搜尋結果
2003年10月15日 · 楊利偉 （1965年6月21日 — ）， 出生於 中華人民共和國 遼寧省 綏中縣 ， 機師 、 太空人 。. 2003年10月15日，楊利偉乘 神舟五號 飛船首次（也是唯一一次）進入太空。. 因而，他既是第一位被 中國航天計劃 送上太空的人，也是第五（四）位進入太空的 ...
杨利伟 （1965年6月21日 — ）， 出生于 中华人民共和国 辽宁省 绥中县 ， 飞行员 、 航天员 。. 2003年10月15日，杨利伟乘 神舟五号 飞船首次（也是唯一一次）进入太空。. 因而，他既是第一位被 中国航天计划 送上太空的人，也是第五（四）位进入太空的 ...
2024年4月24日 · 楊利偉，男，漢族，1965年6月21日出生於遼寧省 葫蘆島市 綏中縣， 中共黨員 ，清華大學管理學博士學位，特級航天員，少將軍銜， 國際宇航科學院院士 。. 現任 中國人民政治協商會議第十四屆全國委員會 委員、 中國載人航天工程 副總設計師。. [1] [3 ...
2021年10月15日 · 2003年10月15日，中國首位太空人楊利偉展開升空任務，是中國航天史上的突破；他更在神舟五號飛船上展示中國國旗和聯合國國旗。 攝於北京航天指揮控制中心大屏幕。
- 概览
- 人物经历
- 主要成就
- 个人生活
- 人物轶事
- 人物事迹
- 人物评价
国际宇航科学院院士、特级航天员、中国首飞太空第一人
展开6个同名词条
杨利伟，男，汉族，1965年6月21日出生于辽宁省葫芦岛市绥中县，中共党员，清华大学管理学博士学位，特级航天员，少将军衔，国际宇航科学院院士。现任中国人民政治协商会议第十四届全国委员会委员、中国载人航天工程副总设计师。
杨利伟于1983年高中毕业后考入中国人民解放军空军第八飞行学院。1987年，获得中国人民解放军空军航空大学学士学位，后分配至中国人民解放军空军某部。 1988年，加入中国共产党。1998年，被选拔为中华人民共和国第一代航天员。2003年，晋升为中国人民解放军上校军衔；9月，被确定为中国首次载人航天飞行首飞梯队成员；10月15日，乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船进入太空；10月16日，在完成21小时23分的太空飞行后，在内蒙古中部返回着陆。 2004年，晋升为中国人民解放军大校军衔。 2008年7月，晋升为中国人民解放军少将军衔。 2011年，当选为国际宇航科学院院士。 2019年10月，被聘为中国载人航天工程副总设计师。
早年生活
1965年6月，杨利伟出生于辽宁省葫芦岛市绥中县一个知识分子家庭。 绥中县靠近大海，杨利伟常常在海边玩耍，看着在天空飞翔的海鸥，希望自己能像海鸥一样飞翔。杨利伟小时候曾有两个梦想。一个是当飞行员，另一个则是当火车司机。 杨利伟小时候很腼腆，也很胆怯。过年的时候，外面放鞭炮，会吓得躲到桌子下面去，父亲就开始带着他去登山、去河里游泳、去野外爬树摘果子，渐渐地，杨利伟对户外运动有了兴趣，爱跟小伙伴们玩在一起了。 上幼儿园时，杨利伟的名字还是“杨立伟”，等到上小学，杨利伟认为“胜利”的“利”更有气势，于是将名字改为“杨利伟”。初中时，就可以轻松胜任旋梯滚轮等训练器械，“当飞行员”变成了比较具体的想法。
教育经历
1982年，杨利伟高中就读于辽宁省绥中县第二中学，成绩虽然不是最拔尖的，但是理科成绩一直十分优秀。那时他爱好游泳、滑冰以及田径项目，为日后成为飞行员打好了身体基础。 1983年6月，正在读高二（1983年高中实行两年制，没有高三）的杨利伟迎来实现梦想的机会，空军招飞人员在当地应届毕业生中选拔飞行员，杨利伟报名后，经过严格选拔，进入中国人民解放军空军第八飞行学院学习，在4年的航校生活中，他的学习训练成绩优秀，每个科目都是第一个“放单飞”。1985年，杨利伟第一次高教单飞成功。 1987年，获得中国人民解放军空军航空大学学士学位。 2004年12月9日，获香港中文大学荣誉理学博士学位。 2009年1月，获得清华大学管理学博士学位。
