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  1. 2022年11月23日 · 主流最常見的座位配置大概就是 3-3-3 或者 3-4-3,我們以這為共同的前設,去構想一套在那些白色的普通座位中,製造一個好的座位的方法。 如果你覺得這篇教學對你有幫助的話,我想邀請你 按此免費訂閱 電子報,好讓我們可以定期寄送更多類似教學給你!

    • A35K 航班
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    這次要搭的是國泰在 2018 年下半年才剛起用的 A350-1000,設計上本來是主力飛長途的歐美航線的。但現階段作為測試和磨合,我們可以在 香港-台北 線中幾乎每天都可以見到它的身影,大概就是每天有一班的樣子。 這次的機票是用 4,500 Avios 換的單程,當然啦,如果你只有 Asia Miles 的話,也是可以用 7,500 Asia Miles 來換這班航班的!(註:Avios 已於 2019 年年中改表,在 Avios 新收費中同樣的航班需要 6,000 Avios才可以換到。)

    除了是午餐和晚餐的時間會派發熱騰騰的飯(可以是肉燥飯、栗米斑腩飯等),其它的時間還是會吃到馳名中外的 #因卷 的(笑)。不過印中好像沒有在 FlyAsia 中介紹這它,那也剛好可以借這個機會和大家一起來窺探一下它的樣子! 基本上是為了節省派餐的時間和工作量,所以因航在一些短途的航班並不會派一個完整的飛機餐,我們不會完整地看到前菜、主菜和甜品,也沒有機會選擇想喝的飲品;取而代之的是,我們會收到一個紙袋,裡面裝著一盒檸檬茶、一塊因餅、和一條因卷。那為什麼國泰會被叫作因航?那是出自於東方日報長期的嘲笑與抽水,每逢傳出國泰的醜聞時都會用「因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌至第…的國泰航空」為題首撰文,久而久之國泰就成了 #因航,而那同樣反映服務質素下降的雞卷也成了 #因卷 啦!

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    這班的 A351 搭起來就是不過不失啦,沒有太多令你印象深刻的地方,但也平穩地沒有什麼失分的地方。當拍完以上所有的素材和照片後,小編原本是想下這樣的結論的。 就只有當我不知不覺間沉沉進睡,醒來已是下機之際,才驀然發現啊,它最大的優點都不是在座位、個人娛樂系統或是餐飲上,而是在飛機的本身!如果不是機艙安靜了,少了些引擎的噪音,又怎麼會那麼容易入睡呢?今天是飛個短程,都已經可以睡成這副樣子,可以想像的是當飛 A351 的長途時,它的優點可以發揮得更淋漓盡致!

  2. 2023年12月21日 · 這架 A330 僅設置了商務艙和經濟艙,而經濟艙座位配置為 2-4-2。 乘搭當日為星期一,經濟艙的入座率相當高,目測有九成滿;但商務艙就只是半滿。 根據 SeatGuru 的資料,A330-300 經濟艙座位的前後椅距為 32″、左右闊度為 18.2″。

  3. 2024年2月23日 · 因為英國航空是 oneworld 成員,所以不論是 Asia Miles 或是 Avios 都理應可以兌換到英國航空的航班。. 以這次會搭的 BA32 為例:. 用英航 Avios 兌換英航的商務艙並不是最划算的方法,即使在淡季也需要使用 100,000 BA Avios 才能夠兌換到。. 在 2023 年 10 月 Asia ...

  4. 2018年2月10日 · 搭乘時間為星期五 23:15,滿座率目測僅有 30%。而原本坐在小編旁邊的 16C 先生也在艙門關閉後坐到後方,獨自享用一排三人的座位。至於小編,也順理成章地獨享兩個座位了!

    • 九展 star hall 座位表1
    • 九展 star hall 座位表2
    • 九展 star hall 座位表3
    • 九展 star hall 座位表4
    • 九展 star hall 座位表5
  5. 2023年12月20日 · 視乎人數,我自己一個去就分配了吧檯的座位,而酒吧裡也有二人和四人的座位。 但不論坐在哪邊,都可以至少看到 180 度的機場全景。 而可以一邊小酌、一邊看著開闊的風景,我就已經很滿足了!

  6. 2018年8月19日 · 從 SeatGuru 的數據中可見,JAL 的 B737-800 的經濟艙是用標準的 3-3 座位配置,座位的間距為 34″,座位的闊度為 18.5″ ⋯⋯ 那 34″ 到底是大還是小呢? 我們再看看其它航班的座位配置吧!

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