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2017年4月12日 · 聯合航空為全美載客量第三航空公司，每日於五個州份339個機場共提供4,500班航班，而中國是該公司其中一個增長最大的市場，這次事件亦引起中國網民極大迴響。 雖然當時航空公司經理稱會以電腦抽籤形式挑出4名需離開航空的乘客，但華盛頓郵報引述一名乘客稱，受害人因為是中國人才會被挑中，中國網民隨即將焦點放在「種族歧視」。 【聯合航空事件】有返港乘客斥做法不妥 揚言「以後未必會揀佢」 【聯合航空事件】「超賣」經濟學 賭乘客不現身 操作得好屬雙贏 【聯合航空事件】黎玉嬋批做法不當 國泰HK Express稱會補償乘客. 相關報道周二在中國社交網站微博瘋傳，點擊率達2.7億，留言達超過15萬則，多家中國媒體都指聯合航空種族歧視，鼓吹罷搭。
2022年11月17日 · 旅遊. 2022最佳航空公司排名出爐！ ANA/新航爭第一 榜末航空曾發生空難. 撰文：陳俊堯. 出版： 2022-11-17 15:45 更新：2022-11-17 15:45. 美國行李寄存公司Bounce近日公布2022年國際航空公司排名，其中首三位均為亞洲區航空公司，新加坡航空、全日空、大韓航空等均上榜，亦有不少中國航空公司成功上榜，而排榜末的航空公司，於近年曾發生空難。 2022年10大最佳航空公司出爐！ 國泰今年未上榜 頭三位均屬亞洲區. （圖片來源：Unsplash@saif_zaman） 美國行李寄存公司Bounce近日公布2022年航空公司排名，依據員工服務、餐飲、舒適度、娛樂性、投訴數量和最大行李限額，為50間航空公司進行評比。
2019年9月24日 · 綜合內媒報道，中國聯合航空公司將在「一夜之間」完成50多架飛機、4000多名員工從南苑機場到大興機場的轉場，成為首家整建制進駐、首家運營的航空公司。 轉場北京大興國際機場初期，中國聯合航空計劃日均航班量130餘班，通航點70餘個，航線80餘條，日均承運旅客量約2萬人。 在中聯航之後，包括南航、東航、國航等6家航空公司會在冬春航季首批入駐大興機場，英航、達美航空、俄航、馬航、西伯利亞航空等也會完全轉場，芬航和波蘭航空則將增開大興機場的航線。 建成後的大興機場航站樓將是世界吞吐量最大的單體航站樓。 （視覺中國） 擁百年歷史 南苑機場始建於清朝. 據介紹，南苑機場在中國航空史上佔據重要地位。 早在清光緒三十年（1904年），就有來自法國的兩架飛機在南苑進行了飛行表演，這是飛機首次在中國起降。
2017年4月28日 · 國際. 即時國際. 【聯合航空事件】超賣拖客落機與華裔醫生和解 未透露賠償金額. 撰文：馬文煒. 出版： 2017-04-28 04:19 更新：2017-04-28 05:09. 4月初的聯合航空暴力拖走已登機乘客David Dao事件，有最新進展，David Dao代表律師於周四（27日）表示，聯合航空已與David Dao達成和解協議，未有透露賠償金額。 聯合航空事件中的受害人David Dao拒絕「被落機」遭執法人員弄至血流披面，他當時高呼華裔身分才令他「被選中」，觸發種族歧視爭議。 （網絡圖片）
2023年2月15日 · 【飛機失事／航空事故】美國聯合航空（United Airlines）一架波音777-200客機發生恐怖事故，該客機於夏威夷起飛後不久便突然急速下墜，60秒內下降超過1400英呎（約430米），相當於142層樓，更幾乎墜入太平洋海面，期間機艙乘客感到生命威脅，傳出尖叫求救聲。 幸好客機於距離海面只剩775英尺（約240米）時恢復控制，未有造成傷亡。 美國聯合航空（United Airlines）一架波音777-200客機於夏威夷起飛後不久便突然急速下墜。 （資料圖片） 綜合外媒報道，事發去年12月18日，當時正值暴風雨，聯合航空1722號航班在夏威夷卡胡魯伊機場（Kahului Airport）啟程飛往三藩市。
2017年4月14日 · 聯合航空暴力對待乘客引爆公關災難，公司在受害人David Dao女兒及代表律師見記者後，第4度發聲明回應，承諾除了因安全或保安理由外，不會再要求執法人員帶走機上乘客。 不過，即使事件發生至今，乘客對航空公司的怒氣似乎仍未平息，有專欄引述讀者指，原本獲得「升級」的乘客曾因聯合航空行政總裁要登機，而要求他返回經濟艙。 David Dao女兒Crystal Pepper Dao（右）在企業法專家戈蘭（Stephen Golan，左）陪同下出席記者會，指出其父4月9日被聯合航空職員召警強行拉離座位導致受傷，情況比走難更糟。 （AP Photo/Teresa Crawford）
2024年1月24日 · 聯合航空22日公布業績稱，該公司旗下79 架737 MAX 9客機，正因美國聯邦航空管理局（FAA）的命令停飛。 該公司預計，持續的停飛將導致今年首季出現虧損。 不過，聯航股價翌日未有下跌，一度反升10.1%，其後升幅收窄。 柯比23日受訪時表示，MAX 9停飛是令聯航對波音失去信心的最後一根稻草。 該公司已訂購277 架MAX 10 客機，原可額外採購200架以組成新的機隊，但該公司正質疑此計劃。 雖然MAX 10 的設計沒有門塞（door-plug ），與早前發生「甩門」事故的 MAX 9不同。 但外界估計，MAX 9的停飛或推遲 MAX 10的審批及交付，Max 10尚未獲得FAA認證。 柯比認為，在最好情況下，MAX 10將會延遲5年交付。
