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2023年9月1日 · 日常生活中，大多數人都會覺得像這樣的意外事故離自己很遙遠，然而事實上，根據最新的統計資料顯示，2022年10大死因排行當中，事故傷害位居第8，共計有6,953人死亡，為近5年來最高，與2021年相比，死亡人數年增率增加2.6個百分點。 事故傷害死亡是指因非蓄意性傷害事件而死亡，衛生福利部統計處將其分為「運輸事故（含機動車交通事故）」、「因暴露與接觸有毒物質所致的意外中毒」、「跌倒（落）」、「暴露於煙霧、火災與火焰」、「意外溺死或淹沒」、「其他」等6大類。 細看近10年的統計資料可以發現，運輸事故死亡的人數，幾乎每一年都占總事故傷害死亡人數的一半左右。 這也是為什麼需要不斷宣導道路交通安全的原因所在。
2022年8月1日 · 機上所有乘客與機組人員全部罹難，並且波及國際路二段上的民宅與汽車。 保險的價值： 壽險理賠金額達 新台幣13億5,959萬元 災害歷史傷口2 921大地震 2,494人死亡失蹤、715人受傷、全半倒戶數共10萬6,650戶
2019年6月1日 · 0. 2930. 在臺灣各年齡層事故傷害、死亡主要原因中，交通事故占最大宗。 根據衛生福利部二 一八年統計交通事故死亡人數，有肇事事件共30萬4,821件，其中死亡人數1,493人，受傷人數40萬5,147人。 再根據世界衛生組織（WHO）的報告，二 一六年交通事故傷害造成140萬人死亡，排名全球十大死因第8名，預計二 三 年交通事故傷害排名將超過肺癌、糖尿病、高血壓性心臟病、胃癌及愛滋病，上升至第5名。 平均每天有3,000多人死亡，且其中半數以上不是交通駕駛人員。 世界衛生組織亦指出，弱勢道路使用者（行人、騎自行車者、兩輪和三輪機動車及乘坐者）占全球道路交通死亡人數的一半，且低收入國家的弱勢道路使用者死亡比例高於高收入國家。
2024年3月1日 · 從現時來看，戰後嬰兒潮世代已經屆臨退休，對這群最富有的一代來說，財富傳承早已是迫在眉睫的議題；且綜合以上資訊，可以看出臺灣經濟市場雖小，但高資產族群的數量卻是名列世界前段，而其中如未上市上櫃公司企業主，或是因都市更新而擠身富豪之列 ...
2021年8月1日 · 0. 2130. 雖然臺灣的醫療技術十分先進，但即使再優秀的技術，有些已經造成的傷害依然無法逆轉，比如某些重要神經的傷害、肢體的缺損以及某些功能的喪失──也就是所謂的身心障礙，或者說失能。 根據衛福部統計，2020年臺灣身心障礙者人數共計119萬7,939人，其中74萬2,808人是因為疾病而失能，先天失能者14萬8,429人，意外失能者6萬361人，交通事故導致失能者3萬9,400人，職業傷害導致失能者2萬7,095人。 另外，有1,027人失能原因為戰爭，可能是戰爭時期存活下來的老兵。
2023年8月1日 · 根據衛生福利部統計處最新出爐的統計數據顯示，2022年臺灣民眾十大死因依序為：惡性腫瘤（癌症）、心臟疾病、嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）、肺炎、腦血管疾病、糖尿病、高血壓性疾病、事故傷害、慢性下呼吸道疾病、腎炎腎病症候群及腎病變。 十大死因死亡人數合計共有15萬7,267人，占總死亡人數75.5%。 與2021年相比，癌症及心臟疾病仍高居前2名，值得注意的是，嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）首度列入十大死因當中，由2021年的第19名，上升至第3名，死亡人數年增率為1,536.9%。 2022年，嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）死亡人數共計1萬4,667人，年齡主要分布於65歲以上，占比超過85%，死亡年齡的中位數為82歲。
2024年4月1日 · Advisers財務顧問雜誌.com. -. 2024 年 4 月 1 日. 0. 190. 機上產子的新聞，近來接連發生。. 2月15日，東京羽田飛往臺北的長榮航班上，一名婦人在飛機上生產，母子均安；無獨有偶，2月23日臺北飛往曼谷的越捷航空班機上也有產婦臨盆，由機長親自接生成功。. 小孩的 ...