工作经历
•空军飞行员时期 1987年，杨利伟从飞行学院毕业，成为空军某师一名强击机飞行员。后来，又成为一名歼击机飞行员。在空军部队10年间，安全飞行1350小时，被评为一级飞行员。 1988年，加入中国共产党。 1992年，部队精简整编，杨利伟所在的空军师飞行员集体转到驻川航空兵某团，许多人劝他到民航挣大钱，他却向组织递交了一份申请继续服役的决心书。 在妻子张玉梅的理解和支持下，1993年初，杨利伟到驻川航空兵某团，用两年多时间，飞完歼击机基础课目，掌握了全部技能。并于1992年、1994年分别两次荣立三等功。 截至1996年，基本年年飞全勤，总共安全飞行1350小时，成为一名优秀的“全天候”歼击机飞行员。 •中国载人航天工程选拔与训练 1996年，杨利伟参加中国航天员初选。1998年1月，作为中国首批航天员中的一员，杨利伟来到北京航天员训练中心。他从《载人航天工程基础》《航天医学基础》和《星空识别》等课程学起。最初两年，每天夜里12点之前没有睡过觉。在做超重耐力训练的离心机项目时，在承受8个G的重力负荷同时，还必须保持头脑清醒，敏锐及时地作出各项正确判断。 从飞行员到航天员需要一个巨大的转变，其间的艰难曲折是普通人难以想象的。首先要闯过的就是航天科学的基础理论关，仅一本《载人航天工程基础》就有600页。对当了10多年飞行员、习惯长期户外训练和飞行的航天员们来说，是一种考验。基础理论结业考核，杨利伟得了93分，在同一批选来的战友中成绩名列第一。 完成航天基础理论，开始了挑战生理极限的体能训练和航天模拟环境训练，在俄罗斯的加加林宇航训练中心，杨利伟和战友第一次登上由一架伊尔-76型运输机改装的失重模拟飞机进行失重训练。云海中，飞机沿抛物线连续俯冲、拉起，反复经受失重条件下的适应考验。在国内，模拟器训练，炎热的盛夏，他和战友要穿上保暖内衣、厚重的航天服，一练就是三四个小时，每次训练结束体重都明显下降，还被拉到各种野外环境中进行沙漠生存、水上救生、高空飞行、空中跳伞等极限训练。 2003年，杨利伟晋升为中国人民解放军上校军衔； 7月，经载人航天工程航天员选评委员会评定，杨利伟具备了独立执行航天飞行的能力，被授予三级航天员资格； 9月，杨利伟以专业技术综合考评排名第一的成绩，被确定为中国首次载人航天飞行首飞梯队成员。 •神舟五号载人航天飞行 根据计划，中国首次载人飞行于2003年10月15日至16日实施。载人飞船和运载火箭在发射场的技术区完成总装、测试后，进入发射区加注推进剂。发射前16小时，从航天员三人首飞梯队中，选优确定首飞航天员杨利伟，发射前约2小时45分进入飞船。 北京时间2003年10月15日9时整，火箭一级发动机和4个助推发动机同时点火；火箭飞行120秒逃逸塔分离，137秒助推器分离，159秒火箭一、二级分离，200秒整流罩分离，460秒二级主发动机关机，587秒船箭分离，飞船进入倾角42.4度、近地点高度199.14公里、远地点高度347.8公里的椭圆轨道。入轨后，飞船建立轨道运行姿态，展开推进舱上的太阳能电池阵，对太阳定向，并在第5圈实施变轨，进入343公里圆轨道。飞行期间，地面与航天员保持密切联系，通过生理遥测参数，了解航天员的身体状态；航天员监视飞行过程中重要指令的执行以及飞船运行状态。10月15日18时40分，杨利伟乘“神舟”五号在太空展示联合国旗和五星红旗。 神舟五号载人飞船在轨自主运行14圈返回地球。在返回的前一圈，由地面测控站向飞船注入返回制动精确参数。飞船偏航调姿90度，轨道舱与飞船分离。再偏航调姿90度并制动进入返回轨道，在高度降为145公里时，推进舱与返回舱分离。返回舱再入大气层，穿越“黑障区”后进入主着陆场上空，按程序开伞减速，在下降至地面约1米左右时，着陆缓冲发动机点火工作。返回舱于10月16日6时23分在内蒙古中部安全着陆，航天员杨利伟在飞行21小时23分后顺利返回。 2003年11月7日，中央军委主席江泽民在中国首次载人航天飞行庆祝大会上，授予杨利伟“航天英雄”光荣称号，并颁发“航天功勋奖章”，以表彰他为中国航天事业作出的贡献。 •退役与后续贡献
