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中国国际航空拟上海挂牌 中国国际航空公司计划在上海上市，筹集8亿3000万美元，作为购买20架空中客车及25架波音客机的经费。 已经在香港挂牌的中国航空公司市值为32亿美元，是亚太区第六大航空公司。
中國民航總局副局長高宏峰說，中國各大航空公司2010年前，將從現有的863架飛机增加一倍，到1580架飛机。預料到2025年，各家航空公司的飛机總數可能高達4千架。中國在2000年的時候還衹有500架民航机。 高宏峰說，這項預測是根据國內旅游事業高速增長
中國(4家)：奧凱航空、幸福航空、民航飛行學院、英安航空 四、全球佈局，追求持續商業成功 新舟發展目標：到2020年，新舟成為國際知名品牌，實現新舟飛機亞太地區市場銷量第一，非洲、拉美地區銷量三分天下，歐美地區實現銷售突破。
2013年4月25日 · 近日，歐洲軍事評論員諾米爾‧敦蓋普立德透露，中國已在研究地效飛行器上取得很大進展，並將在研發大飛機的同時，逐步推進“地效航母”計畫。 地效飛行器原本不是什麼新科技，但卻被西方某些人炒作成了中國“秘密武器”。 敦蓋普立德之所以語出驚人，是因為他在珠海航展上看到了中國某公司展出的一款大型地效飛行器模型。 據悉，這實際上是一艘地效載機飛機。 中國目前研製的“長河6”型地效飛行器，最大運載能力為500噸級。 “長河7”型在設計中的最大載荷能力為1100噸級。 對於該款模型，廠家並沒有給予更多的說明。 不過敦蓋普立德卻充分發揮了自己的想像，稱中國研製這種飛行器，就是為瞭解決中國濱海地區制空權問題，特別是想控制臺灣海峽以及日本與中國交接海域。
在剛剛落幕不久的第四屆中國國際航空航太博覽會上，中國航太集團展出了許多令人振奮不已的展品，充分展示了我國航太集團近年來所取得的輝煌成果，一時間吸引著眾多參觀者的目光。本刊已在2002年12 期對其中的一些展品作了圖片和文字報導，這裏 ...
中國軍方在八十年代通過民航渠道從美國購買了2架C-130運輸機，上圖這架塗有中國國際航空公司 (Air China)標記的就是其中一架。 下圖爲雜志上的民航C-130老照片。 臺灣軍方購買了約20余架C-130，其中包括秘密的EC-130電子偵察機 (下圖)，用于監聽大陸方面的各種電子通信。 C-130誕生在“柏林封鎖事件”發生後。 “柏林事件”起因是二戰剛剛結束後，由于蘇聯和盟國間矛盾逐漸激化，蘇聯爲向西方盟國加壓，封鎖了所有通往西柏林的陸上道路。 而西柏林在停戰協議中是盟國的占領區，當時居民還需要靠盟國救援生存下去。 蘇聯認爲只要封鎖西柏林一段時間，盟國必將向蘇聯讓步。 但盟國立即展開了從空中向西柏林運送救援物資的行動，在長達近一年的封鎖期內向西柏林晝夜不斷的空運物資。
總統選後兩岸僵局可望解凍，國內航空業者期待透過三通直航，突破高鐵競爭。券商保守估計，若台港、台澳線班次全部轉為直航，至少可貢獻華航、長榮航每股獲利零點九至一元。
