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2024年4月26日 · 運輸署助理署長(巴士及鐵路) 謝善怡今早於港台《千禧年代》中強調，署方會嚴謹地審批輸入外勞申請，確保每宗申請符合計劃要求，又說輸入外勞並非要取代本地司機，而是希望紓緩人手不足的問題，以提供穩定勞動力，維持公共交通服務的可靠性。
2023年7月11日 · 他說，現時專線小巴欠缺約2500名司機，外勞配額上限為約900個，仍有大部分空缺，而招聘會以本地人優先，相信不影響本地就業。機管局將於明天為業界舉行輸入勞工簡介會，申請人可於7月17日至30日遞交申請表格和所需文件予機管局。
2024年1月16日 · 運輸署回覆本報查詢時指，截至昨日（15日），有91名輸入司機已抵港，其中56名司機參與駕駛考試，22人合格。據署方了解，有部分司機已陸續投入服務。本報綜合多個消息，首兩名外勞小巴司機已入職，負責駕駛來往港鐵柴灣站及東區醫院的48M專線小巴。
2024年1月17日 · 港聞二. 下一篇 上一篇. 外勞小巴司機開工 兩人駕柴灣48M 暫56人考試22及格 工會關注聘用成本遠超本地月薪. 圖1之1 - 本報綜合多個消息，兩名外勞司機已入職，負責駕駛來往港鐵柴灣站 . . . . . . （賴俊傑攝） 【明報專訊】運輸署早前批出969個外勞司機配額，截至前日有91名「輸入司機」已抵港，其中56人參與駕駛考試，22人及格，及格率不足四成；署方稱據其了解，部分司機已陸續投入服務。 本報綜合多個消息，首兩名外勞小巴司機已開始載客，負責來往港鐵柴灣站及東區醫院的48M專線小巴。 汽車交通運輸業總工會關注，不少營辦商聘用外勞的成本達2萬至3萬元，遠高於當前小巴司機月薪，建議政府應先改善前線司機工作環境，料有助紓緩現時業界人手不足及老化現象。 運署：會派員了解確保表現.
2024年4月25日 · 該署稱政府十分關注本地司機就業機會及薪酬福利，為保障本地司機，僱主必須優先聘用本地司機並致力提供培訓，以填補職位空缺。
2024年5月18日 · 據他了解，現時約有七成的士司機加入Uber，部分月均收入增加逾1萬元，反問餘下三成士司機為何不加入Uber，認為的士司機加入共乘平台屬雙贏「方案」。
2024年4月25日 · 城巴稱非專營巴士業務廣泛，涵蓋巴士租賃、員工接駁車、觀光服務等，內地車長按法例只會駕駛非專營巴士固定路線服務；城巴相信為非專營巴士服務輸入人手，有助釋放更多本地車長勞動力於專營巴士業務，另強調會持續全方位招聘車長。