航天成就
2003年10月15日，杨利伟作为执行中国首次载人航天飞行任务的航天员，不畏艰险，敢为人先，乘神舟五号飞船在太空飞行21个小时，实现了中华民族的千年飞天梦想，为祖国、为人民、为民族赢得了巨大荣誉。 中国首次载人航天飞行的成功，是中国改革开放和社会主义现代化建设的又一伟大成就，是中国高技术发展的又一里程碑，是中国人民自强不息的又一非凡壮举。 标志着中国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家，是中华民族智慧和精神的高度凝聚，是中国航天事业在21世纪的一座新的里程碑。
人才培养
•培养理念
人物影响
•学校命名 2004年1月，杨利伟的母校辽宁省绥中县第二高级中学正式更名为绥中县利伟高级中学。 •竖立雕像 2004年9月，杨利伟写实全身雕像在辽宁省葫芦岛市飞天广场落成。 •行星命名 2005年3月，小行星“杨利伟星”命名仪式在北京举行。“杨利伟星”是由欧洲南方天文台发现，国际永久编号为第21064号。该星在椭圆轨道上以每天平均145万公里的速度绕日运行，远地点距离地球6.86亿公里，近地点为2.69亿公里。 •邮政纪念封
感情生活
杨利伟和张玉梅经人介绍认识，两人在1990年结婚，张玉梅随军到陕西，并且从此和杨利伟一起辗转四方。 2001年底，杨利伟妻子张玉梅得了严重的肾病，经常腰疼，杨利伟当时训练紧张，而儿子又需要人照顾，杨利伟妻子的病一直拖了大半年没有去检查，直到出现尿血才慌忙去301医院留院治疗，并做了穿刺手术。妻子术后第二天，杨利伟要去吉林进行飞行训练，这些训练都是一次性的，无法补课，走还是不走，他的心里充满痛苦和矛盾。妻子看出了他的心思，动员他按计划参加训练。接下来一年多的时间里，妻子每个月都有10天在医院里度过，他都提前开好转院单，把妻子送到医院办好手续，再赶回航天城继续训练。妻子住院时，儿子没人照顾，大队特批他可以住在家里，每天照顾孩子入睡，10点后他开始学习，第二天清晨把孩子送上学校班车，再赶回去继续训练。在家里，杨利伟和妻子分工明确，家务一般妻子做得多，但涉及到电器之类的都归杨利伟管。去发射场前，杨利伟对妻子说：“我教你调调电子闹钟吧。”张玉梅说：“我不学，等你平安归来，你自己调。”杨利伟与妻儿聚少离多，心中总有几分歉疚。
落户北京
2009年2月24日，杨利伟正式成为北京市海淀区居民。
体型问题
从飞行员到航天员，杨利伟第一个难题是“体形问题”。体形上，杨利伟有点横着长——1.68米的身高，体重近70公斤。但航天员的要求苛刻到体重。老朋友在一起聚餐，杨利伟坚持不喝酒。面对满桌的鱼肉，杨利伟很少动筷子，主要吃了些豆类和杏仁，后来体重下去了。在北京学习期间，逢假日，杨利伟有时会“摸”出来和老友相聚。饭桌上，以前要喝点酒的杨利伟绝不沾半滴酒。
航天员选拔“看脸”
一次见面活动中，一名学生向杨利伟提问：“看脸”是热门词汇，中国的航天员个个帅气、漂亮，请问在选拔航天员时是否也会“看脸”。杨利伟回答：我们的航天员确实男的比较帅，女的比较美，因为选拔航天员必要条件是身体健康，而外观的精神状态也一定程度上体现了一个人的健康状况，所以也可以说是看脸。而我们代表着大家，大家也代表着我们。
化解跳伞险情
