、探親或旅遊。 他表示,「港車北上計劃」詳細安排爭取於明年首季公布,在運作一段時間後會參考實施經驗,積極研究和爭取將「港車北上計劃」由港珠澳大橋延伸至一個香港和深圳的陸路口岸,讓本港私家車可以無需配額、穿梭粵東粵西,進一步促進大灣區融合發展,共建優質生活圈。 林世雄又稱,隨着社交距離措施在風險管控下有序放寬,今年市面聖誕氣氛較過去幾年都要濃厚,除了商場、食肆人流暢旺,香港國際機場「人氣」亦急升。

  8. 2024年2月28日 · 他認為香港的船舶管理、買賣、保險,海事融資、法律等航運業服務,在全國範圍內有獨特優勢,並必須善用這些優勢,與南沙各自發揮優勢。

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