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國泰航空機隊及乘客編排主管Paul Barwell表示：「空中巴士A350-1000型客機的目標，是為公司現時採用波音777客機營運的航線，創造更佳營運經濟效益。 這款客機未來將會在部分長途航線上逐步取代777型客機。 Credit: A. Tchaikovski / Master Films. ©Airbus. -1000型客機雖與其體積較小的姊妹型號擁有不少相同特徵，卻屬於另一種客機「類型」，而國泰在計劃、訂購、訂定規格、檢驗和認證過程等各方面，都跟-900型客機的過程同樣仔細。 國泰航空將成為首家採用-1000型客機營運來往香港航班的航空公司。 客機交付至香港之前，國泰航空的客機試飛員在法國圖盧茲的空中巴士公司總部進行操作和系統測試。
全球民航機主要由兩大製造商波音（Boeing）及空中巴士（Airbus）生產，雙雄競爭激烈不斷推出新機型，訂機票前不妨也將機型列為考量，坐飛機也可以是一種享受！ 1. 波音777. 圖片說明：中華航空蘊含宋代東方美學的777-300ER內裝設計（圖片來源：翻攝自中華航空） 雙走道的設計，777-200ER商務艙座位間距可達160公分，是現在最受歡迎的新機種之一。 根據波音公司統計，目前全球已累積1743架的銷售量，為市占率最高的機型。 之所以會受到業者喜愛，最大的原因是它的高載客量及中長程巡航能力，最多可以達四百多人，對於擁有國際航線的業者是節省成本的一大利器。 去年，國泰航空正式接收了六架的777機種，是目前擁有最多777系列的民航業者。
2020年1月2日 · 根據《路透社》報導，消息人士指出，空中巴士今年總計交機數達863架，突破往年的紀錄；相對地，被737 Max陰影壟罩的波音，2019年交機數很可能還不到一半。 若從雙方各自在官網上公布的資訊來看，2019年1月11月間，空中巴士交機數達725架，而波音僅交付了345架飛機，甚至不到一半，兩者差距可說相當大。 空中巴士2019年交機量大勝波音，更一舉締造業界最高年度產量的紀錄。 圖／ Shutterstock. 由於交機時企業會獲得出售一架飛機大部分的利潤，因此投資者格外關注年底的航空業者的交機狀況。 另外，空中巴士勝過波音的也不只有交機數量，2019年兩者獲得的訂單數更是懸殊，截至11月30日，空中巴士一共獲得了718份訂單，而由於737 Max客戶大舉退訂，波音同期淨訂單為-84筆。
維基百科，自由的百科全書. 空中巴士公司 （ Airbus SE ； 法語： [ɛʁbys] （ ⓘ ） ，是 歐洲 一家 民航飛機 製造公司，於1970年由 法國 、 德國 、 西班牙 與 英國 共同創立，總部設於法國 土魯斯 ，也是歐洲最大的軍火供應製造商 空中巴士 （Airbus）旗下企業。 歷史 [ 編輯] 1945~1967：艱難的開始 [ 編輯] 突尼斯航空 的 SE-210「卡拉維爾」客機 。 二戰 結束之後，歐洲的航空製造業陷入前所未有的低潮。 戰後雖然還有設計師設計新型飛機，但即使是最成功的量產飛機，包括法國 南方飛機公司 的 SE-210「卡拉維爾」 同 英國航空器集團 的 BAC 1-11 ，產量也不高 [3] 。
2021年12月7日 · ️⛅️⛈️【AIRWAY】如何從外觀分辨波音和空中巴士的客機每當一架飛機從你的頭頂呼嘯而過，或是在機場外圍及候機室欣賞飛機時，都希望自己能有一目了然辨認飛機的「超能力」。 而目前主流客機為全球兩大飛機製造商波音及空中巴士所生產，本文將介紹如何以外觀來識別波音或是空中巴士的飛機，將這幾個方法學起來，下次你就是別人眼...