1985年夏天，杨利伟在航校学习，一次跳伞课中，5名同学编成一组跳伞，杨利伟第4个跳下去降落伞还没有打开，第5名同学跳下来两人粘在了一起。两把没打开的伞叠在一起，好像石头一样拉着他们飞快向下落。很多人都被吓坏了，指挥员不停喊打开备份伞。杨利伟在险情中没有慌张，他和同学向相反的方向使劲拉伞绳，使两个伞及时分开，化解了险情。
化解空中停车事故
1992年夏天，杨利伟在新疆某机场执行训练任务，驾驶飞机在吐鲁番上空超低空飞行时，突发遭遇空中停车故障，飞机的一个发动机不工作了。杨利伟一边向地面报告，一边按平时训练的要领做了一系列动作，握住操纵杆，慢慢地收油门，驾驶着只有一个发动机工作的战机爬升，终于越过天山山脉，安全飞回机场。
着陆时受伤
2003年10月16日6时23分，中国第一艘载人飞船神舟五号在内蒙古主着陆场着陆，全世界人民通过电视看到航天员杨利伟顺利出舱的画面。当时打开舱门时，杨利伟满脸鲜血。电视上杨利伟出舱的画面是擦干净脸上的血迹后重拍的。杨利伟后来在《天地九重》分析了脸部受伤的原因：“着陆时巨大的冲击力，因为麦克风有不规则的棱角，让我嘴角受伤，要是在颈上，后果不敢想象。”
航天员杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客，这标志着中国成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。（新华社 评）
那一刻当我们仰望星空，或许会感觉到他注视地球的目光。他承载着中华民族飞天的梦想，他象征着中国走向太空的成功。作为中华飞天第一人，作为中国航天人的杰出代表，他的名字注定要被历史铭记。成就这光彩人生的，是他训练中坚韧执着，飞天时的从容镇定，成功后的理智平和。而这也是几代中国航天人的精神，这精神开启了中国人的太空时代，还将成就我们民族更多更美好的梦想。 （“感动中国”2003年度人物颁奖辞）
“杨利伟是中国第一位‘太空人’，他勇于拼搏，甘于奉献，极大地推动了中国航天科技和国防事业的发展。”（澳门科技大学 评）
“杨利伟是‘神舟’五号飞船成功载人航天的标志和代表，从他的表现，人们可以看到今天中国精英一代的崛起，看到他们的素质、智慧和表现。”（《大公报》 评）
2023年7月19日 · 中國首飛太空第一人、中國載人航天工程副總設計師、國際宇航科學院院士楊利偉。 （光明網） 楊利偉透露，目前，中國正在研製新一代飛船，預計新一代飛船將在2027年-2028年飛行，「現在我們飛船有三個人的承載能力，能把三個航天員送到太空中去並返回地面。 將來新一代飛船，會有承載4至7個航天員的運輸能力。 而且，將來載人登月也會用新一代飛船，去建構我們的空間站以及深空探測。 」他同時表示，新一代飛船的返回艙在前段時間已經進行了實驗，很成功。 中國首飛太空第一人、中國載人航天工程副總設計師、國際宇航科學院院士楊利偉在華南師範大學作專家授課演講。 （光明網） 此前，中國計劃在2030年前實現中國人首次登陸月球，目前正在緊鑼密鼓地準備相關技術和方案，其中的新一代載人飛船、月面著陸器等已經亮相。
2023年7月19日 · 中國首位升空的太空人楊利偉前日（17日）在廣州進行航天主題演講時透露，目前中國正在研製新一代飛船。 新飛船會有承載4至7名太空人的運輸能力，預計將在2027年至2028年升空。 楊利偉是第一名進入太空的中國人。 楊利偉介紹中國的載人飛船研發情況。 測試中的新一代載人飛船。 中國目前使用的載人飛船能載三人。 中國第一艘載人飛船神舟五號只有楊利偉一名「乘客」。 《廣州日報》報道，楊利偉在「全國科學教育暑期學校」中小學教師培訓的開班典禮上，以「矢志航天，築夢蒼穹」為題進行專家授課。 他表示，目前中國的航天飛船單次可以承載3個人，而正在研製中的新一代飛船可以承載4至7個太空人。 前段時間，新一代飛船的返回艙已經進行了試驗，結果很成功。
其他人也問了
楊利偉是太空人嗎?
楊利偉為何改為陸軍少校?
楊利偉在哪裡落成?
楊利偉是誰?
