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2021年5月27日 · 政府工程一拖再拖，西鐵綫洪水橋站延遲至少6年！行政長官會同行政會議今(27日)已批准政府，邀請港鐵公司開展洪水橋站的詳細規劃及設計，以配合洪水橋/廈村新發展區，料2024年動工，2030年竣工，較當年提出時預計2024年落成遲6年，料造價達41億港元。
2021年6月4日 · 港府表示，將邀請港鐵以擁有權模式發展洪水橋站，預計會於2024年動工，2030年竣工，預算建造費用則為41億港元。 而在擁用權模式下，港鐵會承擔該項目的設計、建造、營運及維修費用，如果日後的收支不平衡，政府會批出預留土地的物業發展權，補貼鐵路的建造費用。 期間多名議員指出，港府曾預計該車站的工程需時3年，最新時間表卻耗時6年，質疑無法達致「基建先行」的原則，亦未能配合新發展區首批居民於2024年遷入的時間。 面對多方質疑，陳帆則稱，首批居民只有4,000多人，至2030年將增至3.6萬人，認為以41億港元的車站來「招呼」4,000多人並不划算，可先以其他公共交通工具作配合。
2024年3月26日 · 洪水橋站料年內動工 需7年興建 天水圍往返兆康或僅4分鐘. 行會批准洪水橋站項目，預計將於今年動工。. 造價高達41億港元的屯馬綫洪水橋站，自2021年起展開規劃及設計，並於去年初刊憲。. 行政長官會同行政會議在今日 (26日)宣布，根據《鐵路條例 ...
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洪水橋站何時完工?
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洪水橋站為公眾節省多少時間?
2023年7月11日 · 屯馬綫洪水橋站預計明年動工，2030年竣工。 為配合經濟和社會發展，港府前年底展開交通運輸策略性研究，是歷來第四次就整體運輸進行研究。 就研究預計可在48個月內完成，運輸及物流局經初步分析後，提出四個運輸策略概念。 當局將於本周五 (14日)向交通事務委員會匯報最新進展，下個目標是今年年底提出初步運輸策略藍圖。 據最新文件顯示，當局經初步分析後建議，政府應繼續秉持以公共交通為本的運輸政策，並採用以人為本的理念，提升乘客體驗；致力提升跨界交通服務及設施，完善大灣區一小時通勤網絡；以及擁抱先進運輸科技，發展智慧出行，是未來重要路向。 按照上述三個觀點，當局歸納出四個運輸策略概念，並爭取盡早將相關的運輸策略概念，融入北部都會區、交椅洲人工島及其他新發展區的規劃當中。
2024年5月10日 · 港鐵表示，由於洪水橋站在高架橋上興建，並且是屯馬綫正在行車的路段，最大挑戰是部分工序必須把握收車後的「黃金兩小時」進行。 為爭取時間，工程團隊已在屯馬線天水圍站及兆康站之間一段200米長的高架橋上，陸續進行一系列預備工作，以便日後組裝洪水橋站的月台及其他預製結構組件，有信心於2030年完工。 港鐵公司項目經理 (屯門南延綫及洪水橋站)林偉德表示，屯馬綫洪水橋站的前期預備工序，包括調整架空電纜、遷移機電設備、加裝臨時護欄、照明系統及方向指示牌等；其中關鍵預備工序，要切割及移除高架橋兩則合計400米長、涉及140塊，共重約350噸的護牆組件，期間會架設隔音屏障及使用新型切割工具，以降低工程噪音。 林續指，為免影響屯馬綫列車服務，工程只能在收車後「黃金兩小時」進行，每周合共只有4至6小時工程時間。
2023年2月24日 · 為配合新界北發展，港鐵屯馬綫目標2024年於沿線增建洪水橋站，選址位於天水圍站及兆康站之間，位處亦園路附近。 港府今日 (24日)按《鐵路條例》 (第519章)規定，在憲報刊登在洪水橋增設「洪水橋站」的相關鐵路方案，建造工程會在方案獲得批准後盡快展開，預計於2030年竣工。 港府表示，現時居民由洪水橋／廈村新發展區往返天水圍站或兆康站依賴路面交通工具，需時約20至25分鐘。 洪水橋站落成啟用後，以鐵路行走相同路程，預料所需時間將縮減至約4分鐘。 而根據《鐵路條例》，由今日至今年4月25日期間，公眾有權就洪水橋站的相關鐵路方案提出反對。 任何有可獲得補償權益的人士均可根據該條例的規定申索賠償。 擬建的洪水橋站在天水圍站及兆康站之間。 最高瀏覽. 1 04月15日 (一) 12:57更新.
2021年10月18日 · 洪水橋站的主體建造工程預計於2024年動工，並在2030年竣工。 一拖再拖的屯馬綫洪水橋站項目展開終有期，港鐵預料工程會在2030年竣工。 港鐵今日 (18日)宣布，經投標程序批出屯馬綫洪水橋站項目的設計顧問合約予澳昱冠科進聯營，以展開規劃及設計工作。 洪水橋站將照顧日後洪水橋/厦村新發展區的運輸需求，為當區居民提供便利的交通，減少出行所需時間。 <b.