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- Airway 世界民航
2022年9月8日 · 薩特要求摩頓在一九八二年倫敦附近的法茵堡航空展上，為 空中巴士 （Airbus Industrie）總裁導覽波音的新飛機。 當時空中巴士還只是歐洲幾個飛機製造商的鬆散聯盟，也剛剛進入商用噴射機市場。 757是亮銀色的塗裝，機鼻後方有白紅藍三條色帶延伸到機尾，斜體的波音徽標旁有幅 美國 國旗。 空巴總裁 貝納德．拉提耶 （Bernard...
2020年10月23日 · 纏鬥 16 年，一場美國和歐盟都輸不起的戰爭：波音 vs 空中巴士. Mark Lin／五道口男子職業技術學校. 2020/10/23. 5991. Photo Credit：The Boeing Company@facebook. 除了今年的最新裁定外，事實上空中巴士（歐洲）與波音（美國）的「宿敵爭霸」，早已透過雙方政府官員出面，在 WTO 陸續纏訟長達 16 年，可說是「歐美」之間最為重大、矛盾也最深的貿易角力議題。 圖／ Airbus @facebook. 圖／網路共享資源. 歐盟國際貿易委員會主席 Bernd Lange 指出，WTO 裁定將成為「透過談判達成和解、以結束這些爭端的誘因」。 圖／網路共享資源. 飛機. 歐盟. 美國. 航空業. Mark Lin／五道口男子職業技術學校
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![集合VS 集成 空中巴士與波音的供應鏈管理戰略之辯 - [第84期] 現代物流地產才是未來 - 物流技術與戰略雜誌社](https://hk.images.search.yahoo.com/search/images?p=%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E6%B3%A2%E9%9F%B3&ei=UTF-8&vst=0&fl=0&rd=r3&age=1d&th=120.9&tw=214.6&imgurl=https%3A%2F%2Fwww.logisticnet.com.tw%2Ffiles%2Fimages%2F8%2818%29.bmp&rurl=https%3A%2F%2Fwww.logisticnet.com.tw%2FpublicationArticle.asp%3Fid%3D455&size=1734KB&name=%E9%9B%86%E5%90%88VS+%E9%9B%86%E6%88%90+%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E8%88%87%E6%B3%A2%E9%9F%B3%E7%9A%84%E4%BE%9B%E6%87%89%E9%8F%88%E7%AE%A1%E7%90%86%E6%88%B0%E7%95%A5%E4%B9%8B%E8%BE%AF+-+%5B%E7%AC%AC84%E6%9C%9F%5D+%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E7%89%A9%E6%B5%81%E5%9C%B0%E7%94%A2%E6%89%8D%E6%98%AF%E6%9C%AA%E4%BE%86+-+%E7%89%A9%E6%B5%81%E6%8A%80%E8%A1%93%E8%88%87%E6%88%B0%E7%95%A5%E9%9B%9C%E8%AA%8C%E7%A4%BE&oid=3&h=578&w=1024&turl=https%3A%2F%2Ftse1.mm.bing.net%2Fth%3Fid%3DOIP.tBR2n5TGDNnzw8NqSeKkqAHaEL%26pid%3DApi%26rs%3D1%26c%3D1%26qlt%3D95%26w%3D214%26h%3D120&tt=%E9%9B%86%E5%90%88VS+%E9%9B%86%E6%88%90+%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E8%88%87%E6%B3%A2%E9%9F%B3%E7%9A%84%E4%BE%9B%E6%87%89%E9%8F%88%E7%AE%A1%E7%90%86%E6%88%B0%E7%95%A5%E4%B9%8B%E8%BE%AF+-+%5B%E7%AC%AC84%E6%9C%9F%5D+%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E7%89%A9%E6%B5%81%E5%9C%B0%E7%94%A2%E6%89%8D%E6%98%AF%E6%9C%AA%E4%BE%86+-+%E7%89%A9%E6%B5%81%E6%8A%80%E8%A1%93%E8%88%87%E6%88%B0%E7%95%A5%E9%9B%9C%E8%AA%8C%E7%A4%BE&sigr=Su1na2BruiB6&sigit=dbTJWPVMRhno&sigi=6QXomDtkw6TF&sign=6OrEB8ajGLxu&sigt=6OrEB8ajGLxu "集合VS 集成 空中巴士與波音的供應鏈管理戰略之辯 - [第84期] 現代物流地產才是未來 - 物流技術與戰略雜誌社")
