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五能線是JR東日本的一條鐵路線，連結秋田縣能代市東能代站及青森縣南津輕郡田舍館村川部站的鐵路線。 而Resort白神號1號就是行走於奧羽本線、五能線的列車，沿途可以盡情欣賞日本海岸的海岸奇岩、白神山地群山等美麗的風景，全程約要五個多小時。
日本列車 深度日本 深度旅遊 山口 中國地區 西日本. 歷史悠久的SL山口號蒸汽火車，從1979年重新開始運行以來，已屆40週年。 JR日本在近幾年將列車火車頭和客車車廂翻新，但仍細心保存列車的懷舊風情，讓乘客在舒適搭乘之餘，仍可體驗舊時代的復古情懷！ 本篇將介紹SL山口號蒸汽火車的內外細節，以及旅途沿線的觀光資訊，讓我們一起來當個一日鐵道迷，來場浪漫的蒸汽火車鐵道之旅！ #發現未知的西日本. SL山口號蒸汽火車的歷史. SL山口號蒸汽火車是JR西日本的蒸汽火車班次，由1937年開始運行，並在1973年隨著鐵路現代化停駛。 但在各界鐵道愛好人士的強烈希望之下，列車又於1979年8月復駛，至今將近40年。
往返於青森與秋田之間的Resort白神號，行程全長147.2km。. 途中既有田園風光、壯美海景，也有充滿了當地文化色彩的鄉村生活景色。. 這回就讓我們乘坐連接著青森與秋田的Resort白神號，踏上一段充滿美麗自然風光和傳統文化的愜意旅途吧！. 每天多次往返於五能 ...
於仙台機場出海關後右轉，可以來到專為外國旅客設置的「みちのく觀光案內」，這裡除了是觀光案內所外，同時也是JR PASS的兌換地點，營業時間為上午九點到晚上九點。 除了仙台機場到仙台車站的電車時刻表外，同時也有非常詳細的JR PASS填寫範本，第一次兌換也可以很輕鬆。 提醒大家「みちのく觀光案內」僅提供販售跟兌換JR PASS，以及當天車次的座位劃位。 劃位建議還是回到仙台車站的JR窗口再劃其他天的座位。 這次主要的行程規劃為仙台進函館出，利用這張「JR東北．南北海道鐵路周遊券」剛剛好，7天的旅程完全不走回頭路，也適合時間有限的朋友這樣安排。 以下簡單整理一下這次我走的行程和我推薦的內容給大家參考囉。 有關JR東北．南北海道鐵路周遊券的詳細說明請參考官網.
日本東北好玩之處甚多，不少地區均可乘坐鐵路輕易遊走。 日本鐵路網絡不僅完善方便，行車又準時，在嚴寒冬天更設有暖氣；距離北海道不遠，坐新幹線由「函館」站到「仙台」不過三個多小時；若由「新函館北斗」坐到「新青森」，約1小時已可由北海道直達日本東北地區了！ 情小卓從來不鼓勵香港旅客於冬天在雪地隨便自駕，不諳雪地開車很易發生意外，倒是乘坐火車周遊就可以安全又快捷地到處遊玩了。 以優惠地價格購入 日本旅行必備的交通票券 ！ 乘搭 JR鐵路～以周遊券玩盡日本東北和南北海道. https://www.jreast.co.jp/tc/pass/index.html. （圖文・ 情熱北海道 ／整理編集・ All About Japan ）
2020年5月21日 · 2020年5月底至6月底運行路線為由佐賀站行駛至長崎站及佐世保站. ※最新消息：2020年6月1日至29日此路線確定停駛. 乘車時間. 乘車費用. 注意事項： ．費用含單程JR車票、甜點套餐、飲料費用. ．全車為指定席. ．不接受未滿10歲孩童預約. ．最晚需要出發日前10天預約. 最新資訊： 請參閱JR九州官網（ https://www.jrkyushu-aruressha.jp/ ） 結語. 與其他主題列車相比，一天只營運一個班次的ARU列車，價位雖說不上親民，卻是將奢華的鐵道之旅當成犒賞自己的目標，當ARU列車前來迎接旅人那一刻，那移動中的窗外風景與華麗車廂的相互交織，以及值得用味蕾細細品嘗的奢華甜點，或許就是人生偶爾該有的沉醉。
南阿蘇鐵道的運行區間，原本是從高森站到可延伸至熊本市方向與JR豐肥本線相連的立野站之間的這段路，全長17.7km。 不過，受2016年4月發生的熊本地震的影響，線路受損嚴重，現在僅運行於高森站到中松站之間的5站（7.1km），同時將預計於2022年3月完成全線修復。 在3月～11月的周末、日本國定假日、春假、暑假、黃金周期間，南阿蘇鐵道每天都會行駛二班觀光列車。 在由舊日本國有鐵道時代的運貨列車改造而成的車廂內，還保留著當時人們所使用的風扇和燈具，營造出一種濃濃的懷舊氛圍。 車窗是上下可動式的，因此在天氣好的時候不妨把窗打開，在單程約25分鐘的小旅行中盡情呼吸南阿蘇清新的空氣。 在列車行駛時，透過車窗可以望到阿蘇五嶽的迷人風景。
