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  2. 東區海底隧道營辦商 - 泰富基建有限公司. 九龍觀塘茶果嶺東. 新九龍地段 6047 號. 東區海底隧道行政大樓. 電話. : 2379 2317. 傳真. : 2347 5037.

  3. (機場隧道、獅子山隧道及香港仔隧道之營辦商) 中國道路管理有限公司 新界荃灣 城門隧道行政大廈 電話:2494 3636 傳真:2429 5391 總經理:方平先生 (城門隧道及將軍澳隧道之營辦商) 愉景灣隧道有限公司 香港大嶼山小濠灣 愉景灣隧道行政大樓 電話:2980

  4. 第三項 與運輸有關的組織. 隧道及管制區營辦商. 海底隧道. 營辦商 - 香港運輸物流及管理有限公司. 九龍紅磡海底隧道行政大廈. 電話:2333 4141. 傳真:2362 8337. 東區海底隧道. 營辦商 - 新香港隧道有限公司.

  5. 獅子山隧道 (英語: Lion Rock Tunnel ),簡稱 獅 ,是 香港 最早通車的 行車隧道 ,亦是第一條連接 九龍 及 新界 的行車隧道。 獅穿過 獅子山 以西的 九龍坳 ,連接 九龍塘 和 大圍 。 其餘兩條連接九龍與沙田的隧道分別為 尖山隧道及沙田嶺隧道 與 大老山隧道 。 車速限制每小時70公里, 隧道人員 獲授權執行《行車隧道(政府)條例》。 嚴格而言,獅子山隧道只是指南行管道(往九龍方向);相隔超過10年後才通車的北行管道(往沙田方向),正式名稱為 第二獅子山隧道 (英語: Second Lion Rock Tunnel )。 但不論傳媒、 香港政府 還是一般市民,也甚少分開兩條管道為不同的隧道,而是和其他隧道一樣,把兩條管道視為一體。

  6. 獅子山隧道 (英語: Lion Rock Tunnel ),簡稱 獅 ,是 香港 最早通車的 行車隧道 ,亦是第一條連接 九龍 及 新界 的行車隧道。 獅穿過 獅子山 以西的 九龍坳 ,連接 九龍塘 和 大圍 。 其餘兩條連接九龍與沙田的隧道分別為 尖山隧道及沙田嶺隧道 與 大老山隧道 。 車速限制每小時70公里, 隧道人員 獲授權執行《行車隧道(政府)條例》。 嚴格而言,獅子山隧道只是指南行管道(往九龍方向);相隔超過10年後才通車的北行管道(往沙田方向),正式名稱為 第二獅子山隧道 (英語: Second Lion Rock Tunnel )。 但不論傳媒、 香港政府 還是一般市民,也甚少分開兩條管道為不同的隧道,而是和其他隧道一樣,把兩條管道視為一體。

  7. 獅子山隧道最初由工務局轄下的水務局考慮興建,原意是提供一條符合經濟效益的路線,由船灣淡水湖供水計劃中的沙田濾水廠供水至九龍市區。 1960年年底,當局擴大擬建的隧道,以提供空間興建一條連接九龍及沙田之間的道路。

  8. 獅子山隧道作為首條連接九龍和沙田區的行車隧道,縮窄了香港和新界之間的距離,在推動整體經濟發展上發揮重要角色。 十年後,寶嘉承辦第二條獅子山隧道工程。

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